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2010年プレスリリース
2010年05月06日
本州四国連絡高速道路株式会社
本州四国連絡高速道路株式会社
ゴールデンウィークの高速道路における交通状況（速報）【本四版】
【 平成22年4月28日（水）～5月5日（水）：8日間】
（比較対象は平成21年4月29日（水）～5月6日（水）：8日間）
本州四国連絡高速道路株式会社では、ゴールデンウィーク期間中における本州四国連絡高
速道路の交通状況を集計しましたので、その結果をお知らせします。
なお、今回の交通量は、平成21年4月29日(水)～5月6日(水)の8日間と比較しています。
1．ご利用状況
【本州・四国間の移動台数】
今回のゴールデンウィーク期間中に本州・四国間の県境断面を通過した台数は、886.0千台であり、前年度のゴールデンウィーク期間中と比較すると、約28.3千台（約3％）少ない台数でした。
| （単位：千台） |
| 路線名 | 今年度実績 | 前年度実績 | 対前年度増減 | 対前年度比 |
| 神戸淡路鳴門自動車道 | 391.0 | 396.8 | △ 5.8 | 99% |
| 瀬戸中央自動車道 | 360.3 | 370.1 | △ 9.8 | 97% |
| 西瀬戸自動車道 | 134.7 | 147.4 | △ 12.7 | 91% |
| 合計 | 886.0 | 914.3 | △ 28.3 | 97% |
| 注1. | 神戸淡路鳴門道は大鳴門橋、瀬戸中央道は瀬戸大橋、西瀬戸道は多々羅大橋の橋上断面交通量をそれぞれ使用しています。 |
| 2. | 前年度実績の台数は、8日間（H21.4.29～5.6）の上下線の累計です。 |
| 3. | 対前年度比は、小数第一位を四捨五入しています。 |
| 【橋上交通量】 |
各橋毎の橋上交通量は下記のとおりです。
| (単位:台) |
| 橋梁名 | 今年度実績 | 前年度実績 | 対前年度増減 | 対前年度比 |
| 神戸淡路鳴門自動車道 | ||||
| 明石海峡大橋 | 521,686 | 510,353 | 11,333 | 102% |
| 大鳴門橋 | 391,014 | 396,752 | △ 5,738 | 99% |
| 瀬戸中央自動車道 | ||||
| 瀬戸大橋 | 360,328 | 370,096 | △ 9,768 | 97% |
| 西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道) | ||||
| 多々羅大橋 | 134,710 | 147,364 | △ 12,654 | 91% | 来島海峡大橋 | 162,853 | 172,659 | △ 9,806 | 94% |
| 注1. | 前年度実績の台数は、8日間（H21.4.29～5.6）の上下線の累計です。 | |
| 2. | 対前年度比は、小数第一位を四捨五入しています。 |
| 【橋梁別ピーク断面交通量】 |
下り方向では、神戸淡路鳴門自動車道及び瀬戸中央自動車道は5月2日（日）、西瀬戸自動車道は5月2日（日）及び3日（月）に、ご利用が集中しました。
上り方向では、神戸淡路鳴門自動車道は5月4日（火）、瀬戸中央自動車道及び西瀬戸自動車道は5月3日（月）に、ご利用が集中しました。
なお、この期間における明石海峡大橋の日交通量の最高は、5月3日（月）の92,208台であり、開通後最も多い交通量となりました。
| 橋梁名 | 上り線 | 下り線 | 上下線計 | 上下線計 (前年度実績) |
|||||
| 月日 | 交通量 (台/日) |
月日 | 交通量 (台/日) |
月日 | 交通量 (台/日) |
対前年 度比 |
月日 | 交通量 (台/日) |
|
| 神戸淡路鳴門自動車道 | |||||||||
| 明石海峡大橋 | 5/4 | 53,368 | 5/2 | 50,342 | 5/3 | 92,208 | 103% | 5/3 | 89,370 |
| 大鳴門橋 | 5/4 | 40,647 | 5/2 | 36,986 | 5/4 | 67,478 | 98% | 5/4 | 68,705 |
| 瀬戸中央自動車道 | |||||||||
| 瀬戸大橋 | 5/3 | 34,191 | 5/2 | 33,659 | 5/3 | 66,026 | 96% | 5/4 | 68,952 |
| 西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道) | |||||||||
| 多々羅大橋 | 5/3 | 13,708 | 5/2 | 12,965 | 5/3 | 26,558 | 95% | 5/4 | 28,069 |
| 来島海峡大橋 | 5/3 | 15,739 | 5/3 | 14,997 | 5/3 | 30,736 | 98% | 5/4 | 31,505 |
| 注) | 対前年度比は、小数第一位を四捨五入しています。 |
2．全車通行止
【神戸淡路鳴門自動車道・瀬戸中央自動車道・西瀬戸自動車道】
全車通行止めはありませんでした。
3．渋滞状況（5㎞以上）
【神戸淡路鳴門自動車道】
| 日付 | 発生場所（渋滞先頭） | 最大延長 | 発生時間帯 | 原因 | |
| 5月2日 | 下り | 淡路ＩＣ | 13km(14:20) | 10:40～15:20 （4h40m） | 交通集中及び事故※ |
| 上り | 22．8ｋｐ（淡路～東浦ＩＣ間） | 33km(20:00) | 16:20～23:15 （6h55m） | 事故及び交通集中 | |
| 上り | 舞子トンネル出口 | 11km(21:40) | 20:00～22:35 （2h35m） | 交通集中 | |
| 上り | 垂水ＪＣＴ | 7km(22:35) | 22:35～00:10 （1h35m） | 交通集中※ | |
| 上り | 淡路ＳＡ付近 | 6km(23:15) | 23:15～23:30 （0h15m） | 交通集中 | |
| 5月3日 | 下り | 淡路ＩＣ | 9km(11:30) | 10:25～13:35 （3h10m） | 交通集中※ |
| 上り | 舞子トンネル出口 | 43km(20:50) | 15:25～02:45 （11h20m） | 交通集中 | |
| 5月4日 | 上り | 舞子トンネル出口 | 11km(18:30) | 15:10～01:00 （9h50m） | 交通集中 |
| 上り | 川井谷トンネル付近 | 24km(18:25) | 16:25～21:45 （5h20m） | 交通集中 | |
| ※) | 5/2､3の淡路ＩＣを先頭とした交通集中による渋滞は、その先の一般道での渋滞の影響によるもの。 | |
| ※) | 5/2の垂水ＪＣＴを先頭とした渋滞は、その先の阪神高速湾岸（垂水）線での渋滞の影響によるもの。 |
【瀬戸中央自動車道】
| 日付 | 発生場所（渋滞先頭） | 最大延長 | 発生時間帯 | 原因 | |
| 5月3日 | 上り | 早島本線料金所 | 7km(10:50) | 8:25～12:50（4h25m） | 交通集中※ |
| 上り | 早島本線料金所 | 11km(18:20) | 15:45～21:20（5h35m） | 交通集中※ | |
| 5月4日 | 上り | 早島本線料金所 | 8km(18:45) | 15:30～20:20（4h50m） | 交通集中※ |
| ※ | . | 5/3､4の早島本線料金所を先頭とした渋滞は、その先の山陽自動車道での渋滞の影響によるもの。 |
【西瀬戸自動車道（瀬戸内しまなみ海道）】
| 日付 | 発生場所（渋滞先頭） | 最大延長 | 発生時間帯 | 原因 | |
| 5月2日 | 下り | 吉海トンネル付近 | 14km(18:20) | 15:00～20:00（5h00m） | 交通集中 |
| 上り | 因島北ＩＣ付近 | 7km(18:00) | 17:25～20:25（3h00m） | 交通集中 | |
| 5月3日 | 下り | 向東ＢＳ付近 | 5km(12:15) | 10:50～13:25（2h35m） | 交通集中 |
| 下り | 吉海トンネル付近 | 10km(17:20) | 15:35～19:35（4h00m） | 交通集中 | |
| 上り | 向東ＢＳ付近 | 7km(15:35) | 15:35～21:00（5h25m） | 交通集中 | |
| 上り | 因島北ＩＣ付近 | 32km(19:35) | 15:55～23:05（7h10m） | 交通集中 | |
| 5月4日 | 上り | 因島北ＩＣ付近 | 36km(20:50) | 14:50～23:15（8h25m） | 交通集中 |
| 上り | 向東ＢＳ付近 | 7km(15:45） | 15:45～19:30（3h45m） | 交通集中 | |
| ※ | 生口島道路・大島道路区間を含む |
| 注 | ） | 最大延長の（ ）は、最大延長時（ピーク）の時間。 |
| 平素より、本州四国連絡高速道路をご利用頂きありがとうございます。 今後とも帰省、観光、物流等、皆様に安全快適な本州四国連絡高速道路をご利用いただけるよう管理に万全を期してまいります。 |
ゴールデンウィーク期間における高速道路の交通状況（速報）【全国版】はこちら
※全国版を5月6日19時50分、修正版に差し替えました。
