沿革
| 1889年(明治22年) | 5月 | 香川県議会議員大久保諶之丞が本州と四国の間に橋を建設する構想を提唱 | |
| 1928年(大正3年) | 3月 | 徳島県選出国会議員中川虎ノ助代議士が「鳴門架橋に関する建議案」を帝国議会に提出 | |
| 1940年(昭和15年) | 4月 | 内務省神戸土木出張所長原口忠次郎が鳴門海峡架橋を提案 | |
| 1955年(昭和30年) | 4月 | 国鉄において本四淡路線(Aルート)調査開始 | |
| 1955年(昭和30年) | 5月 | 宇高連絡船「紫雲丸」事故(死者168人) | |
| 1959年(昭和34年) | 4月 | 建設省が調査開始(A・C・D・Eルート) | |
| 1961年(昭和36年) | 4月 | 建設省Bルート、国鉄B・C・Dルートの調査開始 | |
| 1969年(昭和44年) | 5月 | 新全国総合開発計画策定(3ルート決定) | |
| 1970年(昭和45年) | 7月 | 本州四国連絡橋公団設立 | |
| 1973年(昭和48年) | 9月 | 建設大臣及び運輸大臣から工事基本計画指示 | |
| 1973年(昭和48年) | 10月 | 建設大臣及び運輸大臣から工事実施計画認可 | |
| 1975年(昭和50年) | 12月 | 大三島橋起工式 | |
| 1976年(昭和51年) | 7月 | 大鳴門橋起工式 | |
| 1977年(昭和52年) | 1月 | 因島大橋起工式 | |
| 1978年(昭和53年) | 10月 | 児島・坂出ルート起工式 | |
| 1979年(昭和54年) | 5月 | 大三島橋供用開始 | |
| 1981年(昭和56年) | 3月 | 伯方・大島大橋起工式 | |
| 1983年(昭和58年) | 12月 | 因島大橋供用開始 | |
| 1985年(昭和60年) | 6月 | 大鳴門橋供用開始 | |
| 1986年(昭和61年) | 4月 | 明石海峡大橋起工式 | |
| 1986年(昭和61年) | 5月 | 生口橋起工式 | |
| 1988年(昭和63年) | 1月 | 伯方・大島大橋供用開始 | |
| 1988年(昭和63年) | 4月 | 瀬戸大橋とゴールデンゲート橋姉妹橋調印式 | |
| 1988年(昭和63年) | 4月 | 児島・坂出ルート供用開始 (瀬戸中央自動車道全線開通・瀬戸大橋線開業) | |
| 1988年(昭和63年) | 5月 | 来島海峡大橋起工式 | |
| 1988年(昭和63年) | 7月 | 瀬戸大橋とファティ・スルタン・メハメット橋姉妹橋提携 | |
| 1990年(平成 2年) | 8月 | 多々羅大橋起工式 | |
| 1991年(平成 3年) | 12月 | 生口橋供用開始 | |
| 1993年(平成 5年) | 7月 | 新尾道大橋起工式 | |
| 1997年(平成 9年) | 3月 | 本社を神戸市に移転 | |
| 1998年(平成10年) | 4月 | 明石海峡大橋供用開始 (神戸淡路鳴門自動車道全線開通) | |
| 1998年(平成10年) | 6月 | 明石海峡大橋とグレートベルト橋姉妹橋調印式 | |
| 1999年(平成11年) | 5月 | 新尾道大橋・多々羅大橋・来島海峡大橋供用開始 (西瀬戸自動車道開通) | |
| 1999年(平成11年) | 5月 | 多々羅大橋とノルマンディー橋姉妹橋調印式 | |
| 2003年(平成15年) | 5月 | 本四債務負担軽減特措法公布 (有利子負債1兆3400億円を国に承継) | |
| 2004年(平成16年) | 6月 | 道路関係四公団民営化関係四法公布 | |
| 2005年(平成17年) | 10月 | 本州四国連絡高速道路株式会社設立(堀切民喜社長就任) | |
| 2006年(平成18年) | 4月 | 生口島道路、大島道路開通(瀬戸内しまなみ海道全線開通) | |
| 2006年(平成18年) | 9月 | 会社創立1周年記念シンポジウム | |
| 2007年(平成19年) | 6月 | 伊藤周雄社長就任 | |
| 2008年(平成20年) | 5月 | 瀬戸大橋とオーレスン橋姉妹橋調印式 | |
| 2008年(平成20年) | 10月 | せとうち美術館ネットワーク発足 | |
| 2009年(平成21年) | 5月 | 韓国道路公社との技術交流に関する覚書調印式 | |
| 2009年(平成21年) | 7月 | 神戸大学との連携協力協定調印式 |
