JB本四高速TOP > 本四道路のご案内 > 概要 > 瀬戸中央自動車道（瀬戸大橋）

日本で最初に国立公園に指定された瀬戸内海の優美な多島海の真ん中を通る、道路と鉄道の併用ルートです。本州四国連絡橋３ルートの先陣をきり、昭和63年に開通しました。ルートは道路37.3km、鉄道32.4kmで、海峡部9.4kmに架かる６橋を総称して瀬戸大橋と呼ばれています。吊橋、斜張橋、トラス橋など、世界最大級の橋梁が連なる姿は壮観です。

内容	早島IC・坂出IC間
１．路線名 ２．供用区間 ３．延長 ４．建設費 ５．供用開始 ６．供用状況	一般国道30号 岡山県都窪郡早島町大字早島字唐戸2722番2（早島IC）から 香川県坂出市川津町3791番1（坂出IC）まで 37.3km 　　橋梁部　42橋　約20.8km（うち下津井瀬戸大橋1,400m、櫃石島橋790m、 　　　　岩黒島橋790m、与島橋850m、北備讃瀬戸大橋1,538m、南備讃瀬戸大橋1,648m） 　　トンネル部　4ヶ所　約1.5km（正面山トンネル538m、柳田トンネル387m、 　　　　塩生トンネル408m、鷲羽山トンネル205m） 　　土工部　約15.0km 約6,400億円 昭和63年 4月10日　早島IC・坂出IC間 自動車専用道路 早島・坂出IC間 　　4車線　制限速度　80km/時（児島IC・坂出IC）、100km/時（早島IC・児島IC） 早島ICで山陽自動車道、坂出ICで高松自動車道と接続

注）建設費は既供用部分の建設に要した費用。

下津井瀬戸大橋 吊橋（橋長1,400m、中央支間長940m）

櫃石島橋 斜張橋（橋長790m、中央支間長420m）

岩黒島橋 斜張橋（橋長790m、中央支間長420m）

与島橋 トラス橋（橋長850m、最大支間長245m）

北備讃瀬戸大橋 吊橋（橋長1,538m、中央支間長990m）

南備讃瀬戸大橋 吊橋（橋長1,648m、中央支間長1,100m）