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航空障害灯について

以前、しまなみ海道の橋梁に『航路灯(運航する船舶のために航路を示すための航路標識のひとつ)』が設置されていることを紹介しましたが、今回は付近を飛行する航空機のために設置されている『航空障害灯』を紹介します。

 

夜間、しまなみ海道を走っているときや、近くの海岸から橋梁を見たときに、白い電灯が点滅しているのを見たことがある方もいると思いますが、それが『航空障害灯』です。

『航空障害灯』とは、夜間に飛行する航空機に対して超高層建築物や煙突などの構築物の存在を示すための赤色または白色の電灯であり、航空法で地表面または水面から60メートル以上の高さの構築物に設置が義務づけられています。

ちなみに、日本で最初に『航空障害灯』が設置されたのは東京タワーだそうです。

 

橋梁の『航空障害灯』は、橋の主塔の塔頂部と中間部に設置されています。

因島大橋の航空障害灯設置位置

因島大橋の航空障害灯設置位置

近くで見ると、こんな感じです。現在はキセノンランプを使用していますが、今後はLEDのものも採用していく予定です。(写真は、キセノンランプの灯具です。)

航空障害灯

中間部の航空障害灯

以前紹介した『航路灯』と併せて、道路を走る車や自転車だけでなく、船舶や航空機の安全を守るための設備も、しまなみ海道の橋梁には設置されているんです。

 

これからも、しまなみ海道やその周辺を利用する方々に『安心・安全・快適』を提供できるよう、これらの設備の点検や運用を頑張っていきます!

 

私たちの仕事を動画で紹介しています。

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http://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/company/cm/pr1.html

 

 

ケーブル作業車を使用して吊橋主ケーブルの点検・補修を行っています

皆さんは、来島海峡大橋の主ケーブルに写真のような機械が載っているのに気が付きましたか?これは、ケーブルの点検・補修の際に使う「ケーブル作業車」です。主ケーブルは細く、また傾いているため、作業のために近づくのは困難で、何らかの足場が必要です。そのため、このような場所でも安全且つ効率的に作業ができるよう、人が入れる「かご」の付いたケーブル作業車を設置し、使用しています。

ケーブル作業車

ケーブル作業車

 

それでは、ケーブル作業車を使用した作業内容を紹介します。先ずは「点検」です。

通常は、写真のように主ケーブル上を歩いて移動しながら、塗装の状態や、部品のゆるみ・脱落がないか等の点検を行います。

主ケーブル上の点検風景

主ケーブル上の点検風景

 

しかし、主ケーブル上からでは側面や下面が見えないため、ケーブル作業車を使用して点検を行っています。

写真は、ケーブル作業車の「かご」からケーブルバンド(主ケーブルと、車が載っている補剛桁を吊るためのハンガーロープとを結ぶ部材)の下面を点検している様子です。

また、点検が終われば、次の点検箇所へモーター駆動により移動します。

ケーブル作業車からの点検状況

ケーブル作業車からの点検状況

 

続いては「補修」です。

ケーブル作業車の「かご」の底には、スライド式の足場が付いていて、これを引き出すことで作業用の床を作ることができます。

スライド式の足場(床)を引き出した様子

スライド式の足場(床)を引き出した様子

 

こうすることで、「かご」から作業しにくい場所でもより安全且つ効率的に作業ができるようになります。

ただし、このままではすき間から道路上や海面上にものを落としてしまう恐れがあるので、実際に作業を行うときには飛散や落下を防止するためにすき間なくシートで覆います。

 

また、ケーブル作業車の他にも、海峡部の長大橋には点検や補修を行うための特別な機械が設置されています。

例えば、補剛桁を点検、補修するための「桁外面作業車」です。

桁外面作業車は、補剛桁の下面側にあるため、道路を走行中の皆さんが目にすることはありませんが、場所によっては、写真のように地上から見ることができます。

馬島から見える来島海峡大橋の桁外面作業車

馬島から見える来島海峡大橋の桁外面作業車

 

ケーブル作業車を使用した作業中には、原付道・自転車歩行者道をご利用のお客様に交通規制等でご迷惑をお掛けすることがありますが、ご理解とご協力をお願いいたします。

今後ともお客様に安全・安心・快適を届けるために、また200年以上の長期にわたり利用される橋を目指して、維持管理に努めます。

 

 

 

私たちの仕事を動画で紹介しています。

 

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http://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/company/cm/pr1.html

 

写真コンテストのしまなみ海道特別賞受賞者を塔頂へ案内しました

公益社団法人今治地方観光協会が主催する「四国・今治地方観光写真コンテスト」では、当社が提供する「しまなみ海道特別賞」があり、受賞された方を来島海峡第三大橋8P(馬島側主塔)塔頂へ案内しています。

 

今回(第11回コンテスト)受賞された3名のうち、塔頂希望の連絡があった2名の組(1組5名まで)10名の方をそれぞれの希望日に案内しました。

 

皆様、写真愛好家の方々なので、時間を惜しんで、塔頂等からの絶景をカメラに収めていました。

 

受賞の越智様のグループ。皆様、自慢のカメラをお持ちです。

8P基部でもパチリ、パチリ・・・

8P基部でもパチリ、パチリ・・・

 

塔頂では果たして何枚の写真を撮られたことでしょう??

塔頂では果たして何枚の写真を撮られたことでしょう??

 

また、来島海峡SAフードコートに展示している受賞作品をご覧いただきました。

多々羅大橋塔頂から自転車歩行車道のサイクリング風景を撮影した作品

多々羅大橋塔頂から自転車歩行車道のサイクリング風景を撮影した作品

 

もう一組は、藤井様と奥様の仲良しの方々です。

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更に高みの階段を上ってチョー絶景!!仲良し女性4人組で一枚

更に高みの階段を上ってチョー絶景!!仲良し女性4人組で一枚

 

早朝の僅かな時間、深紅に染まった来島海峡大橋をとらえた受賞作品を鑑賞

早朝の僅かな時間、深紅に染まった来島海峡大橋をとらえた受賞作品を鑑賞

 

当日の塔頂からの絶景です。

今治側を望む

今治側を望む

 

大島側を望む

大島側を望む

 

第11回四国・今治地方観光写真コンテストの公開選考会の様子は以前、当ブログでも紹介しましたので、次のアドレスをクリックしてみてください。(http://www.jb-honshi.co.jp/shimanami/blog/?p=2629

 

また、しまなみ海道特別賞の受賞作品を来島海峡サービスエリア施設内のフードコートに展示紹介したブログはこちらになります。(http://www.jb-honshi.co.jp/shimanami/blog/?p=3814

 

 

 

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