与島橋
現地着工日：昭和58年12月15日(2P掘削開始)
| 上部工 | |
|---|---|
| 形式 | 2径間及び3径間連続トラス橋 |
| 橋梁区間長 | 854m(266+588) |
| 橋長 | 850m(264+586) |
| 支間割 | (125+137)+(175+245+165)=847m |
| 桁下高 | 45m(略最高高潮面より) |
| 鋼重 | 約34,000t |
| 下部工 | |
| 橋脚 | 4基(ＹB1P：ニューマチックケーソン基礎1基、ＹB2P～4P：直接基礎3基) |
| コンクリート量 | 約73,000㎥ |
| 鋼重 | 約7,000t |
特徴
- 羽佐島と与島を結び、平面線形に最少曲線半径1,300mの曲線を含む世界最大規模な道路・鉄道併用の鋼トラス橋。
- 中間支点近傍の部材に、引張強度690、780N/㎟の極厚板高張力鋼を約1,800ton使用。
- 与島側橋脚の支承は、最大反力約11,100tonの大規模な可動支承。
