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2015年トピックス
2015年05月07日
本州四国連絡高速道路株式会社
ゴールデンウィーク期間における高速道路の交通状況(速報)【本四版】
【平成27年4月25日(土)～平成27年5月6日(水)：12日間】
(比較対象は、平成26年4月25日(金)～平成26年5月6日(火)：12日間)
本州四国連絡高速道路株式会社では、ゴールデンウィーク期間における本州四国連絡高速道路の交通状況を集計しましたので、その結果をお知らせします。
1. ご利用状況
【本州・四国間の移動台数】
今回のゴールデンウィーク期間中に本州・四国間の県境断面を通行された台数は、1,021,341台で、前年度と比較すると、連休が1日多い5連休であったことなどから、約5%(49,558台)多い台数でした。なお、明石海峡大橋では、淡路花博2015の開催もあり、約6%(38,225台)多い台数でした。
| 道路名 | 今年度 ()内は期間中日平均 |
前年度 ()内は期間中日平均 |
対前年度 増減 | 対前年度比 |
|---|---|---|---|---|
| 神戸淡路鳴門自動車道 | 458,562 (38,214) |
443,634 (36,970) |
14,928 (1,244) |
103% |
| 瀬戸中央自動車道 | 405,215 (33,768) |
383,157 (31,930) |
22,058 (1,838) |
106% |
| 西瀬戸自動車道 | 157,564 (13,130) |
144,992 (12,083) |
12,572 (1,048) |
109% |
| 合計 | 1,021,341 (85,112) |
971,783 (80,982) |
49,558 (4,130) |
105% |
| (参考)明石海峡大橋 | 683,172 (56,931) |
644,947 (53,746) |
38,225 (3,185) |
106% |
注1.神戸淡路鳴門自動車道は大鳴門橋(淡路島南～鳴門北)、瀬戸中央自動車道は瀬戸大橋(児島～坂出北)、西瀬戸自動車道は多々羅大橋(生口島南～大三島)の区間断面交通量をそれぞれ使用しています。
2.対前年度比は、小数第一位を四捨五入しています。
【橋梁別ピーク断面交通量】
各橋梁とも、おおむね5月3日(日)及び5日(火)に交通量がピークとなりました。
上下線合計のピーク交通量は、前年度と比較すると、連休が1日多い5連休であったことなどから、利用が分散され、全体で96～100%となりました。
| 橋梁名 | 上り線 | 下り線 | 上下線計 | 上下線計 (前年度実績) |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月日 | 交通量 (台/日) |
月日 | 交通量 (台/日) |
月日 | 交通量 (台/日) |
対前年 度比 |
月日 | 交通量 (台/日) |
|
| 神戸淡路鳴門自動車道 | |||||||||
| 明石海峡大橋 | 5/5 | 47,389 | 5/3 | 49,680 | 5/3 | 92,493 | 99% | 5/3 | 93,217 |
| 大鳴門橋 | 5/5 | 33,034 | 5/3 | 33,546 | 5/3 | 61,942 | 96% | 5/3 | 64,327 |
| 瀬戸中央自動車道 | |||||||||
| 瀬戸大橋 | 5/5 | 31,636 | 5/3 | 29,478 | 5/5 | 58,605 | 99% | 5/4 | 58,907 |
| 西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道) | |||||||||
| 多々羅大橋 | 5/5 | 12,785 | 5/3 | 11,708 | 5/5 | 24,204 | 100% | 5/4 | 24,248 |
| 来島海峡大橋 | 5/5 | 14,925 | 5/5 | 14,110 | 5/5 | 29,035 | 98% | 5/4 | 29,540 |
注.対前年度比は、小数第一位を四捨五入しています。
2. 通行止の実績(全車通行止)
今回のゴールデンウィーク期間中に全車通行止の実績は、ありませんでした。
3. 渋滞状況(5㎞以上)
IC：インターチェンジ BS：バスストップ TN：トンネル
【神戸淡路鳴門自動車道】
| 日付 | 発生場所(渋滞先頭) | 最大延長 | 発生時間帯 | 原 因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月2日 | 下り | 大鳴門橋手前付近 | 24km(16:50) | 12:45～21:50(9h05m) | 交通事故 |
| 5月3日 | 下り | 淡路IC先付近 | 13km( 9:40) | 9:15～9:50(0h35m) | 交通集中 |
| 下り | 淡路IC出口付近 | 13km(11:40) | 9:50～15:15(5h25m) | 交通集中 | |
| 上り | 舞子TN出口付近 | 11km(17:20) | 16:20～翌1:37(9h17m) | 交通集中 | |
| 上り | 淡路IC付近 | 25km(19:20) | 17:40～23:50(6h10m) | 交通集中 | |
| 5月4日 | 上り | 大鳴門橋先付近 | 9km(18:40) | 17:20～19:40(2h20m) | 故障車 |
| 上り | 舞子TN内 | 9km(18:50) | 17:20～19:15(1h55m) | 交通事故 | |
| 上り | 舞子TN出口付近 | 16km(20:25) | 19:15～22:25(3h10m) | 交通集中 | |
| 5月5日 | 下り | 淡路IC付近 | 12km(11:40) | 9:40～14:25(4h45m) | 交通集中 |
| 上り | 舞子TN出口付近 | 45km(18:50) | 15:40～翌2:20(10h40m) | 交通集中 | |
| 5月6日 | 上り | 舞子TN出口付近 | 11km(16:55) | 14:53～19:50(4h57m) | 交通事故 及び交通集中 |
【瀬戸中央自動車道】
| 日付 | 発生場所(渋滞先頭) | 最大延長 | 発生時間帯 | 原 因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月5日 | 上り | 早島本線料金所 | 5km(18:29) | 16:31～20:00(3h29m) | 交通集中 |
※5/5の早島本線料金所を先頭とした交通集中による渋滞は、その先の山陽自動車道での渋滞の影響によるもの。
【西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道)】
| 日付 | 発生場所(渋滞先頭) | 最大延長 | 発生時間帯 | 原 因 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 5月3日 | 上り | 因島北IC付近 | 6km(10:20) | 10:20～12:30(2h10m) | 交通集中 |
| 上り | 向島BS付近 | 15km(19:15) | 16:15～20:20(4h05m) | 交通集中 | |
| 5月4日 | 上り | 因島北IC付近 | 8km(18:05) | 16:35～19:50(3h15m) | 交通集中 |
| 5月5日 | 下り | 向島BS付近 | 5km(10:25) | 10:25～12:50(2h25m) | 交通集中 |
| 上り | 向島BS付近 | 32km(18:50) | 15:20～18:50(3h30m) | 交通集中 | |
| 上り | 因島北IC付近 | 31km(20:47) | 18:50～23:10(4h20m) | 交通集中 | |
※生口島道路・大島道路区間を含む。
注1.最大延長の( )は、最大延長時(ピーク)の時間。
2.発生時間帯の( )は、延べ時間。
平素より、本州四国連絡高速道路をご利用いただきましてありがとうございます。
今後とも帰省、観光、物流等、皆様に安全で快適な本州四国連絡高速道路をご利用いただけますよう、管理に万全を期してまいります。
