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本四技報　HONSHI TECHNICAL REPORT

本四技報は、当社の管理する道路構造物やそれを管理する施設についての、調査・設計・建設から維持管理に至る技術検討や施工報告をとりまとめた報文集です。現在、1回/年発刊しています。

本ページには、各号の目次と技術論文の概要を掲載しています。

各号のタイトルをクリックすると、本四技報の全文データ(PDF)を閲覧できます(無料)。

Honshi Technical Report is a publication that summarizes research and implementation reports regarding survey, design, construction and maintenance of structures and facilities that our company manages. The report is issued once a year recently.

This page lists the table of contents of each issue and abstracts of technical reports.

By clicking the title of each issue, the full-text data of Honshi technical report is shown(free).

本四技報

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Vol.50 No.144 2025.12【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 本四高速グループの技術力：未来への挑戦

    Engineering Excellence and Future Vision of the Honshu-Shikoku Expressway Group

【技術論文】Technical report

  • 来島海峡大橋の耐震性能照査・設計

    Seismic performance verification and seismic design of Kurushima-Kaikyo Bridges

    来島海峡大橋は，想定される大規模地震時に補剛桁の橋軸方向の変位に起因する損傷が生じることが確認された．この損傷に対し，橋軸方向の補剛桁の変位の抑制を行ったうえで，必要な補強を実施することとした．橋軸方向の補剛桁の変位抑制策として，主塔と補剛桁間への粘性型制震ダンパーの設置が一般的であるものの，吊橋の耐荷性能への影響や維持管理性の不安などの課題がある．そこで，主ケーブルと補剛桁の相対変位の抑制を意図したステイ構造に着目し，既存のステイ構造を摩擦型制震ダンパーに置換する対策を採用することとした．本稿は来島海峡大橋の耐震性能照査及び補強設計について報告するものである．

    The damage caused by the displacement of the stiffening girders in the longitudinal direction may occur due to a large-scale earthquake by the result of seismic performance verification for Kurushima-Kaikyo Bridges. For this damage, it decided to limit the displacement of the stiffening girders in the longitudinal direction and then carry out the necessary countermeasure. As the countermeasure, the installation of viscous dampers between the main towers and the stiffening girders is generally common. However, this countermeasure has issues about its affect on the load-bearing capacity of the suspension bridge and maintenance for viscous damper. Therefore, we focused on the stay structure, which is designed to limit relative displacement between the main cables and the stiffening girders, and adopted a countermeasure involving the replacement of the existing stay structure with friction dampers. This paper reports on the seismic performance review and reinforcement design of the Kurushima-Kaikyo Bridge.

  • 門崎高架橋の作業車レールが耐風性に与える影響

    Influence of the maintenance gantry rails on the aerodynamic stability of the Tozaki Viaduct

    神戸淡路鳴門自動車道の大鳴門橋に取り付く3+4径間連続鋼床版箱桁橋である門崎高架橋は，大鳴門橋と同等の高い基本風速（50m/s）を設定しているほか，背後に岬が近接していることから，建設当初から種々の耐風性に関する検討がなされ，橋梁付属物が耐風性に影響を与えることが確認されている．

    現在，維持管理方法の見直しにより不要となった箱桁下部作業車レールの撤去が検討されている．しかしながら，撤去にあたっては作業車レールの有無が耐風性に与える影響の評価が必要となるため，風洞試験を実施しその影響を確認した．本稿では，風洞試験結果と作業車レールの影響度について報告する．

    The Tozaki Viaduct is a 3+4-span continuous steel box girder bridge with an orthotropic steel deck, connecting to the Ohnaruto Bridge on the Kobe-Awaji-Naruto Expressway. It was designed for a basic wind speed of 50 m/s, equivalent to that of the Ohnaruto Bridge, and was constructed along a coastal promontory. Accordingly, various investigations into aerodynamic stability have been conducted since the initial design stage, confirming that bridge appurtenances have a significant impact on aerodynamic stability.

    Currently, removal of the maintenance gantry rails installed on the underside of the girder is under consideration, as they are no longer required due to revisions in inspection and maintenance practices. However, prior to removal, it is necessary to assess the influence of the rails on the aerodynamic stability of the bridge. Therefore, wind tunnel tests were conducted to investigate this influence. This paper reports the wind tunnel test results and evaluates the influence of the maintenance gantry rails.

  • 瀬戸大橋の塗替え塗装工事の現況

    Current progress of the repainting work on the Seto-Ohashi Bridge

    瀬戸大橋は飛来塩分の多い厳しい腐食環境下にあるため，建設時より重防食塗装系が採用されており，供用後も予防保全の観点から体系的な塗替え塗装が行われてきた．2006年度から開始された1巡目の全面塗替え塗装工事は，2024年度に全て完了し，今後は2巡目以降の維持管理段階に移行することとなる．

    本稿では，塗装仕様及びその変遷，点検と劣化評価，トラス橋部における施工上の課題と技術的工夫，今後の展望について，1巡目の塗替え塗装工事の総括として報告する．

    Due to the harsh corrosive environment of the Seto-Ohashi Bridge, which is exposed to airborne salt particles, heavy-duty coating has been adopted since its construction. After the bridge was opened to traffic, systematic repainting work has been carried out as a preventive maintenance measure. The first full-scale repainting work, which was begun in fiscal year 2006, was completed in fiscal year 2024. From now on, the maintenance will enter the second cycle.

    In this paper, the first repainting cycle are summarized, including the coating specifications and their transition, the inspection and the degradation assessment of painting, technical issues and innovations of repainting work in the truss bridge, and the future outlook.

  • 近赤外線ハイパースペクトル計測による塗膜評価の実橋試験

    Field testing of coating evaluation on actual bridges using near-infrared hyperspectral measurement

    本州と四国を跨ぐ海峡部長大橋（以下「本四連絡橋」という．）の外面塗装には，重防食塗装が採用されており，犠牲防食層及び下塗り層が損耗する前に塗替塗装を行う予防保全を基本としている．予防保全を行うために現在行っている調査・点検手法はいずれも橋梁塗膜に近接する必要があり，また定点での評価となるため多大な労力と時間がかかる．そこで近赤外線分光法に着目し橋梁塗膜の全面を効率的に評価する手法について検討している．本稿では，実橋にて実施した近赤外線ハイパースペクトル計測（以下「近赤外線HS計測」という．）を用いた試験計測とその結果について報告する．

    The long-span bridges connecting Honshu and Shikoku have been coated with heavy-duty anticorrosion coatings.Before the sacrificial corrosion layers and under layers are exposed, the repainting have been conducted based on the preventive maintenance policy. However, current inspections and survey methods for preventive maintenance require close visual inspections to the bridge coating and evaluate only at fixed points.As a result, a lot of work and time are needed. Therefore, we are investigating a method for efficiently evaluating the entire bridge coating using near-infrared spectroscopy. This paper reports on several methods and their results using near-infrared hyperspectral measurement (near-infrared HS measurement) on an actual bridge.

  • スマートフォンによるケーブル張力測定システム（テンションリーダー）の開発

    Development of 'Tension Reader': smartphone-based system for cable tension measurement

    吊橋のハンガーロープや斜張橋のケーブル（以下，「ケーブル」という）の張力は，点検管理要領(長大橋梁点検)において，精密点検時に測定することが規定されている．現在，ケーブル張力測定は通常，振動法で行っている．これに使用するポータブルFFTアナライザ（以下，「FFTアナライザ」という）は，高精度ではあるものの，重量があることや別途加速度センサーなどを接続する作業が必要なことから測定作業の効率が悪く，また価格も比較的高価であることが課題であった．これらを解決するため，計測及び解析を1台のスマートフォンで振動計測を行う方法を考案した．現在も実橋の種々のケーブル張力測定作業に使いFFTアナライザによる測定値と比較するとともに解析アプリの改良を行っている．本文では，振動法による張力の測定方法，これまでの取組，現状の課題と対策について報告する．

    The tension of hanger ropes in suspension bridges and cables in cable-stayed bridges is required to be measured during a detailed inspection as stipulated in the Inspection and Maintenance Manual for Long-Span Bridges.

    A portable FFT analyzer has been used up to now for cable tension measurement provides high accuracy; however, it is heavy, requires to connect sensors, and is more costly, resulting in low operational efficiency. To address these issues, we have devised a method for cable tension measurement by vibration using a smartphone and have been improved it through field measurements on actual bridges. This paper reports on the method for cable tension measurement by vibration , past efforts, current problems, and corresponding countermeasures.

  • IoTデバイスを活用したケーブル送気乾燥監視システムの開発

    Development of cable dry air injection monitoring system utilizing IoT devices

    吊橋の主ケーブルには，素線の防食のため乾燥空気を送風する「ケーブル送気乾燥システム」が導入されている．このシステムによる主ケーブル防食の実効性を確保するためには，主ケーブル内部の温湿度監視が重要であり，自動や手動のモニタリングを実施している．自動監視ではシステム構築に労力を要し，手動監視では高所の主ケーブル上での点検員による測定作業が必要となる．

    本稿は，近年手軽に扱えるようになった低消費電力で，長距離無線通信のIoT（Internet of Things）技術を活用し，インターネットや社内LANなどを介して遠隔から情報閲覧することを目標に開発した「新たなケーブル送気監視システム」とシステム導入により期待できる効果などを報告する．

    To protect the wires of the main cables of suspension bridges from corrosion, a dry-air injection system has been installed, which circulates dry air through the cables. In order to ensure the effectiveness of this system, it is essential to monitor the temperature and humidity inside the main cables. Both automatic and manual monitoring methods are currently being used. Automatic monitoring requires significant effort in system construction, and manual monitoring requires performing measurements by inspectors on the main cables at high elevations.

    This paper reports on the development of a new dry-air injection monitoring system, which leverages recent advancements in low-power, long-range wireless IoT (Internet of Things) technology. The goal is to enable remote access to monitor data via the Internet or internal LAN. Additionally, the paper discusses the potential benefits expected from the introduction of this system.

  • 主ケーブル外装モニタリングシステムの開発

    Development of main cable exterior monitoring system

    道路橋は，国土交通省の道路橋定期点検要領で定められた近接目視による状態把握（点検）が必要である．海峡を跨ぐ吊橋などの長大橋も同様であるが，これら長大橋は主ケーブルやハンガーロープなど，高所かつ海上部に位置した近接困難な部材が多数存在する．これらの部材のうち吊橋の主ケーブルについて，簡易かつ効率的に点検を行うことができるよう，主ケーブル全周方向画像の撮影及び画像解析による変状把握が可能な主ケーブル外装モニタリングシステムを開発した．本文ではこれまでの取組，現状の課題と対策について述べる．

    Road bridges require close visual inspection to assess their condition, as stipulated by the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism's Road Bridge Periodic Inspection Guidelines. The same applies to long-span bridges such as suspension bridges that span straits, but these bridges have many components that are difficult to access, such as the main cables and hanger ropes, which are located high above the water. To enable simple and efficient inspection of the main cables of suspension bridges, we have developed a main cable exterior monitoring system that can capture images of the entire circumference of the main cable and identify any abnormalities through image analysis. This paper describes the efforts made so far, as well as current issues and countermeasures.

  • ETC2.0を用いた渋滞情報提供の精度向上に関する取組

    Initiatives to improve the accuracy of traffic congestion information using ETC2.0

    ETC2.0は，路側に設置された通信アンテナ（以下，「ITSスポット」という）と車載器が双方向通信を行うことで情報提供・収集を行うことができる（図－1）．収集したデータには車両の走行速度などの情報が含まれ，交通管制業務や交通解析に使用するが，データはITSスポット通過時に収集するため，ITSスポットの配置距離などにより，情報の収集にタイムラグが発生してしまう．

    今回，AI補正機能を追加し，受信前のデータをAIが予測することで，リアルタイム交通状況を予測することが可能となった．これは早期の渋滞把握，渋滞情報提供の精度向上に寄与するものである．本稿では，ETC2.0及びAI補正機能の仕組みについて述べるとともに，AI補正機能の精度検証結果について報告する．

    ETC 2.0 enables the provision and the collection of information through bidirectional communication between vehicle-mounted devices and roadside communication antennas (hereafter referred to as ITS Spots)(Fig.1). The collected data includes information such as vehicle speed, which is used for traffic control operations and traffic analysis. However, since data is collected only when passing an ITS Spot, a time lag in data acquisition can occur depending on the placement distance of the ITS Spots.

    This time, an AI correction function has been added, allowing real-time traffic conditions to be predicted by having AI forecast data before it is received. This contributes to early detection of traffic congestion and improved accuracy in providing congestion information. In this paper, we describe the mechanisms of ETC 2.0 and the AI correction function, and report the results of accuracy verification for the AI correction function.

  • センシング技術を活用した橋梁点検補修用作業車の安全性能高度化への取組

    Initiatives for enhancing the safety performance of maintenance vehicles for bridge inspection and repair using sensing technologies

    長大橋梁の保全作業を安全かつ効率的に施工するには，橋梁点検補修用作業車が不可欠である．作業車の安全かつ適切な運用にあたっては，ガイダンス式操作盤などによる誤操作防止機構の導入や，学科と実技による安全運転教育の実施により，安全性の確保と向上を図ってきた．しかし，作業車の進行方向障害物の確認不足などによるヒューマンエラーに起因する接触事故を防止することは困難であった．このため，瀬戸大橋ではヒューマンエラーによる接触事故防止を目的に，最新のセンシング技術を活用した新たな安全装置の導入を検討し，更なる安全性能の高度化に取り組んだ．

    本稿では，作業車の安全性能高度化に向けたセンサ方式の選定，検出性能の確認及び実橋試験による実用性の確認などの取組について報告する．

    To ensure the safe and efficient execution of maintenance operations on long-span bridges, the maintenance vehicle is indispensable. In order to achieve the safe and proper operations of the maintenance vehicle, various measures have been implemented, including the introduction of error-prevention mechanisms such as guided control panels, as well as safety training programs incorporating both theoretical and practical components.

    However, it has been difficult to prevent contact accidents caused by human error, such as insufficient confirmation of obstacles in the travel direction of the vehicle. To prevent these accidents, efforts have been undertaken on the Seto-Ohashi Bridges to further enhance safety performance by evaluating the effectiveness of newly introduced safety devices that utilize state-of-the-art sensing technologies, with the goal of preventing contact accidents attributable to human error.

    This paper presents an overview of the initiatives aimed at improving the safety performance of the maintenance vehicle, including the selection of appropriate sensor technologies, verification of detection capabilities, and validation of practicality through on-site testing using an actual bridge.

  • ワイヤーロープ潤滑油の自動塗布装置の考案

    Invention of automatic lubricant application device for wire rope

    瀬戸大橋に設置している桁外面作業車は，定期点検時に伸縮足場昇降用ワイヤーロープの表面に減摩及び長寿命化などを目的として潤滑油を人力で塗布している．しかし，潤滑油の塗布作業は側面フレーム内の狭隘かつ高所で実施することから転落及びワイヤーロープ巻取ドラムへの巻き込まれなどが危惧される．これらの問題点を解決するため，既存のワイヤーロープ自動塗布装置を参考に自動で潤滑油の塗布を可能にしたオリジナル塗布機を考案し，安全・衛生の向上及び作業の簡素化と省工程化を図った．

    本稿では，ワイヤーロープ潤滑油塗布作業の安全・衛生の向上などに向けた自動塗布装置考案の取組について報告するものである．

    The maintenance vehicle for outside girder installed on the Seto Ohashi Bridge applies lubricant manually to the surface of the wire rope used for raising and lowering the telescopic scaffolding during regular inspections for the purpose of reducing friction and extending the service life. However, since the lubricant application work is performed in a narrow and high place inside the side frame, there is a risk of falling and getting caught in the wire rope winding drum. To solve these issues, we devised an original application device that enables automatic lubricant coating, based on existing automatic application device for wire rope, with the aim of improving safety and hygiene, simplifying work, and streamlining processes. This paper reports on efforts to develop an automatic application device aimed at improving safety and hygiene in the application of lubricants to wire ropes.

【高速道路事業高度化年次報告】Annual report of expressway advancement headquarters

  • 保全業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for maintenance

  • 防災・安全業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for disaster prevention and safety

  • 交通運用高度化部会の取組

    Report of subcommittee for traffic control

  • ETC・サービス業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for ETC and service

【技術ニュース】Technical news

  • IRFグローバルロード会議

    IRF Global Road Conference

  • 道路災害マネジメントに関する国際ワークショップ（大阪）

    International Workshop on Road Disaster Management（Osaka）

  • PIARC TC4.2 橋梁委員会

    PIARC TC4.2 Bridges

  • 北欧の長大橋管理者との技術交流会

    Technical Exchange with Long-span Bridge Operators in Northern Europe

  • 第12回ニューヨーク市橋梁会議

    12th NEW YORK CITY BRIDGE CONFERENCE

【保有特許】List of patents

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.49 No.143 2025.3【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 世界平和

    Our goal is to achieve world peace through the use of civil engineering technology

【技術論文】Technical report

  • 吊橋ハンガーロープ定着部周辺のひずみ測定による張力変動推定に関する検討

    Estimation of hanger tension fluctuations by strain measurement of stiffener at hanger rope anchorage

    吊橋ハンガーロープに加わる常時張力を測定する手法としては振動法が主流であるが，活荷重載荷や工事影響等による経時的な張力変動を把握するために用いることは難しい．また，ロードセルや油圧ジャッキを用いることで，張力変動を直接測定することは可能であるものの多大な労力を要する．そこで，ハンガーロープ定着部周辺の応力解析を行い，定着部補剛材に発生する応力変化からハンガー張力の変動を推定する手法について検討を行った．また，瀬戸大橋のハンガーロープを対象に，定着部補剛材のひずみ値から推定した張力変動と，ロードセルにより直接測定した張力変動を比較し検証を行った結果，両者の値にはおおむねの整合性が確認されたことから，定着部補剛材におけるひずみ測定を通じてハンガーロープの張力変動を推定できる可能性が示唆された．

    The vibration method is the most common method for measuring the constant tension applied to suspension bridge hanger ropes. On the other hand, it is difficult to use this method to grasp tension fluctuations due to variable loads such as live loads and construction effects. We can directly measure tension fluctuations by using load cells and hydraulic jacks, which is so labor-intensive. Therefore, we conducted a study on estimation method of hanger tension by strain measurement of stiffener at hanger rope anchorage, through the stress analysis at the same spots. In addition, we compared between the hanger tension estimated by measuring the strain of the stiffener and the tension directly measured on the bridge. The results shows that the values are generally consistent with each other, indicating the possibility that we can estimate the hanger tension through strain measurement at the anchorage stiffeners.

  • 道路鉄道併用吊橋のハンガーロープ取替えに係る安全性照査

    Safety verification for hanger rope replacement in a suspension bridge for both road and railway

    南備讃瀬戸大橋や下津井瀬戸大橋において，吊橋ハンガーロープの腐食による断面減少が確認された．腐食したハンガ－ロープの引張強度特性や実橋で試験施工を行ったロープ防せい工法(張力非解放タイプ)の充填性能を確認する目的で，実橋のハンガーロープを採取することになった．

    ハンガーロープの撤去に伴う安全性照査では，道路鉄道併用吊橋であることを考慮し，構造安全性に加え，列車走行性の確認も行った．これらの取組みについて報告する．

    Corrosion has caused reductions in the cross-sectional areas of the hanger ropes on the Minami Bisan-Seto Bridge and the Shimotsui-Seto Bridge. We sampled the hanger ropes from the bridge to verify the tensile strength characteristics of the corroded ropes and the filling performance of the anti-corrosion method (non-tension-release type) applied to the ropes tested on the actual bridge.

    We conducted the safety verification associated with the ropes removal, considering that the bridge is a suspension bridge for both road and railway use. In addition to structural safety, we also assessed train operability. This paper reports these efforts.

  • LPWA無線ひずみ計測による遠隔監視手法の実践

    Practical implementation of remote monitoring method using LPWA wireless strain gauging

    本州四国連絡高速道路(株)では，膨大な部材数を有する長大橋の維持管理の高度化，効率化を目指している．その中でも近年発達してきたIoT技術によるモニタリングを活用し，目視点検や近接が困難な部材の常時遠隔監視に着目した．この技術のメリットとして，遠隔監視が可能であることや，データの蓄積が可能であることが挙げられる．そのため，従来の間欠的な点検では把握が困難である部材の損傷の早期発見や損傷予測が可能になると考えた．そこで，過去に損傷事例のある来島海峡第一大橋のセンターステイロッドを対象として，計測機器を設置し，常時遠隔監視を実施した結果について述べる．

    The Honshu Shikoku Bridge Expressway Company aims to enhance and streamline the maintenance and management of long-span bridges, which consist of a large number of components. In particular, the company has focused on utilizing IoT-based monitoring technology, which has advanced in recent years, for continuous remote monitoring of components that are difficult to inspect visually or in close proximity. The advantages of this technology include the ability for remote monitoring and the possibility of data accumulation. As a result, it is believed that early detection of component damage and damage prediction, which would be difficult to achieve through traditional intermittent inspections, can be realized. This paper describes the results of remote monitoring conducted continuously by installing measurement equipment on the center stay rod of the 1st Kurushima Kaikyō Bridge, which had a history of damage incidents.

  • 孫崎高架橋の応力計測と疲労耐久性評価

    Stress measurement and fatigue durability evaluation in Magosaki viaduct

    孫崎高架橋は荷重分配横桁と主桁の交差部において疲労耐久性の低い継手が用いられている．疲労に対する予防保全対策の必要性を確認するため，解析と現地応力計測を行い，疲労耐久性の評価を行った．この結果，実橋に発生する応力範囲は小さく，疲労に対しては十分な耐久性を有することがわかった．また，これは，設計は非合成桁であるが，実働荷重下では合成桁に近い挙動をしていること，横桁，対傾構による荷重分配効果が高いことによるものであることが分かった．

    The joints between the cross beams for load distribution and the main girders of the Magosaki Viaduct has low fatigue durability. To assess the necessity of preventive maintenance measures against fatigue, an analysis and field stress monitoring were conducted to evaluate its fatigue durability. The results indicated that the stress range experienced by the viaduct is small, and the bridge has sufficient durability against fatigue. Additionaly, it was confirmed that, although the design is based on non-composite girders, the bridge behaves similarly to a composite girder under live load. This is attributed to the high load distribution effect provided by the cross beams and the cross frames.

  • BIMと連携したタブレット端末による長大橋点検支援システムの開発

    Development of a long span bridge inspection support system using tablet linked to BIM

    本州四国連絡高速道路株式会社が管理する長大橋は，構造が複雑で部材数が多いため，点検業務において過去変状記録の現地確認，及び点検記録の作成に多くの時間を要していることから，長大橋点検業務の高度化，効率化を目的として，3次元モデルを活用した点検支援システムBIX-eyeを開発した．

    本稿では，タブレット端末でカメラ越しに捉えた画像(物理空間)と長大橋の3次元モデル(仮想空間)とを常時自動重畳させることにより，点検現場で過去変状記録の確認，及び新規変状の記録を効率化するBIX-eyeの開発と現場実証試験結果について報告する．

    The long span bridges managed by Honshu-Shikoku Bridge Expressway Company Limited have complex structures and a large number of members, which require much time for on-site identification of past deterioration records and the preparation of inspection records. Therefore, we have developed BIX-eye, an inspection support system using 3D models, in order to improve the sophistication and efficiency of long span bridge inspection work.

    This paper reports on the development and on-site test results of BIX-eye, a system that automatically superimposes images captured by a camera on a tablet (physical space) with a 3D model of a long span bridge to efficiently confirm past deterioration records and record new deterioration at the inspection site.

  • 長大橋点検を支援する腐食検出AIの構築

    Development of Corrosion Detection AI to Support Long-Span Bridge Inspections

    本州四国連絡高速道路(以下「本四高速」という)の長大橋における変状の多くは腐食である．適切な補修を行うため，点検により腐食箇所を特定し，その数量や位置を記録した上で，点検・補修情報管理システムInspection & Repair Information System(以下「IRIS」という)に登録している．しかし，長大橋は構造が複雑であり，部材数が膨大なため作業負担が大きく，将来，少子高齢化による労働力不足も懸念されることから，効率化が求められる．

    本研究では，点検作業の効率化を目的に，画像から腐食を検出するAIを構築し，IRISに登録された変状画像や大島大橋で取得した画像を用いて検出精度を検証した．また，AIにより検出された腐食の面積の算出及び腐食位置情報の取得手法についても検討を行った．

    Most structural anomalies in the long-span bridges of the Honshu-Shikoku Expressway Company Limited result from corrosion. To ensure effective repairs, inspections identify corrosion sites, record their quantity and location, and register them in the Inspection & Repair Information System (IRIS). However, due to the complexity and large number of components in long-span bridges, inspections are labor-intensive. Future labor shortages also necessitate improved efficiency.

    This study aims to streamline inspections by developing AI to detect corrosion from images. Detection accuracy was evaluated using images from IRIS and Ōshima Bridge. Additionally, methods for estimating corroded areas and obtaining location data were explored.

  • 多々羅大橋のケーブル近接点検における取組

    Efforts for close visual inspection of the Tatara bridge cables

    斜張橋ケーブルの点検は，現状では，主塔，路面上及び管理路からアクセス可能な範囲での点検や高画質カメラ等を用いて実施している．点検範囲は，路面から100mを超える高所となることから，全長にわたっての近接目視が難しい．

    本稿では，本州四国連絡橋の斜張橋のうち，多々羅大橋のケーブル表面及び内部の素線の状態を把握するために実施した詳細調査及び今後のケーブル近接点検手法への取組みについて紹介する．

    The inspection of stay cables is currently conducted within the range accessible from the main tower, road surface, and maintenanceways, as well as using high-resolution cameras and other methods. However, as the height of cables is often more than 100 meters above the road surface, it is difficult to conduct close visual inspection along the entire cable.

    In this paper, the detailed investigation conducted to assess the surface condition of the cables and the internal wire state of the Tatara Bridge, and the efforts for close visual inspection methods of stay cables are described.

【技術ニュース】Technical news

  • 第12回 国際吊構造橋梁管理者会議(ICSBOC 2024)

    12th International cable supported bridge operators conference (ICSBOC 2024)

  • 長大橋建設・維持管理研修(デンマーク・スウェーデン)

    Trainging of long span bridge construction, operation and maintenance in Denmark and Sweden

  • メコン川に架かる斜張橋

    Cable-stayed bridges across Mekong River

  • PIARC TC4.2 橋梁委員会

    PIARC TC4.2 Bridges

  • 国内における技術支援活動

    Domestic technical supports

【保有特許】List of patents

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.49 No.142 2024.9【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 技術支援室、発足しました

    The Technical Service Center has been established

【技術論文】Technical report

  • 海峡部橋梁路面上の強風特性調査

    Survey of Strong Wind on Road Surface of Long-Span Bridges over Strait

    本州四国連絡橋において強風時のより安全かつ効率的な交通管理を行うためには，周辺地形，構造物，風向などの路面上の風況への影響を把握することが重要である．このような影響を把握することを目的として，実際の橋梁において風速計の設置や風速計を設置したテスト車両を走行させることにより強風時の風況調査を行った．また，海峡部橋梁路面上のより詳細な風の分布状況を見るために風洞試験による計測を行った．本報告では，これらの調査の結果についてまとめ，報告を行うものである．

    It is important to understand how surrounding terrain, highway strucutures, and approaching wind affect wind condition on the road surface to conduct safe and efficient traffic control of Honshu-Shikoku Bridges during strong wind. In order to grasp such effect, strong wind condition survey was conducted by installing tempolary anemometers and measuring along-bridge wind condition by test vehicle with anemometer mounted on actual bridges. Also, wind tunnel test was conducted to see more precise wind distribution on the road surface of long-span bridges. This paper summaraizes result of these studies and report.

  • 逆走誤検知率低下手法等に関する取組

    Efforts related to methods to reduce wrong-way false detection

    高速道路で発生する逆走は深刻な問題であり，逆走によって引き起こされる事故は重大事故となる可能性が非常に高い．本州四国連絡高速道路では，逆走の防止を目的として逆走車への警告措置を行ってきたが，逆走事故の根絶には至っていない．逆走事故への更なる対策として，逆走車への警告だけでなく，順走車へも情報提供を行うことが有効と考え，独自の仕様を策定した「逆走検知・警告システム」を整備した．本稿では，本システムの概要及び利用者に情報提供を行うトリガーとなる逆走検知の仕組み，そして誤検知抑制のための取組とその結果について述べる．

    Wrong-way driving on expressways is a serious problem, and the accidents it causes are very likely to be serious. On the Honshu-Shikoku Bridge Expressway measures have been taken to warn wrong-way driving vehicles in order to prevent wrong-way driving, but wrong-way driving accidents have not been eradicated.

    As a further measure against wrong-way driving accidents, we believe it is effective not only to warn wrong-way driving vehicles but also to provide information to vehicles driving in the correct direction. We have developed a "wrong-way driving detection and warning system" with unique specifications. In this paper, we provide an overview of this system, the mechanism of wrong-way driving detection that triggers the provision of information to users, and our efforts to reduce false positives and the results of those efforts.

  • 舞子トンネル換気設備改修における合理化への取組

    Rationalization Efforts in the Maiko Tunnel Ventilating Equipment

    舞子トンネルは，神戸市垂水区に位置し，お客様の安全で快適な交通環境と周辺住民の生活環境への影響に配慮して，集中排気方式のトンネル換気設備を設置している．トンネル換気設備の保全では，点検と整備を適切に実施し，その機能を十分発揮できるよう取り組んできた．しかし，供用開始から約25年が経過し，装置類の保守対応期限による保全性の低下，経年劣化による付属物の腐食進行などによる落下リスク及び保全費用の増大などが課題となり，対象となる装置類を更新するものとした．本稿では，最新の技術・基準を取り入れた安全性，信頼性及び経済性を考慮したトンネル換気設備改修に関する取組について報告する．

    The Maiko Tunnel is located in Tarumi Ward, Kobe City, and a tunnel ventilating equipment with a centralized exhaust system has been installed to ensure a safe and comfortable traffic environment for customers and to protect the living environment for the surrounding residents. The tunnel ventilation system has been properly inspected and maintained to ensure that it is fully functional.

    However, approximately 25 years have passed since the equipment was put into service, and the maintenance of the equipment has deteriorated due to maintenance deadlines, and the risk of falling due to corrosion progression of accessories caused by age-related deterioration and increased maintenance costs have become an issue, leading to the decision to renew the subject equipment.

    This report describes our efforts to renovate tunnel ventilating equipment in consideration of safety, reliability, and economy, incorporating the latest technologies and standards.

  • 脆弱層を有する本線盛土の補強設計施工

    Retrofit design and construction of the existing embankment with vulnerable layers

    淡路島中央スマートIC～洲本IC間に位置する対象盛土では，耐震照査結果より大規模地震発生時において，せん断強度の低い粘性土層にすべり線が通り，本線に約200cm程度の段差が生じることが土質調査，安定解析によりわかった．緊急輸送道路としての機能を早期に確保すべく段差量を50cm以内に抑えるために“深層混合処理工法”を実施した．本稿は，対象既設盛土の性能照査結果，深層混合処理工の工事概要，施工中に発生した課題対応結果と今後の維持管理について報告する．

    The result of the seismic performance verification showed that a 200 cm gap in an embankment located between Awajishima-chuo Smart IC and Sumoto IC was caused by a landslide through the viscous soil layer with low shear strength during large-scale earthquakes. In order to function as an emergency transportation route promptly, the “deep mixing method of soil stabilization” was used to ensure that the gap value is less than 50 cm in case of large-scale earthquakes.

    This paper reports on the performance verification of the embankment, outline of the construction using“deep mixing method of soil stabilization”, the handling of issues during the construction phase, and the future of maintenance of the embankment.

【高速道路事業高度化年次報告】
　Annual report of expressway advancement headquarters

  • 防災・安全業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for disaster prevention and safety

  • 保全業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for maintenance

  • 交通運用高度化部会の取組

    Report of subcommittee for traffic control

  • ETC・サービス運用高度化部会の取組

    Report of subcommittee for ETC and service

【技術ニュース】Technical news

  • 2023年度インフラメンテナンスプロジェクト賞受賞

    2023 Infrastructure Maintenance Project Award

  • 第12回 橋梁の維持管理と安全性に関する国際会議（IABMAS 2024）

    12th International Conference on Bridge Maintenance, Safety and Management (IABMAS 2024)

  • IABSE シンポジウム マンチェスター2024

    IABSE Symposium Manchester 2024

  • 国際技術交流会

    Technical meeting with Sund & Bælt Holding A/S and CCI Seine Estuaire

【保有特許】List of patents

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.48 No.141 2024.3【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 「交流」と「技術」による社会貢献

    Contribution through communication and technology

【技術論文】Technical report

  • 鋼床版縦桁支承の状態が長大吊橋の構造安全性に及ぼす影響検討

    Effect of the Condition of Steel Deck Stringer Bearing on the Structural Safety of Long-Span Suspension Bridges

    道路橋は法令に従い，全部材に対して5年に1回の頻度で，近接目視を基本とする定期点検を実施しているが，全部材の近接目視には必要な人的負担や費用的負担が大きいという課題がある．特に同一部材を多数有し，近接目視が容易でない部材が複数存在する吊構造形式の橋梁は，その課題による影響が顕著であり最適な点検が求められている．本論では，吊構造形式の橋梁に多数配置されている鋼床版縦桁支承に着目し，将来の点検省力化を念頭に，鋼床版縦桁支承が腐食等の原因により固着化した場合における，橋の構造安全性への影響を把握するため解析的に検討を実施した．検討の結果，鋼床版縦桁支承のみ耐力を超過するものの，その他の部材では耐力以下に留まっており，固着化による橋の構造安全性に及ぼす影響は小さいことを確認した．

    In accordance with laws and regulations, periodic inspections are conducted once every five years for all embers　of road bridges, based on close visual inspection. However, the labor and cost burdens required for close visual　inspection of all members are significant. In particular, cable-supported bridges that have many similar members and many members which are hard to be inspected in close proximity require optimal inspections.In this paper, steel deck bearings, which are installed in large numbers in suspension bridges are selected as study targets, and an analytical study to understand the effect on the structural safety of bridges when the steel deck bearings become unmovable due to corrosion or other causes are conducted, with a view to reducing the labor required for future inspection of the steel deck bearings. As a result, it was confirmed that only the steel deck bearings yield, while other members remained elastic range, and that the effect of the unmovable bearings on the structural safety of the bridge was small.

  • 片側施工高力ボルトのバルブスリーブの腐食が残存軸力に及ぼす影響

    Corrosion Effect of Valve Sleeve on Residual Axial Force of oneside high-strength bolts

    耐震補強工事において，局部座屈強度向上を目的に補剛材を箱型断面部材に片側施工高力ボルトにて接合した箇所において箱断面内部のバルブスリーブの腐食が確認された．バルブスリーブの腐食によりボルト軸力の低下が懸念されたため，腐食模擬試験及びFEM解析によりバルブスリーブの腐食が残存軸力に及ぼす影響について検討した．また，腐食促進試験によりバルブスリーブの耐食性を確認するとともに，実橋において超音波軸力測定を行った．これらの結果，バルブスリーブが腐食により減肉することでその程度に応じて残存軸力が低下することが分かった．一方で，実橋におけるボルト軸力計測により現時点においては軸力に影響のある腐食までは至っていないことを確認した．

    Corrosion was identified in valve sleeves that connect stiffeners to box members to improve local buckling strength in seismic retrofit work. Due to a concern about the bolt axial force reduction according to the corrosion, a corrosion simulation test and FE analysis were performed to investigate the effect. In addition, the corrosion resistance of valve sleeves was confirmed by the corrosion acceleration test, and axial forces were measured by ultrasonic waves on the bridge site. As a result, it was found that the residual axial force decreased according to the degree of corrosion on the valve sleeve. On the other hand, the axial force of the bolts on the on-site bridge was confirmed to have sufficient axial force. On the other hand, it was confirmed that the current corrosion is not in severe condition to affect the bolt axial force.

  • 温度ギャップ装置の現状と今後の展望

    Current status and future prospects of Temperature-Gap equipment

    本四高速道路では，鋼床版のデッキプレートとUリブとのすみ肉溶接部のビード（以下「Uリブ溶接ビード」という．）に生じる亀裂を対象に，赤外線サーモグラフィカメラを用いた温度ギャップ検知による疲労亀裂検出技術で疲労点検を2014年度から実施している．本四高速道路は多数の鋼床版を有していることから，設計年度や構造ディテール，累積大型車交通量などを考慮して点検対象箇所を選定し，開発した点検システムを用いた点検を実施してきた．点検に用いている温度ギャップ装置についても，現場条件や効率性の観点から点検撮影方式や通信方式の改良及び自動亀裂検知ソフトの開発も実施してきた．本稿は，これまでの温度ギャップ装置による疲労点検の実績，現状での温度ギャップ装置の性能と計測条件及び，温度ギャップ装置の今後の展望について報告する．

    In the Honshu-Shikoku Bridge Expressway, fatigue inspection using an infrared thermography has been conducted to find fatigue cracks occuring on weld beads between deck plates and trough ribs by detecting temperature gaps since 2014. The Expressway has a large number of steel decks. Therefore, the inspection using developed system has been conducted by selecting inspection targets based on design year, structural detail, and cumulative large vehicle traffic volume. For the Temperature-Gap system, improvements of capture method and data transmission and development of automated crack detection software were conducted in terms of site environment applicability and working efficiency. This paper reports the past results, the current performance and measurement conditions, and the future direction of the Temperature-Gap device.

  • 明石海峡大橋における舗装の長寿命化に向けた取組

    An Approach to Prolong the Pavement Life in Akashi-Kaikyo Bridge

    長大橋の鋼床版上の舗装は，基層に水密性が高く，かつたわみ追従性に優れたグースアスファルトが使用され，表層に耐久性に優れた改質アスファルトが使用されている．明石海峡大橋では，供用後10年が経過した頃から，舗装表面に橋軸方向に連続したひび割れやポットホールなどの変状が発生，増加している．そこで，明石海峡大橋の舗装に発生した変状についてFEM解析等により発生要因を推定し，その結果に基づいた舗装材料の選定及び試験施工を実施した．本稿は，長大橋舗装の長寿命化を目的として実施した舗装補修の取組について報告するものである．

    On the steel deck of long-span bridges, the guss asphalt which has a high watertightness and deflection followability has been used as a base course, and the improved asphalt which has a high durability has been used as a surface course. In Akashi-Kaikyo Bridge, degradations such as longitudinal crack and pothole were observed and the number of degradation have increased.Therefore, we presumed the cause of the degradations by FEM analysis. Then, we chose pavement materials based on the presumption and carried out test constructions.This paper reports the approach of pavement repair to prolong the service life of long-span bridge's pavement.

【海外報告】Overseas report

  • コンゴ民主共和国マタディ橋の現況

    Current Status of the Matadi Bridge in Democratic Republic of the Congo

【技術ニュース】Technical news

  • IABSE シンポジウムイスタンブール2023

    IABSE Symposium Istanbul 2023

  • グレートベルト・リンク開通25周年行事及び技術交流

    Great Belt Link 25th Anniversary Event and Technical Exchange

  • 第11回ニューヨーク市橋梁会議

    11th New York City Bridge Conference

  • PIARC第27回世界道路会議プラハ大会

    PIARC 27th World Road Congress 2023 in Prague

  • 国際吊構造橋梁管理者協会 アジア地域ワークショップ（神戸）

    ICSBOA Asia Regional Workshop in Kobe

  • アジア・オーストラレーシア道路会議2023（インドネシア）

    Asia Australasia Road Conference 2023 (Indonesia)

【保有特許】List of patents

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

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Vol.48 No.140 2023.6【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 世代を超えて受け継いでいくものこれからの時代に必要なもの

    Things to be passed over generations Things required in the coming age

【周年号前文】Prefatory note for special issue

  • 長大橋技術の発信と技術による貢献

    Dissemination of long-span bridge technology and contribution through technology

  • 明石海峡大橋開通25周年によせて

    Thinking of 25th anniversary of the Akashi-Kaikyo Bridge

  • 供用から35年を迎えた瀬戸大橋における保全業務

    Maintenance work on the Seto-Ohashi Bridges, which celebrated its 35th anniversary

  • 姉妹橋からの寄稿

    Contributions from the Sister Bridges

【周年号記事】Article for special issue

  • 瀬戸大橋の耐震補強

    Seismic Retrofit of Seto-Ohashi Bridges

    瀬戸中央自動車道の海峡部に位置する瀬戸大橋の耐震補強は，2020年に完了した．ここでは，兵庫県南部地震以降の瀬戸大橋における耐震補強について，総括的に報告するものである．まず，耐震補強事業の経緯について報告をした後，設計地震動の設定について，さらに吊橋，斜張橋およびトラス橋の耐震設計の結果および耐震補強工事の概要について，その特徴的な内容について報告するものである．

    The seismic strengthening of the Seto Ohashi Bridge, located in the strait section of the Seto-Chuo Expressway, was completed in 2020. This paper presents a summary of the seismic strengthening of the Seto Ohashi Bridge after the Hyogo-ken Nanbu Earthquake. After the report on the history of seismic retrofitting, the design earthquake ground motions, the results of seismic design of suspension bridges, cable-stayed bridges, and truss bridges, and the outline of seismic retrofitting work are presented, as well as a summary of the unique features of the Seto Ohashi Bridge

  • 明石海峡大橋主塔下部水平材連絡用マンホール拡大工事

    Enlargement of manholes between tower shafts and lower horizontal struts of Akashi-Kaikyo Bridge

    明石海峡大橋の主塔エレベータ更新に当たり，主塔下部水平材連絡用マンホールの拡大施工を検討し工事を実施した．これは更新機械を下部水平材から塔柱に搬入する経路が最も経済的なためである．本施工は死・活荷重応力下における既設部材切断施工のため，工事に先立ち局部座屈による耐力低下が生じないよう施工手順及び補強構造の解析検討を行った．また，溶接，ガウジング，ガス切断仕上げ等の施工性の問題点を確認するため原寸大模型施工試験を行った．

    本稿では，開口拡大後の周辺構造の応力分布確認，模型試験による施工性及びパネル耐荷力の確認の他実施工及び施工時の応力モニタリングについて報告する．

    Enlargement of the manholes between tower shafts and lower horizontal struts of the Akashi Kaikyo Bridge was conducted. This enlargement is decided because it is the most economical way to secure carry-in passage for the replacement of the elevators in the towers. Since the cutting of the existing members are conducted under the dead load and live load, cutting process and reinforcement are studied analytically to avoid the reduction of the yield strength due to local buckling. Furthermore, workability test is conducted using full-scale model to confirm welding, gouging, and finish of gas cutting.

    This paper reports analytical stress distribution after the manhole enlargement, model test to confirm workability and panel load-bearing capacity, and the stress monitoring during the actual work.

  • 北備讃瀬戸大橋桁内面作業車の給電方式の改良

    Improvement of the power supply system for maintenance vehicle for inside girder of Kita Bisan-Seto Bridge

    北備讃瀬戸大橋の桁内面作業車は，吊橋補剛桁内の狭い空間を移動して橋梁部材の点検・補修を行う移動足場である．作業車の給電方式は絶縁トロリー線方式が採用されており，設置後36年が経過し，経年劣化・陳腐化が進み保全性が低下している．一方，補修費は高騰し，更新には多大な費用が必要となる．このため，経済性に優れ，使用性が高く，小型・軽量，設置スペースが小さい等の仕様を満足する新たな給電方式を検討した．

    本稿では，電源の安定供給，給電設備の保全性及び経済性を確保するためのリチウムイオン蓄電池と小型ガス発電機の併用によるハイブリッド給電システムによる作業車の給電方式の改良の取組について報告する．

    The maintenance vehicle for inside girder of the Kita Bisan-Seto Bridge is a mobile scaffold that moves in a narrow space inside the stiffening girder of a suspension bridge to inspect and repair bridge members. The power source for the maintenance vehicle was an insulated trolley wire. Thirty-six years have passed since the installation of the insulated trolley wire, and its maintainability is declining due to deterioration and obsolescence over time. Therefore, a new power supply system was investigated that is economical, easy to use, compact, and lightweight, and requires little space for installation.

    This paper reports on the improvement of a hybrid power supply system for maintenance vehicles using a combination of lithium-ion storage batteries and a small gas generator, in order to ensure a stable power supply, maintainability of the power supply system, and economic efficiency.

【技術論文】Technical report

  • 因島大橋の耐震補強設計

    Seismic retrofit design of Innoshima Bridge

    因島大橋は，今後30年間に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率が26%未満の地域にある長大吊橋であるが，代替路のない海峡部区間にあることから，橋の重要度等を鑑み，令和7年度までに耐震補強を完了させる計画である．耐震性能照査の結果，側径間部の補剛トラスの主構，横トラス，エンドリンク，エンドストッパー，ウインドタングの損傷，センターステイの破断，主に側径間部の道路桁支承及び自歩道桁支承が損傷することがわかった．このため，粘性ダンパーの設置による慣性力低減とダンパー設置に伴う部材追加，ウインドタング周辺構造の補強，道路桁及び自歩道桁の支承の補強，伸縮装置の衝突による落下対策を行うこととした．本文は因島大橋の耐震補強検討及び補強設計について報告するものである．

    Innoshima Bridge is a long-span suspension bridge located in an area with a less than 26 percent probability of the occurrence of large earthquake with a seismic intensity level of Lower 6 or higher in coming 30 years. The results of the seismic performance verification revealed damage to the main truss, transverse truss, end links, end stoppers, and wind tongue of the stiffening trusses in the side span, rupture of the center stay cable, and damage mainly to the road girder bearings and bicycle and pedestrian track girder bearings in the side span. Therefore, it was decided to reduce the inertia force by installing viscous dampers, to reinforce the structures around the wind tongue, to reinforce the road girder bearings and the bicycle and pedestrian track girder bearings, to take measure to prevent joints from falling. This paper reports on the seismic retrofit study and retrofit design of the Innoshima Bridge.

  • 多々羅大橋の耐震補強における国内最大規格の制震ダンパー性能検証

    Performance verification of the largest viscous damper in Japan for seismic retrofit of Tatara Bridge.

    令和4年度に工事が完了した西瀬戸自動車道に位置する多々羅大橋の耐震補強工事について報告する．耐震性能照査の結果，橋軸方向における地震時変位が大きく，隣接高架橋が落橋する恐れがあることがわかった．そこで，所要の耐震性能を満足させるために，減衰抵抗力2,000kN，ストローク±950mmと国内最大規格である制震ダンパー及びせん断パネルストッパーの併用による対策を行った．

    このストローク量の制震ダンパーは国内での適用事例がなかったことから，設計で想定した性能を有するかを確認することが必要であった．そこで，全8基の制震ダンパーに対して，試験費用の合理化及び性能確保に要する期間を最小化できる性能試験方法について検討・試験を行った．また，耐震補強設計の見直しとして，試験結果を反映した地震応答解析を行った．

    This paper reports the seismic retrofit work of Tatara Bridge in Nishi-Seto Expressway, which was completed in 2023. As a result of seismic performance verification, it was found that the adjacent viaduct would collide because of the large displacement in longitudinal direction during earthquake. Then it was necessary to install the largest viscous dampers in Japan with damping resistance force 2,000kN and stroke ±950mm and stoppers to satisfy the required seismic performance. There was no record of the use of this specification damper in Japan, so it was necessary to confirm that viscous dampers had the performance assumed in the design. In considering the test methodology, it was essential to rationalise the testing costs and to minimise the time required to ensure performance about a total of eight dampers. We implemented the performanece verification tests and carried out the seismic response analysis reflecting the test results as reviewing the seismic retrofit design.

  • 表面被覆された斜張橋ケーブルの渦流探傷検査(ECT)による非破壊腐食診断に関する調査および検討

    Investigation and Study on Nondestructive Corrosion Diagnosis of Surface-Coated Cable for Cable-stayed Bridges by Eddy-Current Testing (ECT)

    斜張橋などのケーブルの多くはポリエチレンなどで被覆されているが，長期間の供用によって腐食が生じる可能性がある．一方，従来の全磁束法や一般的な渦流探傷を用いた検査法は，ケーブルの広範囲を計測できる反面，装置が大型であり容易に検査を実施しにくいという課題がある．そこで被覆下のケーブルの表層に生じる腐食をターゲットに，軽量小型で簡易に実施可能な非破壊検査システムの開発を，当社と国立研究開発法人物質・材料研究機構との共同研究により行った．

    本調査では，共同研究で作成した渦流探傷による非破壊検査システムを用いて2か年にわたって実施した室内試験・実橋調査で生じた課題と，それを受け改良したシステムによる計測によって，実橋の被覆ケーブルの非破壊検査において有用性のあるデータが得られることを確認した．

    Although the most cables of cable-stayed bridges are coated with polyethylene or other materials, there is a possibility of corrosion due to long-term service. On the other hand, conventional inspection methods using the main flux method and eddy current testing can measure a wide area of cables. However, these equipments are large and difficult to implement easily. Therefore, the Honshi-Expressway Bridge Engineering Co., Ltd. and the National Institute for Materials Science (NIMS) had been conducted the joint research and developed a lightweight, compact, and easy-to-use nondestructive inspection system targeting corrosion on the surface layer of cables under coating.

    In this study, it was confirmed that useful data for nondestructive inspection of sheathed cables of actual bridges could be obtained by the improved eddy current inspection system from the issues that arose in the laboratory tests and the investigation at actual bridges conducted over two years using the system fabricated in the joint research.

【高速道路事業高度化年次報告】Annual report of expressway advancement headquarters

  • 高速道路事業高度化本部の取組

    Report of expressway advancement headquarters

  • 防災・安全業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for disaster prevention and safety

  • 保全業務高度化部会の取組

    Report of subcommittee for maintenance

  • 交通運用高度化部会の取組

    Report of subcommittee for traffic control

  • ETC・サービス運用高度化部会の取組

    Report of subcommittee for ETC and service

【技術ニュース】Technical news

  • 第28回ITS 世界会議ロサンゼルス2022

    28th ITS World Congress 2022

  • PIARC TC4.2 橋梁委員会及び 4/25橋

    PIARC TC 4.2 Bridges and April 25th Bridge

  • 道路トンネルの建設・O & M(運営・維持管理)に関するビジネスワークショップ

    The Workshop for Technical and Business Cooperation on Construction and Operation & Maintenance of Road Tunnel

  • REAAA 第118回評議員会，第22回若手技術者・専門家会議

    118th REAAA Council Meeting and 22th YEP Meeting

【保有特許】List of patents

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.47 No.139 2023.1【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • やっぱり本四高速！

    The world counts on HSBE!

【技術論文】Technical report

  • 因島大橋の耐震性能照査

    Seismic performance verification of Innoshima Bridge

    因島大橋は，今後30年間に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率が26%未満の地域にある長大吊橋であるが，代替路のない海峡部橋梁であることから，橋の重要度等を鑑み，令和7年度までに耐震補強を完了させる計画である．

    本文は，因島大橋の耐震性能照査について報告する．耐震性能照査の結果，側径間部の補剛トラスの主構，横トラス，エンドリンク，エンドストッパー，ウインド沓，ウインドタングの損傷，センターステイの破断，道路桁支承及び自歩道桁支承の損傷，補剛トラス桁と主塔及びアンカレイジの衝突と多数の部材が損傷することがわかった．

    Innoshima Bridge is a long-span suspension bridge located in an area with a less than 26 percent probability of the occurrence of large earthquake with a seismic intensity level of Lower 6 or higher in coming 30 years.

    This paper reports on the seismic performance verification of the Innoshima Bridge. The results revealed damage to the main truss, transverse truss in the side span, damage to end links, end stoppers, wind shoes, and wind tongues, road girder bearings and bicycle and pedestrian track girder bearings, rupture of the center-stay cable, and collision of stiffened truss with main tower and anchorage.

  • 本州四国連絡高速道路における暫定2車線区間への中央分離帯ワイヤロープ式防護柵設置

    Installation of wire rope-type protective fences in median strip for temporary two lane sections on Honshu-Shikoku Expressway

    本州四国連絡高速道路のうち，西瀬戸自動車道ついては暫定2車線区間を有しており，その区間における正面衝突事故の緊急対策として，ラバーポールに代えて中央分離帯ワイヤロープ式防護柵を土工区間等について設置している．

    本稿では，中央分離帯ワイヤロープ式防護柵の設置及び設置方法について，設置の経緯，代替路の無い本州四国連絡高速道路の特性を踏まえた施工事例等を報告する．

    Among the Honshu-Shikoku Expressway, the Nishi-Seto Expressway has a temporary two-lane section. In the earthwork sections in this two-lane section, median wire-rope barrier has been installed instead of rubber poles as an emergency measure against head-on collisions.

    This paper reports the installation and its method of the wire-rope median barrier.And the story of the installation, and examples of construction based on the characteristics of the Honshu-Shikoku Expressway, which has no alternative roads.

  • ゆめしま海道「岩城橋」の工事報告

    Construction Report of Iwagi Bridge, Yumeshima Kaido

    ゆめしま海道の「岩城橋」が，令和4年3月に開通した．岩城島と生名島との間の「長江瀬戸」を渡る中央径間475mの混合斜張橋である．重厚なRC主塔から斜材で張られた混合桁は，同系色で幅員が狭いため，ひと際スレンダーに見える．筆者は，本橋の建設から供用までの約5年間，同橋の工事監理支援業務の担当技術者として建設工事に携わらせていただいた．本稿はその工事概要について報告するものである．

    Iwagi Bridge in Yumeshima Kaido was completed on March 2022. The bridge, a composite cable-stayed bridge with a central span length of 475m, crosses a strait named Nagae-Seto between Iwagi and Ikina Islands. The girder strung with diagonal cables from the massive reinforced concrete tower looks slender because of their similar colors and narrow deck width. The author supervised the construction of the bridge under technical cooperation project of the construction work for about five years. The report shows the outline of the construction record of the bridge.

【技術ニュース】Technical news

  • 第11回国際吊構造橋梁管理者会議を開催しました

    The 11th ICSBOC was held in Kobe, Japan

  • 海外の長大橋建設状況

    Overseas long-span bridge construction status

  • 2021年度塗装工学編集委員長賞受賞

    2021 Journal of Japan Coating Technology Association Editor-in-Chief Award

  • 国土技術研究会自由課題最優秀賞受賞

    HSBE member won the best award in MLIT Technical Conference

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.47 No.138 2022.6【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 性能規定型の橋の点検と診断

    Performance based inspection and diagnostics for bridges

【技術論文】Technical report

  • 電気防食工法を適用した大鳴門橋1A上屋道路桁コンクリート床版裏面の補修と維持管理

    Repair and maintenance of the underside of concrete slab protected with cathodic protection at the anchorage of the Ohnaruto Bridge

    大鳴門橋1A上屋道路桁は、1985年に供用を開始し約11年が経過した頃から床版裏面の一部で、塩害によるコンクリートの浮きや鉄筋の腐食が顕在化したため、2001年に断面修復工・表面被覆工を実施した。しかし、補修から約10年が経過した2011年頃からコンクリートの浮き・鉄筋腐食等の再劣化が確認され、現地調査の結果、その主な原因は、断面修復部と未補修部との境界部におけるマクロセル腐食であると推定した。本稿は、補修工法として再劣化の抑止、及びライフサイクルコストの観点で、電気防食工法のうちチタンリボンメッシュ陽極を用いた貼付型線状陽極工法を選定した経緯、及び同1A道路桁補修（電気防食）工事の施工と今後の維持管理について報告する。

    Ohnaruto Bridge opened to traffic in 1985, and deteriorations due to chloride attack such as spalling of concrete and corrosion of reinforcing bar were observed in the underside of concrete slab at the anchorage of the bridge about 11 years after its completion. In 2001, partial replacement and surface coating were applied to the deteriorated parts of the concrete slab. However, the same deteriorations were observed again about 10 years after the repair work. The field investigation revealed that the main cause of the deteriorations was macro-cell corrosion at the boundary between the repaired and unrepaired sections. This report describes the process of selecting the attached linear anode method using a titanium ribbon mesh anode among the cathodic protection methods from the viewpoints of prevention of re-degradation and life cycle cost, and the repair work and future maintenance of the concrete slab at the anchorage of the bridge.

  • 塗替塗装を実施した橋梁における塗膜の劣化予測

    Deterioration prediction of coating films on repainted bridges

    1回目の塗替えが完了した因島大橋（平成7年度から平成17年度に施工）、大鳴門橋（平成10年度から平成18年度に施工）において、塗替え完了後15年（因島大橋の塗替え着手からは25年）以上経過しており、当初計画の2回目の塗替え予定時期が迫ってきている。塗替え実施済みの橋梁では、部材ごとの暴露環境の違いや刷毛塗り現場塗替塗装による膜厚の違い等により残存膜厚のバラツキが大きいことが想定されるため、残存膜厚の測定を行い、劣化予測により全面塗替えの実施時期を判定することとしている。本稿では、平成29年度（因島大橋）及び令和2年度（大鳴門橋）に行った残存膜厚測定の結果を基に、2橋の塗替え後塗膜の塗膜寿命予測を行い、全面塗替え計画の見直しの可能性を考察したので報告する。

    More than 15 years have passed since the completion of the first repainting of the Innoshima Bridge (constructed from 1995 to 2005) and the Onaruto Bridge (constructed from 1998 to 2006), and the time for the second repainting, which was originally planned, is approaching. The remaining film thickness of bridges that have already been repainted is expected to vary greatly due to differences in the exposure environment of each component and differences in film thickness due to brush-on on-site repainting. In this paper, based on the results of residual film thickness measurements conducted in FY 2009 (Innoshima Bridge) and FY 2020 (Onaruto Bridge), the life expectancy of the coating films of the two bridges after repainting was estimated, and the possibility of revising the full repainting plan was discussed.

  • ETCデータを用いたコロナ禍における本四高速道路の利用目的分析

    Analysis utilizing ETC data on the purpose for use of the Honshu Shikoku Bridge Expressways during the COVID-19 pandemic

    本州四国連絡高速道路（以下「本四高速道路」という。）の2020年の交通量は、コロナ禍の影響により減少している。特に、緊急事態宣言が全国に発令されていた4月・5月は対前年比で約40%～50%減少している。その後、徐々に回復傾向がみられたが、2020年12月時点ではコロナ禍以前の水準には至っていない。

    このような状況のなか、コロナ禍における本四高速道路の利用状況を把握するために、ETCデータを用いて利用車種、利用区間、利用頻度等の情報から通行車両を「業務」・「生活」・「観光帰省」の3つの目的別に分類・集計した。

    本稿では、コロナ禍における本四高速道路の利用目的別の傾向について報告する。

    The traffic volume of the Honshu-Shikoku Bridge Expressways in 2020 decreased under the COVID-19 pandemic. Especially, the traffic volume of April and May during the state of emergency were decreased by 40%-50% year-on-year. After the state of emergency, the traffic volume has gradually recovered, but as it, has not fully recovered compared to the previous year.

    Under these circumstances, in order to grasp the usage of the Honshu-Shikoku Bridge Expressways under the COVID-19 pandemic, we analyzed and categorized the traffic into three purposes, "business," "everyday life," and "sightseeing and homecoming," based on information derived from the ETC data such as the type of vehicle, the section used, and the frequency of use.

    This report describes the trend of purpose for use of the Honshu-Shikoku Bridge Expressways during the COVID-19 pandemic.

【技術開発年次報告】Annual report of technology development

  • 本四高速グループの技術開発への取組

    Efforts toward Technology Development

  • 塗替塗装に関する検討

    Study on repainting on steel structure

  • ケーブル送気乾燥システムに関する検討

    Study on cable dehumidification system

  • 赤外線サーモグラフィの疲労点検・評価への適用

    Study on the Advancement of Fatigue Inspection and Evaluation Using Infrared Thermography

  • 耐震に関する取組

    Efforts toward seismic safety

【技術ニュース】Technical news

  • ゆめしま海道「岩城橋」が開通

    Opening of Iwagi Bridge (Yumeshima Kaido)

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.46 No.137 2021.9【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 技術をつなぐために

    Technology inheritance for bridge engineers

【技術論文】Technical report

  • 来島海峡大橋主ケーブル開放調査

    Internal main cable inspection of the Kurushima-Kaikyo Bridges

    来島海峡大橋では、主ケーブルの防食を目的として、主ケーブル内部に乾燥空気を送り込んで高強度亜鉛めっき素線の腐食を抑制するケーブル送気乾燥システム及び従来の丸ワイヤと比較して気密性を保つことのできるS字型ラッピングワイヤを採用している。供用20年後の状況確認を目的として、来島海峡第一大橋及び第三大橋で主ケーブルの開放調査及び主ケーブル内湿度の雨水浸入による雨天連動の確認を行った。

    その結果、12年前の調査結果と比較しても素線の白さびの進展は見られず健全であり、付着有害物質も微量で腐食が進行する可能性は低いことが分かった。また、主ケーブルに塗膜割れが確認されているものの主ケーブル内部の雨天連動は確認されずケーブル送気乾燥システムが十分に機能しており、主ケーブルに悪影響を与えるものではないと考えられた。

    On the Kurushima-Kaikyo Bridges located in the Shikoku side of Nishi-Seto Expressway, the dry air injection system and S-shaped wrapping wire are applied for the purpose of corrosion protection of main cables. The former is a facility in order to keep dry inside of the cable by sending dry air and the latter is a kind of wrapping wire to improve the airtightness of the cable. A cable survey to see the condition of main cables and the effect of the system was conducted in 2019, 20 years after the start of service.

    By the survey, it was found that the area of white rust on main cable wire was not expanded, only a small amount of harmful substances were observed, and there were also some cracks on the coating paint of main cables. As a result of examining the results of this investigation, it was concluded that the anticorrosion system of the main cable is fully functioning and the possibility of corrosion progressing is small.

  • 因島大橋ケーブル上段ハンドロープの張力再導入

    Reintoroducing of the top hand rope tension of the Innoshima Bridge cable

    因島大橋ケーブル上段ハンドロープにおいて、ケーブル作業車の繰返し荷重や経年に伴うリラクセーションによる張力低下が見られた。ケーブル作業車載荷時の走行軌条としての性能を満足する張力を再導入することとし、中央径間と側径間それぞれについて最適な工法案の検討を行った。検討の結果、側径間は定着部をセットバックすることで、中央径間はハンドロープを中央で切り詰めることにより、張力の再導入を行った。本稿では、ハンドロープの張力再導入に至るまでの経緯、工法検討及び施工状況について報告する。

    The tension of the upper hand rope of the Innoshima Bridge cable was reduced by the repeated load of the cable mainenance vehicle and relaxation with age. It was decided to reintroduce the tension that satisfies the performance as a running rail when the cable maintenance vehicle is loaded, and the optimum construction method was investigated for the central and side span. As a result, the tension was reintroduced by setting back the hand rope fittings of the anchorage abutment in the side span, and by trimming the top hand rope in the center of the center span.

    This paper reports on the background to the reintroduction of the hand rope tension, the construction method and the construction status.

  • ケーブル部材の状態が長大吊橋の構造安全性に及ぼす影響に関する解析検討

    Analytical study on the effect of the condition of cable members on the structural safety of a long-span suspension bridge

    橋梁、トンネルなどの道路構造物に対して、5年に1回、近接目視を基本とする定期点検が行われているが、道路橋に関しては、全部材の近接目視に要する人的・費用的な負担が大きいことや、近接目視では状態把握にならない場合があるなどの課題がある。特に、同じ機能を持つ部材数が多いうえに、近接目視が容易でない部材を有する吊構造形式橋梁では、その傾向は顕著であり、点検の最適化が求められている。

    そこで、吊構造形式の長大吊橋を対象に、主ケーブル及びハンガーロープの状態が、橋の構造安全性に及ぼす影響を適切に評価する手法の検討を行った。本論文では、因島大橋を対象とし、解析モデル、ケーブル部材の状態、及び解析理論をパラメータとした解析的検討について報告する。

    Regular inspections of road assets such as bridges and tunnels are carried out every five years through close visual inspection. However, there are some problems such as budget and personnel shortages for the close visual inspection for all the structural members of the highway bridges. Furthermore, the soundness and the progress of deterioration of the bridges are not completely grasped only by the close visual inspections. The trend can be seen particularly in cable supported bridges which are composed of many structural members of the same functions and the members that are not easy to see in close proximity, and the optimization of the periodic inspections is required.

    Therefore, we have studied on an evaluation method to assess the structural soundness of the long-span cable supported bridges taking into account of the condition of the main cables and suspender ropes. In this paper, an analytical study for Innoshima Bridge focusing on the effects of the modeling of the entire bridge, the condition of cable members, and the analysis theory, is reported.

  • 地域間産業連関表による本四高速道路の経済効果分析

    Economic effect analysis of Honshu-Shikoku Bridges based on inter-regional input-output tables

    本州四国連絡高速道路（以下「本四高速道路」という。）は、2018年4月には神戸淡路鳴門自動車道が全通20周年、瀬戸中央自動車道が開通30周年を迎え、また、2019年5月には西瀬戸自動車道が開通20周年を迎えた。

    この間、本州と四国間相互の交流圏域は大幅に拡大し、沿線地域では工業製品・農水産品の出荷額の増加、物流関連施設の新規立地、観光入込客数の増加など様々な効果が発現している。

    そこで、瀬戸中央自動車道が開通した1988年から2018年にかけて本四高速道路が日本経済へ及ぼした効果を定量的に把握するため、地域間産業連関表を用いた仮説的抽出法により分析した結果をとりまとめた。

    The Honshu-Shikoku Bridges connect Honshu and Shikoku region of Japan with three expressways. In April 2018, the Kobe-Awaji-Naruto Expressway and the Seto Chuo Expressway marked the 20th and 30th anniversaries, respectively. In May 2019, the Nishi-Seto Expressway (Setouchi Shimanami Kaido) celebrated its 20th anniversary.

    Since the completion of the Honshu-Shikoku Bridges, the expressway network around Seto Inland Sea including the Honshu-Shikoku Bridges has expanded, and the mutual exchange area between Honshu and Shikoku has also expanded significantly, and the expansions has brought about various socio-economic effects such as the increase of shipment value of industrial, agricultural and marine products in the areas along the expressway, newly establishment of logistics-related facilities, and the increase in the number of tourists.

    In order to quantitatively understand the effect of the Honshu-Shikoku Bridges on the Japanese economy from the opening of the Seto Chuo Expressway in 1988 to 2018, the interregional input-output table was analyzed by applying the hypothetical input method.

【技術開発年次報告】Annual report of technology development

  • 防食分科会 塗装(鋼)WGの取組

    Report of Working Group for Metal Coating System, Anticorrosion Subcommittee

  • 防食分科会 コンクリート保護工WGの取組

    Report of Working Group for concrete coating system, Anticorrosion Subcommittee

  • 防食分科会 海中基礎防食WG、ケーブル送気WG、ハンガーロープ・斜ケーブルWG、橋梁付属物WGの取組

    Report of Working Group for anticorrosion for underwater foundations, cable dehumidification system, suspender rope, stay cable and bridge accessories, Anticorrosion Subcommittee

  • 疲労分科会の取組

    Report of Fatigue Subcommittee

  • 耐震分科会の取組

    Report of Seismic Subcommittee

  • 舗装分科会の取組

    Report of Pavement Subcommittee

  • 点検分科会 点検技術WGの取組

    Report of Working Group for Inspection Technology, Inspection Subcommittee

  • 点検分科会 点検システムWGの取組

    Report of Working Group for Inspection System, Inspection Subcommittee

  • 耐風分科会の取組

    Report of Wind-Resistance Subcommittee

【技術ニュース】Technical news

  • 2020年度日本機械学会関西支部賞（技術賞）受賞

    2020JSME Kansai branchTechnique Award

  • 今井経営計画部長2020 IABMAS SENIOR PRIZE受賞

    Dr. Imai was awarded 2020 IABMAS SENIOR PRIZE

  • 吊橋ケーブル送気乾燥システム「土木技術十二選」に選定される

    Dry air injection system for suspension bridges selected as one of the best 12 civil engineering technologies

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.45 No.136 2021.3【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 技術者としての技術力向上を考える

    Improvement of technical capabilities of bridge engineers

【技術論文】Technical report

  • 明石海峡大橋主ケーブルの開放調査

    Internal inspection of main cable of the Akashi Kaikyo Bridge

    明石海峡大橋では、主ケーブル内部素線の防食にあたって、世界に先駆けてケーブル送気乾燥システムが供用当時から導入されている。供用から20年を経過した平成30年度に、システムの効果確認のため、排気カバーとゴムラッピングを一部開放してケーブル内部素線の状況を確認した。また、主ケーブルの塗装消耗量を調査することでラッピングの維持管理に関する情報を得た。それぞれの調査結果及び今後更に長期間にわたってケーブル送気乾燥システムを維持するための、ラッピングの保全に必要な今後継続するべき調査について報告する。

    In the Akashi Kaikyo Bridge, the dry air injection system has been introduced since the the bridge was opened to protect the main cable wire from corrosion. In 2018, after 20 years of service, the exhaust cover and rubber wrapping were partitially removed to observe the current status of the cable wire and to confirm the effect of the system. In addition, information on the maintenance and management of wrapping was obtained by investigating the amount of consumption of cable coating. In this paper, the results of each survey and the necessary investigation that should be continued for maintain the cable wrapping and the dry air injection system for a long time in the future are reported.

  • 明石海峡大橋主塔外面作業車の開発

    Development of maintenance vehicle to improve accessibility to outside of main towers of Akashi Kaikyo Bridge

    長大橋の点検や補修等の保全作業を行うためには、高所での安全かつ効率的な近接手法が必要になる。しかし、主塔高さが300mに達し、かつ高さに応じて塔柱断面が大きく変化する明石海峡大橋では、既存の技術を用いて塔作業車を安全かつ効率的に運用するには多くの課題があった。このため、これまでに得られた知見を元に塔柱用外面作業車を新たに製作した。本稿では、製作にあたり実施した形式検討、吊下げ用ワイヤロープの振れ止め対策、段差乗り越え性能の確保、軽量化対策などの課題に対する検討内容と実橋での運用結果について報告する。

    To maintain long-span bridges, we are required to approach heights with safeness and efficiency. However, to approach Akashi tower (Akashi Kaikyo Bridge main towers), which is about 300 meter high and sectional area decrease toward top of tower, we need to solve many problems. Therefore, we develop maintenance vehicle to approach outside of Akashi tower based on previous experience. In this paper, we report some of consideration (for example: vehicle type, to reduce vibration of wire rope, how to get over difference in level, weight saving) and results of experiment at Akashi tower.

  • 瀬戸大橋桁橋部の耐震補強工事

    Seismic retrofit of girder bridges in Seto-Ohashi Bridges

    瀬戸大橋の耐震補強工事は、平成26年度から開始し、約7年間をかけて令和2年度末に完了した。ここでは、瀬戸大橋を構成する橋梁群の内、吊橋、斜張橋、トラス橋を除く桁橋部の耐震補強工事の概要について報告する。耐震検討においては、道路橋示方書・同解説に規定される耐震性能2を満足するよう現況照査を行なった。耐震補強においては、照査結果より、橋脚のせん断耐力や支承の耐力が不足する箇所について、耐震対策として繊維巻立て補強や支承補強を実施した。

    Seismic retrofit work of the Seto-Ohashi Bridges and approach viaducts started in 2014, and completed in the end of FY2020. This paper describes the seismic retrofit work of the girder bridges, excluding suspension bridges, cable-styaed bridges, truss bridges in the Seto-Ohashi Bridges. The girder bridge were verified and retrofitted to meet the design requirement, Seismic Performance Level-2, specified in “the Design Specifications for Highway Bridges.” According to the result, it was found that shear capacity of bridge piers and strength for bearings were not sufficient against large-scale seismic motions. Fiber sheet lining around the piers and reinforcement of the bearings were done as seismic countermeasures.

  • 非破壊検査手法を活用した鋼床版舗装の劣化度評価

    Deterioration evaluation of steel plate pavement using non-destructive inspection method

    鋼床版のグースアスファルトは、水などの外部劣化因子から鋼床版上面を保護する重要な役割を果たしている。最近の事例では、舗装の表層改良に伴う切削時にグースアスファルトまで損傷が進行している箇所が局所的に確認されており、その劣化度評価が鋼床版舗装の維持管理において重要になっている。

    本稿では、マイクロ波レーダを搭載した非破壊調査車両を用いて、時速80kmで走査して路面から舗装内部データを取得し、その3次元化処理データに基づく画像診断及び反射波形の時間-周波数分析による鋼床版舗装に対する劣化度評価手法の有効性について報告する。

    Goose asphalt on the steel plate plays an important role in protecting the upper surface of the steel plate from external deterioration factors such as water. In recent cases, it has been confirmed that damage has progressed to goose asphalt during cutting due to the improvement of the pavement surface layer, and the evaluation of the degree of deterioration is important in the maintenance of steel deck pavement. In this paper, a non-destructive inspection vehicle equipped with a microwave radar is used to scan at a speed of 80km/h to acquire pavement internal data from the road surface, and image diagnosis and time-frequency analysis of reflected waveforms are performed based on the three-dimensional processing data. We report the effectiveness of the deterioration evaluation method for steel deck pavement.

【技術開発報告】Report of technology development

  • TRSを用いたUリブ鋼床版ビード貫通亀裂の下面補修工法の施工マニュアル

    Manual for repair method for bead-penetrating crack using Thread Rolling Screw from the underside of the orthotropic steel deck

【海外報告】Overseas report

  • 海外の橋梁技術者を対象に研修を実施

    Technical training program for bridge engineers from developing countries

【技術ニュース】Technical news

  • 岩城橋の工事現況

    Iwagi Bridge Construction Progress

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

Vol.45 No.135 2020.9【PDF】

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【巻頭言】Prefatory note

  • 現場の重要性

    Importance of Work in the Field

【技術論文】Technical report

  • 技術開発計画(H29-R1)の成果

    Outcomes of Technological Development Project between 2017 and 2019

    当社では、長大橋の予防保全等を実施するために必要となる技術の開発を目的として、平成29年度から3カ年にわたる計画を策定し、取り組んできた。本報告は、この3カ年における技術開発等の成果について報告するものである。また、引き続いて実施する技術開発計画(R2-R4)の検討項目を紹介する。

    Three-year technological development project was worked on to practice preventive maintenance for long-span bridges between 2017 and 2019. This paper reports outcomes from the three-year project. The following three-year project that started in 2020 is explained as well.

  • 大三島橋の耐震補強設計

    Seismic retrofit design of Ohmishima Bridge

    大三島橋は、今後30年間に震度6弱以上の揺れに見舞われる確率が26%以上の地域にあるため、令和3年度までに耐震補強を終わらせる予定である。大三島橋の耐震性能照査の結果、道路桁(側タイ)で一部降伏し、橋台でせん断耐力の許容値を超えていた。このため、道路桁(側タイ)で当て板補強を行い、橋台では繊維シート補強を行うこととした。本文は大三島橋の耐震性能照査及び補強設計について報告するものである。

    Ohmishima Bridge is located in area where the probability of the occurrence of large earthquakes with a seismic intensity level of Lower 6 or higher in coming 30 years is 26 percent or higher. Therefore the seismic retrofit of the bridges is conducted and planned to be by 2022. As the result of seismic performance verification of the bridge, it was found that the strength of road girder (side tie) and the shear strength of abutment would be exceed the allowable range. On this account, seismic retrofit design was conducted using stiffening plate for the road girder (side tie) and fiber sheet reinforcement for the abutment. This paper presents the seismic retrofit design of the Ohmishima Bridge.

  • ASRにより劣化したPC構造物の調査と対策

    Survey and countermeasure for alkali-silica reaction occurred in prestressed concrete structure

    3径間連続複合箱桁斜張橋である生口橋のPC桁ケーブル定着部の側面において、亀甲状のひび割れや白色の析出物の発生を確認した。床版上面舗装の一部を撤去したところ、多数の橋軸方向のひび割れを確認したことから、アルカリシリカ反応によるひび割れと推定された。

    本橋梁は、建設時にアルカリシリカ反応性試験を実施し、無害の判定を確認している。このような背景から、劣化原因を特定するため、アルカリシリカ反応を念頭に置いた詳細調査を実施した。調査の結果、微小な石英を含む反応性骨材に起因する遅延膨張性のアルカリシリカ反応と判断した。

    補修は、水分の浸入を防止することを基本的な方針とし、ひび割れ注入、表面被覆、表面含浸を施工した。本論は、各種調査の結果及び当該箇所の補修方法を報告するものである。

    It was confirmed that alligator cracks and white precipitates were generated on the side surface of cable fixing part of PC girder at Ikuchi Bridge (Composite box girder cable stayed bridge with three continuous spans). It was presumed that the cracks were originally from Alkali-silica reaction, because numerous cracks on the longitudinal direction of the bridge were confirmed when a part of the concrete deck top surface pavement was removed.

    The bridge had been confirmed harmless through Alkali silica reactivity test when the bridge was constructed. For the above reasons, in order to identify the cause of deterioration, a detailed survey was conducted from the perspective of Alkali-silica reaction. As a result of the survey, it was identified that the deterioration was originally from the late expansive alkali-silica reaction that is linked to the reactive aggregate containing microcrystalline.

    Crack injection, surface coating, and surface impregnation were conducted since the basic policy for the repairmen was prevention of the water infiltration. This thesis reports the results of various surveys and the repairment methods for the relevant deteriorations.

  • 瀬戸大橋長大橋(吊橋・斜張橋・トラス橋)の耐震補強工事

    Seismic retrofit of Seto-Ohashi Bridges (suspension, cable-stayed and truss bridges)

    瀬戸大橋の耐震補強工事は、平成26年度から開始し、約7年間をかけて令和2年度末に完了する予定である。ここでは、令和元年度末までに完了した吊橋3橋、斜張橋2橋、トラス橋1橋及び取付高架橋トラス部2橋の耐震補強工事の概要について報告する。耐震対策は、耐震性照査及び補強設計に基づき、鉄道直上の部材補強量及び橋全体としての補強量の最小化に留意した。それぞれの耐震補強工事の主な内容は、吊橋では、道路桁支承の補強、斜張橋では、横トラス下弦材の座屈強度改善、トラス橋4橋ではトラス部材補強、制振対策、道路桁支承の補強及び全体系の免震化などで、各橋梁に応じた耐震補強工事を行った。

    Seismic retrofit work of the Seto-Ohashi Bridges and approach viaducts started in 2014. It will be finished by the end of FY2020. This paper describes the seismic retrofit work of three suspension bridges, two cable-stayed bridges, and four truss bridges in the Seto-Ohashi Bridges. According to the result of seismic performance verification and retrofit design, seismic retrofit of these bridges was designed to minimize the volume of reinforcement work of truss members over railway tracks and of the whole bridges. Road deck bearings were reinforced in the seimic retrofit work of the suspension bridges. And, the buckling strength of the lower chords was improved for the cable-stayed bridges, and the truss bridges were retrofitted by reinforcing truss members, road deck bearings, and so on.

  • 大鳴門橋補剛桁アプローチ率向上に向けた橋梁点検補修用作業車改造の取組

    Improvement of maintenance vehicles to improve approach rate of Ohnaruto Bridge

    大鳴門橋は、建設当時から補剛桁への接近方法を検討しており保安管理路及び橋梁点検補修用作業車(以下「桁作業車等」という。)を設置している。しかし、本州四国連絡橋の初期に建設された大鳴門橋は、保全作業の足場となる桁作業車等から補剛桁部材表面への接近面積割合(以下「アプローチ率」という。)が本州四国連絡橋の他橋に比べて著しく低い。近年、鋼床版縦桁支承等の局部的な腐食の発生や、道路法施行規則(省令)の改正に伴い、補剛桁各部材への5年ごとの近接目視点検が必須となり、アプローチ率向上が急務の課題である。これらの課題を解決するため、既設の橋梁点検補修用作業車(以下「桁作業車」という。)を効率的かつ経済的に改造した。本稿では、アプローチ率向上に向けた桁作業車改造の取組について報告する。

    In Ohnaruto Bridge, the access to the stiffening girder was examined the access method at the stage of construction, and maintenance vehicles and maintenance walkways were installed to the bridge structure. However, the accessible area of the Ohnaruto Bridge which was constructed in the early stage in the history of the Honshu-Shikoku Bridge construction projects, is extremely limited compared to those of other bridges. On the other hand, in recent years, local corrosions were confirmed in the bearings of steel deck, etc., and close visual inspection to each member of the girder was required every five years due to the revision of Road Act. Therefore, improvement of the approach rate became an urgent problem. To solve the problem, the existing maintenance vehicles were efficiently and economically modified. In this paper, efforts for the remodeling of the maintenance vehicle to improve the approach rate are reported.

【技術開発年次報告】Annual report of technology development

  • 防食分科会 塗装(鋼)WGの取組

    Report of Working Group for Metal Coating System, Anticorrosion Subcommittee

  • 防食分科会 コンクリート保護工WGの取組

    Report of Working Group for concrete coating system, Anticorrosion Subcommittee

  • 疲労分科会の取組

    Report of Fatigue Subcommittee

  • 耐震分科会の取組

    Report of Seismic Subcommittee

  • 舗装分科会の取組

    Report of Pavement Subcommittee

  • 点検分科会 点検技術WGの取組

    Report of Working Group for Inspection Technology, Inspection Subcommittee

  • 耐風分科会の取組

    Report of Wind-Resistance Subcommittee

【技術ニュース】Technical news

  • 土木学会田中賞作品部門(改築)受賞

    2019 JSCE Tanaka Award (Excellence in Bridge Design and Construction)

  • 塗膜劣化検出方法特許取得

    A Patent for “Evaluation method for deterioration of paint coating” was approved

【文献紹介】Technical articles related to Honshu-Shikoku Bridges

  • Vol.44 No.134 2020.3

    • 新尾道大橋・多々羅大橋の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of Shin-Onomichi Bridge and Tatara Bridge

    • 省工程型ふっ素樹脂塗料規格の制定

      Instituting the standard for Simplified application process paint

    • 強風時における明石海峡大橋の応答

      Response of Akashi-Kaikyo Bridge in strong wind

    • グースアスファルト舗装局部補修の推奨仕様

      Recommended specifications for partial repair of guss asphalt pavement

    • 瀬戸大橋斜張橋(櫃石島橋及び岩黒島橋)の耐震補強工事

      Seismic retrofit work for Seto-Ohashi cable-stayed bridges (Hitsuishijima and Iwakurojima Bridges)

    • 長大橋主塔点検ロボットの開発

      Development of inspection robot for main tower of long span bridges

  • Vol.44 No.133 2019.9

    • 本州四国連絡高速道路における実態活荷重調査

      Investigation of actual live load on Honshu-Shikoku Expressway

    • 本州四国連絡高速道路における一般橋の耐震補強設計

      Seismic retrofit of the bridges of Honshu-Shikoku Expressway

    • 櫃石島高架橋トラス部及び与島橋２径間部の耐震補強工事

      Seismic retrofit for truss bridges (truss portion of Hitsuishijima Viaduct and two-span portion of the Yoshima Bridge)

    • 室津PAの給排水・汚水処理設備の改善

      Improvement of water supply and sewage systems in Murozu Rest Area

    • 橋梁灯設備のLED化

      LED bridge light facilities for sea-spanning bridges

  • Vol.43 No.132 2019.3

    • 生口橋の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of Ikuchi Bridge

    • 伯方橋の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of Hakata Bridge

    • センターステイロッドの疲労耐久性向上及び合理的点検手法の考案

      The center stay rod’s improvement of the fatigue durability and proposing rational inspection system

    • トンネルLED照明の適正な清掃頻度の検討

      The study of proper cleaning frequencies for the LED tunnel light equipment

  • Vol.43 No.131 2018.9

    • 瀬戸大橋高架橋の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of the viaducts in Seto-Ohashi Bridges

    • 大島大橋の耐震補強設計と施工

      Seismic retrofit design and construction of Ohshima Bridge

    • 孫崎高架橋（多数主桁I桁橋）の長期防食対策

      Long-term Anti-corrosion Measures for Magosaki Viaduct

    • 上面増厚工法による因島大橋東高架橋RC床版補修

      Rehabilitation of RC slab on Innoshima Higashi Viaduct by increased thickness on top slab

    • トンネル維持管理設備の合理化への取組

      Efforts to Rationalize Tunnel Maintenance Equipment

    • 色覚バリアフリーを考慮した道路情報板の最適表示色に関する検討

      The study for the optimum display colors of the road information boards with consideration for color barrier free

  • Vol.42 No.130 2018.3

    • 本四連絡橋の塗替塗装に関する取組

      Recoating for the Honshu-Shikoku Bridges

    • 本州四国連絡橋における疲労対策

      Fatigue prevention method on Honshu-Shikoku Bridges

    • この10年における本四連絡橋の耐震補強

      Seismic retrofit for Honshu-Shikoku Bridges in the last 10 years

    • 吊橋ケーブル送気乾燥システムの管理20年

      Management of the Dry Air Injection System for Main Cables of Suspension Bridges for 20 years

    • 本四連絡橋海中基礎防食のあゆみ

      The history of corrosion protection for underwater foundations of Honshu-Shikoku Bridges

    • 道路維持管理設備の改善と今後の課題

      Improvement of the Road Maintenance Facilities and Future Issues

    • 瀬戸大橋斜張橋（櫃石島橋、岩黒島橋）の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of Seto-Ohashi cable stayed bridges (Hitsuishijima Bridge and Iwakurojima Bridge)

    • 瀬戸大橋吊橋のグレーチング閉塞に伴う耐風安定性検討

      Aerodynamic stability evaluation for Seto-Ohashi suspension bridges with closed open gratings

    • 櫃石島高架橋トラス部、与島橋２径間部の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of truss bridges (truss portion of Hitsuishijima viaduct and two-span portion of Yoshima Bridge)

    • 第六伊毘高架橋塗替塗装工事における素地調整方法の比較検討

      Comparison of treatment methods for repainting of the 6th Ibi viaduct

  • Vol.42 No.129 2017.9

    • 技術開発計画（H26-H28）の成果

      Outcomes of Technological Development Project between 2014 and 2016

    • 海峡部橋梁マスコンクリート表面被覆要領の改訂

      Revision of Guideline for Coating of Mass Concrete Structure of Long-Span Bridge

    • 本州四国連絡高速道路の経済効果分析

      Empirical Studies of Spatial & Economic Effect of Utilizing the Honshu-Shikoku Bridge Based on Inter-Regional Input-Output Tables

    • 孫崎高架橋支承補修に伴う挙動調査

      Behavior of the bearings of the Magosaki Viaduct before and after the rehabilitation

    • 下津井瀬戸大橋PC 桁部と櫃石島高架橋の耐震補強

      Seismic Retrofit for PC-girders at Both Ends of Shimotsu-Seto Bridge and Hitsuishijima Viaduct

  • Vol.41 No.128 2017.3

    • 鋼床版U リブとデッキ間のビード貫通亀裂に対するTRS を用いた下面補修法の開発

      Development of repair method using Thread Rolling Screw for bead-penetrating crack in orthotropic steel deck stiffened by closed section ribs

    • 瀬戸大橋吊橋（下津井瀬戸大橋、南北備讃瀬戸大橋）の耐震性能照査、補強設計

      Seismic retrofit design of Seto-Ohashi suspension bridges (Shimotsui-Seto, Kita Bisan-Seto, and Minami Bisan-Seto Bridges)

    • 瀬戸大橋管理路の劣化度評価及び補修方法に関する検討

      A Study on Deterioration Grading and Repair Method of Maintenance Ways at Seto-Ohashi Bridges

    • 因島大橋・大島大橋ハンガーロープ塗替え塗装

      Suspender rope re-painting of Innoshima Bridge and Ohshima Bridge

    • 来島海峡大橋ハンガーロープ定着部調査

      Investigation for the anchor zone of suspender rope of Kurushima-Kaikyo Bridge

  • Vol.41 No.127 2016.9

    • 交通管制システムの一元化集約と仮想化導入

      Centralization and Virtualization of Traffic Management System

    • 木津高架橋の耐震補強設計・施工

      Design and construction of seismic retrofit for Kizu Viaduct

    • 瀬戸大橋ケーブル送気乾燥システムの改善経緯と今後の課題

      Improvement of Dry Air Injection System for Main Cables in Seto Ohashi Bridges and Future Issues

  • Vol.40 No.126 2016.3

    • 与島橋3径間部、番の州高架橋トラス部の耐震補強設計

      Seismic retrofit design of truss bridges (3-span portion of the Yoshima Bridge and truss portion of the Bannosu Viaduct)

    • 点検補修用作業車の変遷

      The improvement of the maintenance vehicle

    • 電着防食と電気防食を併用した大水深海中基礎の防食方法に関する検討

      Study on anticorrosion method by electrodeposition method together with cathodic protection for deepwater foundations

    • 明石海峡大橋主塔基礎鋼ケーソンの腐食調査

      Corrosion investigation of steel caissons for main tower foundations of the Akashi-Kaikyo Bridge

    • 定着部が腐食したハンガーロープの詳細調査と維持管理

      Maintenance of suspension bridge suspender rope - Replacement work and maintenance policy –

  • Vol.40 No.125 2015.9

    • 鋼床版Uリブビード貫通亀裂検出法の開発と疲労関連業務の体制整備

      Development of crack detection technique for bead through crack and establishment of framework for fatigue-related activities

    • 門崎高架橋桁外面作業車用給電設備の開発

      Development of Battery Powered Maintenance Vehicles for Tozaki Viaduct

    • 多径間連続PC橋(撫養高架橋)の耐震補強設計・施工

      Seismic design and retrofit works for Muya Viaduct

    • 塩害を受けたPC橋(亀浦高架橋)の剥落対策

      • Peeling prevention method for high pier PC bridge (Kameura Viaduct) damaged by salt corrosion

    • 次世代移動無線の導入検討と整備

      Construction and considering the introduction of next-generation mobile radio

    • 来島海峡第一大橋のセンターステイロッド破断の原因究明と対応

      An Investigation of the Cause of Center Stay's Failure and its Countermeasure in the 1st Kurushima Kaikyo Bridge

  • Vol.39 No.124 2015.3

    • 重防食塗装の劣化予測の高度化

      Upgrading of deterioration prediction for heavy-duty coating

    • ケーブル気密化のための塗装仕様検討と試験施工

      Application and study of re-coating specification for corrosion protection of main cables of suspension bridges

    • 舞子トンネル防災システムの更新

      Renewal of Maiko tunnel disaster prevention system

    • 土佐泊浦高架橋の耐震補強設計・施工

      Design and construction of seismic retrofit for Tosadomariura Bridge

    • 共用アンカレイジスプレー室内の除湿改善

      Improvement of Dehumidification Condition for Splay Chamber of the Center Anchorage of Kita & Minami Bisan-Seto Bridges

    • LED照明の海峡部橋梁自歩道への適用

      Application of LED lighting for the bicycle and pedestrian way of a long-span bridge

  • Vol.39 No.123 2014.9

    • 淡路島地震で被災した鋼橋の復旧工事

      Restoration work of the steel bridge stricken by the Awaji-Island earthquake

    • 茶間川橋の耐震補強設計・施工

      Seismic retrofit design and construction of Chamagawa bridge

    • 来島海峡大橋送水管添架

      Addition of Water Pipe on Kurushima Kaikyo Bridges

    • 技術開発計画(H21-H25)の成果

      Outcomes of Technological Development Project (2009-2013)

  • Vol.38 No.122 2014.3

    • 環境に配慮した塗料の開発

      Development of environmentally considered paints

    • 供用段階におけるケーブルバンドすべりに対する維持管理方法

      Maintenance method for the cable band sliding after the completion

    • 多々羅大橋鉛直支承すべり板補修

      Repair of sliding plate of vertical supports of Tatara Bridge

    • 海上橋梁管理路の劣化傾向と補修

      Deterioration trend and repair method of maintenance way on Long-span Bridges

    • 神戸淡路鳴門自動車道の盛土のり面の緊急点検及び対策検討

      Urgent inspection and safety improvement of embankments on the Kobe-Awaji-Naruto Expressway

  • Vol.38 No.121 2013.9

    • 海峡部橋梁マスコンクリート表面被覆要領の制定

      Establishment of Guideline for Coating of Mass Concrete Structure of Long-Span Bridge

    • 非破壊検査による吊橋ハンガーロープの経年変化の調査

      Follow-up of corrosion suspender ropes by non-destructive inspection

    • 舗装マネジメントシステムの構築

      Development of Pavement management system for Honshu-Shikoku Bridge Expressway

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  • Vol.37 No.120 2013.3

    • 岩黒島橋の鋼床版垂直補剛材のひずみ計測と疲労評価

      Strain measurement and fatigue evaluation of vertical stiffener at steel deck

    • 舞子トンネル換気用排風機の維持管理

      Maintenance of Exhaust Fans in Maiko Tunnel

    • 瀬戸大橋スプレー室除湿設備の改善と効果

      Improvement and Effect of Dehumidification system for spray chamber of the Seto-Ohashi Bridges

    • コンクリート構造物の現況と評価

      Current condition and Evaluation of Concrete Structures

  • Vol.37 No.119 2012.9

    • 海峡部長大橋の塗膜状況調査

      Investigation on paint film of Honshu-Shikoku Bridges

    • 鋼床版伸縮装置セットボルトの腐食診断手法と腐食原因の推定

      Corrosion diagnosis technique and estimate of the corrosion cause on expansion joint set bolts of steel deck plate

    • 来島海峡大橋ケーブル送気設備の改善と効果

      Improvement and Effect of Dry-air injection system for main cables of the Kurushima-Kaikyo Bridges

    • 道路照明柱の基部腐食問題への対応～判断基準等の策定～

      Countermeasures against the Problems of the Corroded Base of the Road Lighting Poles - Establishment of the Standard for Determination against the Road Lighting Poles Corroded-

    • 走行型計測技術によるトンネル覆工コンクリートの調査

      Tunnel inspection by using mobile imaging technology

  • Vol.36 No.118 2012.3

    • CFRCハンガーロープ管理基準の設定

      Establishment of control criteria for CFRC suspender ropes

    • リスクマネジメントによる長大橋の維持管理～明石海峡大橋洗掘調査の事例～

      Maintenance management of a long span bridge by risk management - An example of Akashi-Kaikyo Bridge scouring investigation-

    • 瀬戸大橋におけるコンクリート構造物の劣化対策

      Countermeasures against deterioration of concrete structures in Seto-Ohashi Bridges

    • 鋼床版への高機能舗装の試験施工

      Application of porous asphalt pavement to orthotropic steel deck plate

    • 瀬戸大橋のCCTVに求められる性能

      Characteristics of the CCTV Cameras Applied for the Seto-Ohashi Bridges

  • Vol.36 No.117 2011.9

    • 大鳴門橋のフラッター解析による耐風性再評価

      Re-evaluation of the aerodynamic stability of the Ohnaruto Bridge using the flutter analysis

    • 明石海峡大橋リンク式伸縮装置耐震補強

      Seismic retrofit of link-type expansion joint at Akashi-Kaikyo Bridge

    • 来島海峡大橋鋼製ケーソン電気防食の現況調査

      Survey of existing conditions of steel caisson electric protection of Kurushima Kaikyo Bridge

  • Vol.35 No.116 2011.3

    • 高耐久性ふっ素樹脂塗料上塗(暫定)規格の制定

      Instituting the provisional standard on Highly Durable Fluorine Resin Paint (top coat)

    • 鋼床版裏面におけるスプレー塗装の試験施工

      Trial recoating for the back of the steel deck of the Seto-Ohashi bridges using spray-on painting

    • 吊橋ハンガーロープ素地調整装置の試験施工

      Finishing test of surface treatment machine for suspender ropes on suspension bridges

    • 大島大橋における橋面舗装の変状原因調査

      Investigation for damaged pavement on Ohshima Bridge

  • Vol.35 No.115 2010.9

    • 瀬戸大橋の鋼ケーソン干満帯・飛沫帯の防食

      Corrosion protection of tidal and splash area of steel caisson in Seto-Ohashi Bridges

    • 大鳴門橋(バックスティ径間部)落橋防止システムの設置

      Installation of unseating prevention system for the Backstay Span Truss Bridge of the Ohnaruto Bridge

    • 舞子トンネル除塵装置のWJ方式への改修効果

      Improvement effect to Water Jet filter-regeneration equipment

    • 米国長大吊橋の維持管理の現状報告

      Report on maintenance of long-span suspension bridges in the United States

  • Vol.34 No.114 2010.3

    • 料金割引による交通量の変動と経済効果

      Changes of traffic volume and socioeconomic impact due to toll discount

    • 撫養橋および南・北高架橋の耐震補強検討

      Study on seismic retrofit of the Muya Bridge and its approach viaducts

    • 休憩施設における太陽光発電設備の整備

      Introduction of a photovoltaic power generation system in a service area

    • 埋設ジョイントの損傷原因と補修についての一考察

      A study on cause of damages in buried joint and maintenance

    • 排水処理を工夫した尾道管内高機能舗装化工事

      High performance pavement rehabilitation with improvement of drainage design in Shimanami Onomichi Operation Center

    • 免震支承と炭素繊維シート巻立てによる因島大橋東高架橋の耐震補強

      Seismic retrofit of the Innoshima Higashi Viaduct by isolation bearings and carbon-fiber sheets

  • Vol.34 No.113 2009.9

    • 亀浦高架橋耐震補強工事の施工報告

      Seismic retrofit of the Kamerura Viaduct

    • 鋼ケーソン電着防食の防食性能

      Performance of electro-protection method for skin plate of steel caisson foundation

    • 瀬戸大橋トラス3橋段差防止工事

      Prevention work for faulting for the Seto-Ohashi three truss bridges

  • Vol.33 No.112 2009.3

    • 新尾道大橋箱桁内除湿管理

      Dehumidifying system for box girder of Shin-Onomichi Bridge

    • 因島大橋塗替塗装工事(主塔・ハンガーロープ)

      Recoating work for Innoshima Bridge (main towers and suspenders)

    • 複合構造特性の生口橋維持管理

      Maintenance on composite structures of Ikuchi Bridge

    • 多々羅大橋ケーブルの耐風性検証(中間報告)

      Verification of aerodynamic stability for stay cables of the Tatara Bridge (interim report)

    • 大三島橋床版の予防保全をめざした橋面舗装の改良

      Improvement of pavement to aim at realizing preventive maintenance of deck in Ohmishima Bridge

    • 大島大橋ケーブルバンドの維持管理

      Maintenance of Cable Bands on the Ohshima Bridge

    • 来島大橋ケーブル送気乾燥システムによる防錆対策の評価

      Evaluation of corrosion protection by dry-air injection system to main cables in Kurushima-Kaikyo Bridges

  • Vol.33 No.111 2008.9

    • 明石海峡大橋イルミネーションケーブルの振動計測(中間報告)

      Vibration measurement for illumination cables of the Akashi-Kaikyo Bridge (Interim report)

    • 門崎高架橋における塩害の実状と対策

      The present status of chloride attack and the measurement on the Tozaki Viaduct

    • 多々羅大橋鉛直支承のすべり板改良

      Improvement of slide plates at vertical bearings in Tatara Bridge

    • 耐震補強検討に用いる大規模地震動の設定

      Large-scale earthquakes for seismic upgrading

    • 明石海峡大橋の大規模地震に対する耐震性照査

      Seismic performance verification of the Akashi-Kaikyo Bridge against large-scale earthquakes

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  • Vol.32 No.110 2008.3

    • 本四高速道路の保全管理 概要

      Maintenance of Honshu-Shikoku Bridge Expressway

    • 本四高速道路の防災管理

      Disaster prevention management of Honshu-Shikoku Bridge Expressway

    • 本四高速道路の交通管理

      Traffic management of Honshu-Shikoku Bridge Expressway

    • 本四連絡橋の動態観測

      Structural Health Monitoring System for the Honshu-Shikoku Bridges

    • 吊橋ケーブルバンドの維持管理

      Maintenance of Cable Bands on Suspension Bridges

    • 本四連絡橋のケーブル振動と制振対策

      Cable Vibrations and Countermeasures for Honshu-Shikoku Bridges

    • 本四連絡橋の防食

      Corrosion Protection of Honshu-Shikoku Bridges

    • 本四連絡橋の塗替塗装

      Repainting of the Honshu-Shikoku Bridges

    • コンクリート構造物の維持管理

      Maintenance of concrete structures

    • 本四連絡橋橋梁付属物の維持管理

      Maintenance for accessories of Honshu-Shikoku Bridges

    • 本四連絡橋の疲労設計

      Fatigue Design on Honshu-Shikoku Bridges

    • 本四連絡橋の耐震補強

      Seismic Upgrading for the Honshu-Shikoku Bridges

    • 鋼床版舗装の維持管理

      Maintenance of pavement on steel plate deck

    • 陸上部舗装の維持管理

      Maintenance of pavement on the land section

    • 機械設備の維持管理と開発

      Management and Development of Road Maintenance Equipment for Honshu-Shikoku Bridge Expressway

    • 電気通信設備の変遷

      History of telecommunications facilities

  • Vol.31 No.109 2007.9

    • 無機ジンクリッチペイントの剥離に関する調査検討

      Investigation into the stripping of inorganic zinc rich paint

    • 舗装維持修繕要領(案)とマイクロサーフェシング適用指針(案)の制定

      Establishment of guideline for pavement maintenance and repair (draft) and manual of Micro-Surfacing (MS) method application (draft)

    • 橋梁管理路に対するFRP材料の適用性検討

      Study on application of fiber reinforced plastic (FRP) to inspection way

    • 真空吸着車輪ゴンドラの実用化試験

      Test of Vacuum-Gripped-Wheel Gondola for Practical Use

    • 舞子トンネル下り線換気所除塵装置の改修

      Improvement of Filtering at Ventilating Station in South-Bound Lane of Maiko Tunnel

  • Vol.31 No.108 2007.3

    • ケーブルの腐食環境下における水素侵入の実験的研究

      Experimental study on hydrogen penetration into cables under corrosive environment

    • 吊橋ケーブルバンドボルトの管理手法に関する検討

      Examination on management of cable-band bolts on suspension bridges

    • 大鳴門橋の耐震補強対策検討

      Study on seismic retrofit of the Ohnaruto Bridge

    • 明石海峡大橋の動態観測データを用いた振動特性同定手法の検討

      Study on a dynamic characteristics identification by bridge monitoring data of the Akashi-Kaikyo Bridge

    • 簡易型トンネル壁面清掃装置の最適化

      Optimization of Water-Jetting Tunnel Wall Cleaner

    • 瀬戸大橋ケーブル送気乾燥システムの改良とその効果

      Improvement of Dry-Air Injection System for Cable of Seto-Ohashi Bridges

    • 因島大橋東高架橋の耐震補強計画(設計)

      Seismic Retrofit of Innoshima Higashi Viaduct (Design)

  • Vol.30 No.107 2006.9

    • 高耐久性ふっ素樹脂塗料(仮称)の開発

      Development of high durability fluoro-resin paint (a tentative name)

    • ハンガーロープの長期防錆を目的とした浸漬塗装工法の確立

      Establishment of dipping paint method in order to protect suspender ropes from corrosion

    • 大鳴門橋における吊橋ハンガーロープの定着部補修工法の検討

      A study on repairing methods for hanger ropes of Ohnaruto Bridge

    • 鋼橋の疲労に着目した点検箇所に関する考察

      Consideration for the Inspection about Fatigue of Steel Bridge

    • 瀬戸中央道管制システムの刷新

      Renovation of traffic control system for Seto-Chuo Expressway

    • 阿方高架橋すべりゴム支承の変状と対策

      Deformation of sliding rubber bearing at Agata Viaduct Bridge and its countermeasure

  • Vol.30 No.106 2006.3

    • 大鳴門橋管理20年

      Maintenance works for the Ohnaruto Bridge in the two decades

    • ローリングリーフ横移動吸収板の想定外変位と固定ピンの破断

      Unexpected Displacement of a Pendulum Plate and Breaking of a coupling rod of a Rolling Leaf type expansion joint

    • 瀬戸大橋の塗膜評価

      Coating film assessment of the Seto Ohashi Bridge

    • 機械設備の障害事例ネットワークの評価と改善

      Evaluation and improvement of the obstacle example network

    • 防災における強風予測と対応について

      Prediction of strong winds and response action under disaster prevention

    • 因島大橋ケーブルバンドボルトの再締め付けにおける軸力管理

      Axial force control and management for retightening of cable-band bolts of the Innoshima Bridge

  • Vol.29 No.105 2005.9

    • 斜張橋並列ケーブルの制振対策検討

      The study of the aerodynamic countermeasure for the parallel cables of cable-stayed bridge

    • 吊橋ケーブル用高強度亜鉛めっき鋼線の遅れ破壊に対する安全性評価

      The safety assessment of the high-strength galvanized steel wire for suspension bridge cables against the delayed fracture

    • 伊毘高架橋の耐震補強工事

      Seismic Reinforcement of the first Ibi Viaduct

    • 省力化を目指した主塔塗替塗装

      Repainting Work aiming labor-saving for main towers

    • 供用道路における路面防護工の架設

      Erection of the Road-protection on the Road in Service

    • 瀬戸大橋の橋面舗装の現況と補修

      Current state and repair work of bridge deck pavement for the Seto Ohashi Bridge

    • 大粒径アスファルトを用いた舗装改良工事

      Improving work of pavement using large grain-sized asphalt

  • Vol.29 No.104 2005.3

    • 来島海峡大橋南高架橋の図面にない溶接線に係る現地調査と対策

      Investigation and Repair Work for Non-Designed Welded-Joints on the Kurushima-Kaikyo-Ohasi-Minami Viaduct

    • 実橋における工場板継ぎ溶接の品質の調査と考察

      Investigation and Consideration for the Quality of Shop Welded Joints

    • 劣化した亜鉛めっき部材の補修検討

      Feasibly Study on Repair Work of the Deteriorated Zinc Plated Member

    • 大鳴門橋多住基礎の耐震照査および耐震対策

      Seismic verification and retrofitting of multi-column foundation of Ohnaruto Bridge

    • 真空吸着車輪ゴンドラの開発

      Development of Vacuum-Sucker Wheel Gondola

  • Vol.28 No.103 2004.9

    • 鋼床版の疲労に関する調査・検討

      Investigation and Examination about Fatigue of Steel Deck

    • 簡易型トンネル壁面清掃装置の検討

      A Study on Water-jetting Tunnel Wall Cleaner

    • 吊橋ケーブル送気乾燥システムにおける腐食物調査および改善等の検討

      Corrosion Substance Investigation and Study on Improvement in Dry-air Injection System for the Cable of Suspension Bridge

    • フレキシブル橋脚を有する伊毘高架橋の耐震補強設計

      Seismic Reinforcement Design of the Ibi Viaduct having Flexible Piers

    • 大鳴門橋における吊橋ハンガーロープの現況および対策

      Present Condition and Countermeasure of Hanger Ropes of Ohnaruto Bridge

    • 供用後15年を経た海峡部長大橋群の塗装の現況

      Current Condition of the Paint on the Strait-crossing Long-span Bridges served for15 years

    • 鋼製ケーソンの電着工法による防食の現況

      The Present Condition of the Corrosion Protection by the Electro Deposit Method of Steelwork Caisson

    • 瀬戸中央自動車道(早島管内)伸縮装置の補修計画

      The Repair Plan of Expansion Joint of Seto Chuo Expressway (Hayashima portion)

  • Vol.28 No.102 2004.3

    • コンクリート構造物の点検手法と長寿命化対策の事例

      The life elongation management of concrete structure

    • 舗装精密点検の分析と保全計画

      Maintenance Plan and Analysis of Close Survey on Pavement

    • 海峡部鋼箱桁内の腐食環境調査と塗装管理計画

      Corrosive Environment Survey inside the Steel Box Girder of Offshore Bridges and Maintenance Management Plan for Coating

    • 大鳴門橋補剛桁塗替塗装

      Recoating Work of the Ohnaruto Bridge

    • 門崎高架橋耐風安定化部材の補修と耐風性確認計画

      Repair and Study on Aerodynamic Stability of Stabilizers for Tozaki Viaduct

  • Vol.27 No.101 2003.9

    • 門崎高架橋(4径間部)の耐風安定性の再評価

      The Reevaluation of the Aerodynamic Stability of the Tozaki Viaduct (Four Span Continuous Bridge Section)

    • 主塔用途替塗装装置の開発

      Development of painting robot for Main Tower

    • 明石海峡大橋伸縮装置取付部の補強

      Reinforcement of Attachment Part of Expansion Joint on Akashi Kaikyo Bridge

    • 斜張橋並列ケーブルのスペーサ型制振ダンパーの開発

      Development of spacer type Dumpers for the Double Cables of Cable-stayed Bridges

    • 因島大橋の鋼床版裏面塗膜調査

      Investigation on Paint Film of Steel Floor Bottom Surface of Innoshima Bridge

    • 大三島橋の床版劣化と補修

      Deterioration and repair work of deck slab of Omishima Bridge

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  • Vol.27 No.100 2003.3

    • 水中鉄筋コンクリート(水中RC)の施工性確認実験

      Experiment on Workability of Underwater Reinforced Concrete (Underwater RC)

    • 海峡部PC橋の長寿命化対策

      Life Elongation of Offshore PC Bridges

    • 大鳴門橋1A道路桁補修工事

      Repair Work of Ohnaruto Bridge 1A-Road Deck

    • 瀬戸中央自動車道交通管理システムの更新計画

      Plan of Retrofit of the Traffic Management System in the Seto-Chuo Expressway

    • 舗装変状部の調査と分析

      Investigation and Analysis on Deteriorated Pavement

    • 生口橋箱桁内の腐食環境調査

      Corrosive Environment Survey on the Inside Box Girder of Ikuchi Bridge

  • Vol.26 No.99 2002.9

    • 第3回国際吊橋管理者会議報告

      Report on the 3rd International Suspension Bridge Operators' Conference

    • 門崎高架橋(3径間部)の耐風安定性の再評価

      The Reevaluation of the Aerodynamic Stability of the Tozaki Viaduct (Three Span Continuous Bridge Section)

    • 海峡部橋梁箱桁用塗装装置の開発

      Development of Painting Robot for Box Deck of Offshore Bridges

    • 芸予地震における海峡部橋梁の被災復旧状況及び橋体の挙動

      The report on Disaster Restoration of the Offshore Bridges after and the Reaction of Bridges in the Geiyo Earthquake

  • Vol.26 No.98 2002.3

    • 本州四国連絡橋耐風設計基準(2001)の制定

      Establishment of the Wind-Resistant Design Standard for Honshu-Shikoku Bridges (2001)

    • 高密度ポリエチレン管の亀裂防止対策

      Crack Prevention Measure for High-Density Polyethylene Pipe

    • 南北備讃瀬戸大橋緩衝工の改良

      Improvement of buffer system installed around Foundations of Minami and Kita Bisan Seto Bridge

    • 新尾道大橋桁内除湿設備の最適運転の試み

      Trial Run for the Optimal Operation of Dehumidifying System on Shin-onomichi Bridge

    • 芸予地震における多々羅大橋西高架橋横移動制限装置の挙動

      Behavior of horizontal displacement limiter on Tatara Bridge West Viaduct under the Geiyo earthquake

  • Vol.25 No.97 2001.8

    • 剛体基礎の簡易応答計算法の開発

      Establishment of Simplified Calculation Method for the Seismic Response of Rigid Foundations

    • 海峡部コンクリート構造物の現況

      Present Conditions of the Offshore Concrete Structures

    • 因島大橋ハンガーロープ開放調査について

      Study on the Peeled-off Suspender Ropes of Innoshima Bridge

    • 陸上部橋梁の電気防食工事

      Electric Corrosion Protection Work on Highway Bridges

    • 我が国におけるITSの現況

      Present State of ITS in Japan

  • Vol.25 No.96 2001.4

    • 本四疲労設計のデータベース化

      A Database of Large Scale Fatigue Tests for Honshu-Shikoku Bridges

    • マスコンクリートの塗装に関する調査及び評価

      Research and Evaluation on Coating of Mass-concrete Structure

    • 因島大橋の薄層舗装工事報告

      Report on Thin Layer Pavement on Innoshima Bridge

    • 大島大橋箱桁内腐食環境調査

      Internal Corrosive Environment Survey of Oshima Bridge Inside Box Girder

    • 実橋振動実験による斜張橋ケーブルと主桁の連成振動の検証

      Verification through Field Vibration Test on Associated Vibrations of Tendons and Deck of Cable-Stayed Bridge

    • 建設CALS/ECの動向

      Trends in Construction CALS/EC

  • Vol.24 No.95 2000.12

    • アジア大洋州橋梁交流フォーラム開催報告

      Asia and Australasia Bridge Forum

    • 長大橋の耐震照査に用いる大規模地震動の検討

      Study on Large Earthquake Motions for Verification of Earthquake Resistance of Long-span Bridges

    • 海峡部橋梁用車両防護柵の性能確認

      Examination on performance of guard fences for long-span bridges

    • GPSによる明石海峡大橋の形状調査結果

      Monitoring on Configuration of the Akashi-Kaikyo Bridge Using GPS

    • 大鳴門橋定点塗膜調査結果の報告

      Report on Periodical Investigation of Coating on Ohnaruto Bridge

    • 「電着工法」による鋼製ケーソン防食

      Corrosion Protection of Steel Caisson by Electro Deposit Method

  • Vol.24 No.94 2000.8

    • 明石海峡大橋における台風時の桁応答観測・解析

      Observation and Analysis of Girder Behavior on Akashi Kaikyo Bridge during Typhoon

    • 来島海峡大橋の鋼床版舗装の設計・施工報告

      Report on Design and Construction of Steel Floor Pavement on Kurushima Kaikyo Bridge

  • Vol.24 No.93 2000.4

    • 鋼斜張橋ケーブル材料としての高強度亜鉛めっきPC鋼より線の物理特性

      Physical Properties of Zinc-coated Steel Wire Tendons for Prestressed Concrete Suitable for the Cables of Steel Cable-Stayed Bridges

    • 明石海峡大橋のハンガーロープ制振対策

      Aerodynamic Stabilization for Hanger Ropes of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 斜張橋ケーブル角折れ緩衝装置の損傷とその補修

      Damage and Repair on The Dampers of Cable-stayed Bridge

    • 来島海峡大橋補剛桁の設計・製作

      Design and Fabrication of Kurushima Kaikyo Bridge Stiffening Girder

  • Vol.23 No.92 1999.12

    • 明石海峡大橋のケーブル後期工事施工報告

      Report on the Akashi Kaikyo Bridge Cable Latter-Part Work

    • 尾道小橋の補修改良検討及び工事報告

      Report on study and work for rehabilitation of Onomichi Kobashi Bridge

    • 因島大橋関連区間の陸上部橋梁橋脚耐震補強工事

      Strengthening work for earthquake-resistant on highway bridges in Innoshima Bridge portion

  • Vol.23 No.91 1999.7

    • 自航台船の開発

      Development of Self-Positioning Barge

    • 西瀬戸自動車道の維持管理用機械設備

      Maintenance and Control Facilities on the Nishiseto Expressway

    • 来島海峡大橋ケーブル製作・架設工事報告

      Work Report on Kurushima Kaikyo Bridge Cable Fabrication and Erection

    • 来島海峡大橋補剛桁架設

      Erection of Stiffening Girder of Kurushima Kaikyo Bridge

    • 来島海峡大橋10Aトンネルアンカレイジ工事報告

      Work Report on 10A Tunnel Anchorage of Kurushima Kaikyo Bridge

    • 来島海峡大橋馬島高架部鋼上部工の設計・施工

      Design and Construction of Kurushima Kaikyo Bridge Umashima Viaduct Section Superstructure

    • 曲線を持つ連続PC箱桁の押出し架設-下田水高架橋PC上部工工事報告-

      Extrusion Construction of Curved PC Girder –Constructing Report of Shitadami PC Bridge-

    • 小浦高架橋工事報告

      Construction Report on Koura Viaduct

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  • Vol.23 No.90 1999.4

    • 西瀬戸自動車道の電気通信設備計画-交通管理施設の節減-

      Plan for Electric and Telecommunication Facilities of Nishiseto Expressway–Reduction of Traffic Control Facilities-

    • 多々羅大橋全体構造の安全性照査

      Design Safety Check of the Tatara Bridge

    • 多々羅高架橋鋼上部工の省力化検討報告

      Report on Manpower Reduction in Tatara Viaduct Steel Superstructure Work

    • 多々羅大橋の振動実験速報

      Report on Vibration Test of Tatara Bridge

    • 多々羅大橋・新尾道大橋の橋面舗装

      Pavement on Deck of Tatara and Shin-Onomichi Bridge

    • 新尾道大橋上部工の設計

      Design of Superstructure for Shin-Onomichi Bridge

    • 新尾道大橋の上部工架設報告

      Report on Superstructure Work of Shin-Onomichi Bridge

  • Vol.23 No.89 1999.1

    • 多々羅大橋・来島大橋船舶緩衝工の設計

      Design of Shock-Absorbing Device of Tatara Bridge, Kurushima Bridge for Ship Collision

    • 新尾道大橋2P鋼管矢版締切工事

      Work on Steel Pipe Sheet Piles for Shin-Onomichi Bridge 2P

    • 吊形式橋梁箱桁のトラス・横桁接合部の疲労挙動

      Properties of Fatigue at Connections between Transverse Ribs and Truss Members in the Box Girder for Suspended Bridges

    • 主塔・主桁に用いる補剛板の初期たわみの実測データ

      Measured Data on Initial Deflection of Stiffener to Tower and Girder

    • 鋼床版実物大試験体の載荷試験結果

      Results of Static Loading Test on a Full-Sized Steel Deck Specimen

  • Vol.22 No.88 1998.10

    • 磁石車輪ゴンドラの開発

      Development of Magnetic-Wheeled Gondola

    • 多々羅大橋上部工の実施設計

      Design of Superstructure for Tatara Bridge

    • 多々羅大橋上部工の架設(第二報)-鋼桁及びケーブルの架設-

      Erection of Tatara Bridge Superstructure (Report II)-Erection of Steel Deck and Cable-

    • 来島大橋大型風洞試験報告

      Report on Large Scale Wind Tunnel Test of Kurushima Bridge

  • Vol.22 No.87 1998.7

    • 石の寝屋切土の動態観測結果

      Field Observation Result of Ishinoneya Cut Section

    • 応力調整を用いたPC単径間ラーメン橋の設計と施工

      Design and Construction of Single-Span PC Rigid Frame Bride by Using Stress Adjustment

    • 淡路IC・SAの大規模盛土と濁水対策について

      Large-scale Embanking Work and Measure for Muddy Water in Awaji IC/SA

    • 太径PC鋼より線を用いた鵜崎川の設計

      Design of Uzakigawa Bridge Employing Prestressing Steel Strand with a Large Diameter

    • 立石川橋工事報告

      Construction of Tateishigawa Bridge

    • 多径間連続鋼鈑桁橋形式の採用と施工上の特徴

      Multi-Span Continuous Plate Girder System and Its Characteristics in Construction

    • 舞子バスストップ連続施設の施工

      Construction of Maiko Bus Stop Facility

    • 舞子トンネルの換気防災設備

      Tunnel Ventilation and Emergency Apparatus for the Maiko Tunnel

    • 淡路島内の切土法面樹林化工法

      Tree-Planting Work on Open-Cut Surface in Awajishima Island

  • Vol.22 No.86 1998.4

    • 明石海峡大橋ケーブルの製作・架設

      Fabrication and Erection of Cable of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋補剛桁製作・架設工事

      Fabrication and Erection Work of the Akashi Kaikyo Bridge Stiffening Girder

    • 明石海峡大橋鋼床版舗装

      The Pavement on the Steel Deck of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋動態観測システム

      Monitoring System of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋の維持管理設備

      Maintenance Facility for the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋のライトアップ

      Light-up of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋の景観検討作業

      Aesthetic study on the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋の耐震設計と兵庫県南部地震時の地震応答解析

      Seismic Design of the Akashi Kaikyo Bridge and Seismic Response Analysis during The Hyogo-Ken-Nanbu Earthquake

    • 明石海峡のケーブル防食システム

      Corrosion Protection System of Cable of Akashi Kaikyo Bridge

  • Vol.22 No.85 1998.1

    • 鋼床版構造の長寿命域疲労試験結果

      Results of Longlife Fatigue Test for Structures on Orthotropic Steel Deck

    • 主塔点検補修用ロボットの開発

      Development of Repair Robot for Main Tower

    • 舞子地区遮光施設等工事の設計・施工

      Design and Construction of Light Control Shelter in Maiko Section

    • 瀬戸大橋の維持管理、十年(主な損傷とその補修について)

      Ten-Year Maintenance of Seto Ohashi Bridge (Major problems and their repair work)

    • 新尾道大橋の橋梁連続化の検討

      Examination of Unified Decks of Shin -Onomichi Bridge

    • ケーブル被覆構造の評価とアンカレイジ内防食工法

      Evaluation of Cable Coating System and Corrosion-proofing in Anchorage Chamber

    • 来島大橋ハンガー・バンドの設計

      Design of Suspender Rope and Cable Band of Kurushima Bridge

  • Vol.21 No.84 1997.10

    • 神戸-鳴門ルートの交通管理・施設維持管理システム

      Traffic Control and Facility Management System of Highway on Kobe-Naruto Route

    • 送気乾燥による吊橋ケーブル防食試験

      A Study on Corrosion Protection of Main Cable of Suspension Bridge by Dried Air Injection

    • 茶間川橋の設計と施工

      Design and Construction of Chamagawa Bridge

    • 多々羅大橋上部工の架設(第一報)-塔架設および塔付き桁大ブロック架設-

      Erection of Superstructure of Tatara Bridge (Report I)-Tower Erection and Large Block Erection of Deck at Tower-

    • 来島大橋4A・7Aケーブルアンカーフレームの設計・施工

      Design and Construction of CAF of Kurushima Bridge 4A and 7A

  • Vol.21 No.83 1997.7

    • 舞子高架橋PC上部工の設計・施工

      Design and Construction of PC Superstructure of Maiko Viaduct

    • 舞子トンネル北杭口の長大切土法面対策工

      Slope Stabilization Methods for Large Cutting Slopes at the Maiko Tunnel North Entrance

    • 灘川橋の設計と施工

      Design and Construction of the Nadagawa Bridge

    • 多々羅大橋の大型風洞試験(第2報)-複雑な地形の中でのガスト応答について-

      Large Scale Wind Tunnel Test of the Tatara Bridge (2nd. report) -Gust Response in complicate topography-

    • 来島大橋3P・5P・6P・8P主塔基礎の設計・施工

      Design and Construction on 3P,5P,6P and 8P of Kurushima Bridge

  • Vol.21 No.82 1997.4

    • 舞子トンネル明かり巻部におけるプレキャスト化工法の設計・施工

      Design and Construction by Precast Work Method Over Open-Cut Section of Maiko Tunnel

    • 撫養橋(上下線並列橋)の耐風応答特性

      Aerodynamic Responses of Muya Bridge in Parallel Arrangement

    • 北備讃瀬戸大橋ケーブル送気試験

      Cable inside dry up test on Kitabisanseto Bridge

    • 吊橋主塔の引張接合継手の製作架設

      Fabrication and Erection of Towers with Bolted-Flange joints on a Suspension Bridge

    • 長大トラス吊橋のハンガーピン定着部補強構造の力の伝達機構と疲労挙動

      Force Transfer Mechanism and Fatigue Behavior of a Pin-Connection Anchor of Hanger for a Long-Span Suspension Bridge

  • Vol.21 No.81 1997.1

    • 明石海峡大橋アンカレイジの上屋計画

      Plan on Anchorage Chambering for Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋船舶緩衝工の設計

      Design of Shock-Absorbing Device of Akashi Kaikyo Bridge for Ship Collision

    • 舞子高架橋ケーソン基礎の施工

      Report on Maiko Viaduct Caisson Foundation Work

    • 下津井瀬戸大橋A3エンドリンク補修工事報告

      Report of Rennovation Work for Shimotsui-Seto Bridge A3 End Link Bearing

    • 多々羅大橋主塔架設系の風洞試験

      Wind Tunnel Test on Pylons of Tatara Bridge in Erection Phase

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  • Vol.20 No.80 1996.10

    • 松帆高架橋におけるアフターボンドPC鋼より線の施工

      Construction of After-Bond PC tendon for Matsuho Viaduct

    • 撫養南高架橋の動的解析

      Dynamic response analysis of Muya Minami Bridge

    • 未固結土砂地山における大断面トンネルの掘削

      Excavation of Large-Section Tunnels in Loose Soil Ground

    • 南備讃瀬戸大橋の橋体精密点検

      Configuration Survey on Minami Bisan-Seto Bridge

    • 来島大橋主塔架設時耐風対策

      Wind-proof work on the Tower of Kurushima Bridge in Erection Stage

    • 来島大橋10A高流動コンクリートの試験練り、現場施工実験および実施工

      Mix Proportion Test, Field Experimental Work and Actual Work of Highly-Flowable Concrete for Kurushima Bridge 10A Tunnel Anchorage

  • Vol.20 No.79 1996.7

    • 明石海峡大橋補剛桁架設(大ブロック架設)

      Erection of Stiffening Girder of Akashi Kaikyo Bridge-Large Block Erection

    • リンク式伸縮装置の改良

      Improvement on Link-type Expansion Joint

    • 新尾道大橋の景観設計

      Aesthetic Design on New Onomichi Bridge

    • 多々羅大橋の景観設計

      Aesthetic Design of Tatara Bridge

    • 多々羅大橋ケーブル制振対策

      Vibration Control of Cables of the Tatara Bridge

    • 来島大橋6P・7A山留工(鉄筋補強土工法)の設計・施工

      Design and Construction of Earth-Retaining cut with Reinforcement for Kurushima Bridge 6P and 7P

  • Vol.20 No.78 1996.4

    • 長大斜張橋鋼床版の圧縮強度の評価

      Evaluation of compressive strength of the orthotropic steel deck used for a long-span cable-stayed bridge

    • 明石海峡大橋主塔架設工事報告

      Tower Erection Report on Akashi Kaikyo Bridge

    • 瀬戸中央自動車道鴻ノ池SAの駐車場改良

      Improvement of the parking place for Kohnoike Service Area in Seto-Chuo Expressway

    • 吊橋エンドリンクの精密点検

      Precise Inspection on End Link of Suspension Bridge

    • 高力ボルトの緩み確認へのアプローチ

      Approach to detect the Looseness of High-Strength Bolts

  • Vol.20 No.77 1996.1

    • 鋼橋における固定支承の地震時の挙動と支点部補強

      Behavior of Fixed Bearings at an Earthquake and Strengthening of the Support for Steel Bridges

    • 兵庫県南部地震による明石海峡大橋の修正設計

      Correction Design of Akashi Kaikyo Bridge for South Hyogo Earthquake

    • 瀬戸中央自動車道の開通以来の交通量動静分析

      Network Analysis of Traffic Volume Trend after Opening of Seto-Chuo Expressway

    • 瀬戸中央道における雪氷予測の改良

      Improvement of Forecast Method of Ice and Snow on Seto-Chuo Express way

    • ボルト締付試験報告

      Test on Relaxation of Bolt Fastening

    • 多々羅大橋の大型風洞試験(第一報)

      Study on Large Scale Wind Tunnel Test of Tatara Bridge

  • Vol.19 No.76 1995.10

    • 斜張橋鋼床版の圧縮疲労強度

      Compressive fatigue strength of orthotropic steel deck for a cable-stayed bridge

    • 明石海峡大橋プレキャストパネルの設計・施工

      Design and Construction of Precast Panel for Akashi Kaikyo Bridge

    • リンク式伸縮装置に関する現地計測

      Site Measurement on Link type Expansion Joint

    • 多々羅大橋の下部工施工報告

      Report of construction on the Tatara Bridge

    • 高密度電気探査法による水理地質調査

      Hydrological Geography Exploration by High-Density Electrical Prospection

  • Vol.19 No.75 1995.7

    • 高架橋の多径間連続化における耐震設計

      Earthquake-Proof Design for Viaduct with Continued Deck

    • 「鋼上部構造の設計にFEM解析を適用するためのガイドライン(案)」の運用上の留意点

      Some comments on the use of “Guideline for the application of finite element analysis in the design of steel superstructures"

    • 明石海峡大橋大型風洞試験でのガスト応答特性に関する検討

      Study on Gust Response of Akashi-Kaikyo Bridge through Full Model Wind Tunnel Test

    • 明石海峡大橋補剛トラスの設計

      Design of Stiffening Truss Deck for the Akashi Kaikyo Bridge

    • 来島大橋2P、9Pコンクリートケーソン設計・施工

      Design and construction of 2P and 9P caissons for the Kurushima Bridge

  • Vol.19 No.74 1995.4

    • マスコンクリートの塗装に関する調査(その2)

      Investigation on Coating of Mass Concrete-(Part II)

    • 明石海峡大橋のキャットウォーク構造

      Structure of Catwalk on Akashi Kaikyo Bridge

    • 大三島橋鋼格子床版上の漏水防止対策

      Water-proof Work on Steel Girder Floor of Ohmishima Bridge

    • 多々羅大橋塔完成時の耐風性

      Wind-Proof Design on the Tower of Tatara Bridge

  • Vol.19 No.73 1995.1

    • マスコンクリート用高流動コンクリート設計・施工基準 同解説(案)

      Present Design and Construction Standards and Interpretations on Highly Flowable Concrete for Mass Concrete

    • 明石海峡大橋1A、4Aアンカレイジの施工報告

      Construction of Akashi Kaikyo Bridge Anchorages lA and 4A

    • 明石海峡大橋の道路床組の設計

      Design of the Roadway Deck on the Akashi Kaikyo Bridge

    • 舞子トンネルにおける作業振動の限界と岩の堀削方法

      Threshould of Vibration by Work Execution and Method to Excavate Rocks in Maiko Tunnel

    • 多々羅大橋ジャケット工法

      Execution of Jacket Method for Pier Foundations of Tatara Bridge

  • Vol.18 No.72 1994.10

    • 新設計活荷重と既設橋の照査

      New Live Load and the Verification of Existing Bridges

    • 長期防錆型塗装の塗膜劣化メカニズム解明へのアプローチ

      Approach to Clarification of the Paint Aging Mechanism in Long-life Coating

    • 吊形式橋梁鋼床版箱桁ダイヤフラム部の疲労試験

      Fatigue Test on Diaphragm Structure of Steel Box Deck for Suspended Bridges

    • 明石海峡大橋1Aアンカレイジ基礎中詰コンクリートの施工

      Construction of Fill-up Concrete for Foundation of Akashi Kaikyo Bridge 1A Anchorage

    • 淡路島側陸上部津名以北区間における大阪層群軟質泥岩の現位置水平載荷試験

      In-situ Horizontal Load Test for Soft Mudstone of Osaka Group in Northern Part of Awajishima Island

    • 来島大橋主塔の耐風・耐震設計

      Wind -and Earthquake-Proof Design on the Towers of Kurushima Bridge

  • Vol.18 No.71 1994.7

    • 斜張橋主桁腹板の座屈実験報告

      Report on Buckling Test of Web Plate for Cable -Stayed Deck

    • 海上橋梁における横風による自動車走行性への影響

      Influence of Lateral Wind on Driving on Offshore Bridge

    • 明石海峡大橋のパイロットロープ渡海

      Spanning of Pilot Rope in the Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋のバンド・ハンガー構造(その2)

      Structure of Cable Band and Suspender on the Akashi Kaikyo Bridge (part 2)

    • 明石海峡大橋のフラッター特性に関する検討‐大型風洞試験結果と解析との比較-

      Analytical Study on Flutter Behavior of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 来島大橋主塔の継手構造

      Towers new bolted Connections for Kurushima Bridge

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  • Vol.18 No.70 1994.4

    • 低発熱型コンクリートの耐ひび割れ特性とその評価方法

      Anti-thermal-crack characteristics of low-heat concrete and its estimation method

    • 明石海峡大橋主塔の製作・精度管理

      Fabrication and Accuracy Control of the Towers of the Akasi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋のバンド・ハンガー構造(その1)

      Structure of cable band and suspender on the Akashi Kaikyo Bridge (part 1)

    • 大鳴門橋関連区間陸上部橋梁の塗膜劣化調査

      Survey on Deterioration of Coating Film for On-shore Bridges on the Ohnaruto Bridge Expressway

    • 来島大橋主塔の景観設計

      Aesthetic Design of the Tower of Kurushima Bridge

  • Vol.18 No.69 1994.1

    • 低発熱型コンクリートの温度応力ひび割れ特性

      Thermal Crack Characteristics of Low-heat Concrete

    • 明石海峡大橋1A・4Aケーブルアンカーフレーム工事架設報告

      Report on Construction of Cable Anchor Frames of Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋サドルの設計・製作

      The design and manufacturing procedures of the saddles for the Akashi Kaikyo Bridge

    • 来島大橋下部工の設計概要

      Design Outline of the Kurushima Bridge Foundations

    • 来島大橋5Pケーソンの電気防食

      Electric Protection for the Corrosion of Kurushima Bridge 5P Caisson

  • Vol.17 No.68 1993.10

    • 鋼圧縮部材の残留応力調査

      Evaluation of Residual Stress in Compressive Steel Member

    • 明石海峡大橋大型風洞試験の乱流試験結果(第一報)

      Full Model Wind Tunnel Tests of the Akashi -Kaikyo Bridge in Turbulent Flow

    • 明石海峡大橋の主塔制振対策

      Vibration Control of the Towers of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 多々羅大橋大規模載荷試験

      On-site Loading Test for the Bedrock of Tatara Bridge

    • テレビ電波障害影響予測と対策

      Estimation of Television Interference and its Countermeasure

  • Vol.17 No.67 1993.7

    • 明石海峡大橋大型風洞試験(一様流試験結果)

      Full Aeroelastic Model Wind Tunnel Tests of the Akashi Kaikyo Bridge in Smooth Flow

    • 明石海峡大橋主塔の景観設計

      Aethetic Design on the Tower of Akashi Kaikyo Bridge

    • ピン定着ケーブルバンドの構造特性

      Structural characteristics of a pin-connected cable band

    • デッキとスティフナの溶接部の疲労実験

      Fatigue Test on Welding of the vertical stiffener and the deck plate Floor-Stiffener Connection

    • 来島大橋建設工事用海底ケーブルの敷設

      Installation of Submarine Power Cable for Construction of Kurushima Bridge

    • 新たな機構の碍子活線洗浄装置の開発

      Development of a New Cleaning System for Ceramic Insulator

  • Vol.17 No.66 1993.4

    • 吊橋主塔設計要領の安定照査法

      Stabllity Design of the Suspension Bridge's Tower based on the Design Standard of the Tower for the Honshu-Shikoku Bridges

    • 高張力鋼の長寿命域での疲労強度

      Fatigue Strength of High Strength Steel in the Ultimate Life Period

    • 鋼床版の横リブ設計法に関する調査試験

      Investigation on Design Method of Lateral Beam for Steel Orthotropic Deck

    • 明石海峡大橋2P、3P気中コンクリート工事

      The Construction of Akashi Kaikyo Bridge Tower Foundations -Concrete work for the top slab-

    • 明石海峡大橋の主塔基礎地盤変位の計測と評価(第一報)

      Deformation of seabed layers bearing the Akashi Kaikyo Bridge tower foundation

    • 尾道大橋塗装工事(その2)

      Paintingwork of Onomichi Bridge (Part 2)

  • Vol.17 No.65 1993.1

    • 中間橋脚を有する斜張橋の構造特性

      Structural Characteristics of Cable Stayed Bridge with Intermediate Piers

    • TBMによる掘削工事報告

      A Report on Excavation Work by TBM for The Maiko Tunnel

    • 吊橋ケーブルバンドボルトの軸力管理

      In-situ Tension Control for Cable Clamp Bolts of Suspension Bridges

    • 多々羅大橋全体耐荷力試験

      Full-model Loading Test on the Tatara Bridge

    • 生口橋実橋振動実験

      A Field Vibration Test on The Real Ikuchi Bridge

    • 来島大橋補剛桁の耐風性

      Aerodynamic Study of Stiffening Girder for the Kurushima Bridge

  • Vol.16 No.64 1992.10

    • 舞子トンネルの設計・施工

      Design and Construction of Maiko Tunnel

    • 明石海峡大橋主塔基礎2Pコンクリートプラント船の動揺計測解析

      Measurement and Analysis on Adverse Motions of the Concrete Plant Barge used for the Tower Pier 2p of the Akashi Kaikyo Bridge

    • 生口橋上部工の設計・製作(その2)

      Superstructural Design and Fabrication of Ikuchi Bridge (Part Ⅱ)

    • 大島大橋の橋体計測

      Measurement and Observation of Structural Properties and Motions of the Oshima Bridge

    • トンネル内ラジオ再放送設備

      Rebroadcasting for Inside Tunnel

  • Vol.16 No.63 1992.7

    • 耐力点締付法を用いる摩擦接合用高力ボルトの品質

      Chemical and Manufactural Requirements for High -strength Bolts tightened to the Yield Strength

    • 橋梁用マスコンクリートにおけるニ成分系低発熱型高流動コンクリートの開発(その2)

      Development of highly-flowing concrete with binary low-heat generating cement for mass concrete of bridge foundations 2

    • 明石海峡大橋ケーブルアンカーフレームの設計

      Design of Cable Anchor Frame of Akashi Kaikyo Bridge

    • 生口橋上部工の設計・製作(その1)

      Superstructural Design and Fabrication of Ikuchi Bridge

    • 生口橋照明設計

      Design of Luminous for Ikuchi Bridge

    • 本州四国連絡橋公団の工業所有権について

      Industrial Properties of HSBO

  • Vol.16 No.62 1992.4

    • 鋼橋等塗装基準の改訂

      Revision of Steel Bridges Coating Standards of HSBA

    • 明石海峡大橋4Aアンカレイジ土留工の設計と施工

      Design and Work of Earth-Retaining Structure for Akashi Kaikyo Bridge 4A Anchorage

    • 橋梁用マスコンクリートにおけるニ成分系低発熱型高流動コンクリートの開発(その1)

      Development of Highly-Plasticized concrete Composed of Binary-Blended Low Heat Cement for Massive Bridge Structures

    • 生口橋塔独立時の同調液体型制振装置

      Tuned Liquid Damper used for Freestanding State of the Tower of Ikuchi Bridge

    • 来島大橋上部工の耐震性

      A Seismic Study on superstructure of Kurushima Bridge

  • Vol.16 No.61 1992.1

    • 高力皿ボルトを使用した鋼床版現場継手の特性

      Fatigue Performance of Flush High Strength Bolted Joint for Steel Deck Plate

    • 吊橋ケーブルの防食方法の検討

      Anti-Corrosion Study for the Cable System of the Suspension Bridge

    • 尾道大橋塗装工事

      Paintingwork of Onomichi Bridge

    • 因島大橋塗膜調査

      Survey of coating film on Innoshima Bridge

    • 生口橋の管理用電気通信施設

      Traffic Control system of Electronics facility of the Ikuchi Bridge

    • 多々羅大橋海峡部地質調査

      Geological Survey of Bedrock under Tatara Bridge's Foundation

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  • Vol.15 No.60 1991.10

    • 本州四国連絡橋におけるFEM解析の適用事例

      Apprications of FEM Analysis of Honshu-Shikoku Bridge Designs

    • 長大橋梁の維持管理

      Maintenance and Administration of Long-Span Bridges

    • 明石海峡大橋大型風洞試験全橋模型

      Modeling of the full aeroelastic model of the Akashi Kaikyo Bridge with a geometrical scale of 1/100

    • 明石海峡大橋1Aアンカレイジ基礎の設計・施工(その2)

      Design and construction of Foundation of Akashi-Kaikyo Bridge 1A Anchorage

  • Vol.15 No.59 1991.7

    • 大型風洞施設

      Boundary Layer Wind Tunnel Laboratory

    • 本州四国連絡橋での摩擦接合用高力ボルトの使用実績

      Survey on Specifications of High Strength Bolts used in Honshu-Shikoku Bridges

    • 明石海峡大橋1Aアンカレイジ基礎の設計・施工(その1)

      Design and Construction of Foundation of Akashi -Kaikyo Bridge 1A Anchorage

    • 明石海峡大橋2P・3P主塔基礎特殊水中コンクリートの施工

      The construction of Akashi Kaikyo Bridge tower foundations, 2P and 3P,with Anti -Washout under water concrete

    • 来島大橋主塔の耐風特性

      Aerodynamic Characteristic of Towers for the Kurushima Bridge

  • Vol.15 No.58 1991.4

    • 上部構造設計基準の改訂と運用

      The Point of the Revised Standards for Structural Design of Superstructures

    • マスコンクリートの塗装に関する調査

      A Study of Mass Concrete Coating

    • 生口橋主桁接合部の設計・施工

      Design and construction of steel to Concrete Joints of Main Girder in Ikuchi Bridge

    • 生口橋PC桁ケーブル定着部の設計

      Design of Stay Cable Anchorages of Pre-stressed Concrete Girders in Ikuchi Bridge

    • 来島大橋の設計地盤定数(領家型風化花崗岩を対象として)

      Designed properties of bedrock under Kurushima Bridge's foundation (for Ryoke typed weathering granite)

  • Vol.15 No.57 1991.1

    • 舞子トンネル区間の地質と試験坑調査

      Geology of Maiko tunnel and Survey of Pilot Tunnel

    • 路面温度予測システム

      Road Surface Temperature Predict System

    • 瀬戸大橋の動態観測

      Observation system on Seto Ohashi Bridge's behavior

    • 生口橋鋼桁の疲労に関する検討

      Fatigue Studies of the steel girder of the Ikuchi Bridge

    • 来島大橋の耐震設計

      Seismic Design of Kurushima Bridge

  • Vol.14 No.56 1990.10

    • 二径間吊橋の構造検討

      Structural Study of Dual-span Suspesion Bridge

    • 明石海峡大橋上部工耐震設計法の検討

      Examination of the Earthquake Resistant Design for Superstructure of Akashi -Kaikyo Bridge

    • 生口橋の耐震固定法と支承構造

      Fixing method with earthquake and types of bearings for Ikuchi Bridge

    • 来島大橋の橋梁計画

      Outline of Kurushima Bridges Project

  • Vol.14 No.55 1990.7

    • 明石海峡大橋作業基地の設計と施工

      Design and Construction of Akashi Kaikyo Bridge Working Base

    • 生口橋下部工工事(締切～完成)

      Ikuchi Bridge Substructure Work (Cofferdam~Completion)

    • 来島大橋原位置岩盤試験

      In -Situ Test for Kurusima –Bridges

    • 来島大橋山留工試験

      Field Test on Earth Retaining for Kurushima Bridges

  • Vol.14 No.54 1990.4

    • 低発熱コンクリート

      Super Low Heat Concrete

    • 明石海峡大橋主塔の耐風性(主塔断面形状の選定)

      Wind -Proof Design of Akashi -Kaikyo Bridge (Selection of Tower Pillar Section)

    • 瀬戸大橋(吊橋・斜張橋)における列車走行試験

      Train Running Tests on Seto Ohashi Bridge (Suspension and Cable-stayed Bridges)

    • 来島大橋海峡部地質調査

      Offshore Geological Survey for Kurushima Bridge

  • Vol.14 No.53 1990.1

    • 強風下での吊橋の挙動解析

      Behavior of Suspension Bridges under the Strong Wind

    • 神戸側陸上部道路計画概要

      Outline of the Northern Approach Road for Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋2P・3P鋼ケーソン設置

      Setting Work for 2P and 3P Caisson of Akashi Kaikyou Bridge

    • 明石海峡大橋鋼ケーソン沈設設備

      Construction Equipment、for Setting Caison of Akasikaikyo Bridge

    • 瀬戸中央自動車道の料金収受システム

      Toll Collection System For The Seto Chuo Expressway

    • 尾道大橋橋体点検

      Inspection Report on the Onomichi Bridge

  • Vol.13 No.52 1989.10

    • 明石海峡大橋耐風設計要領(案)

      Wind Resistant Design Manual for Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋主塔基礎の設計(第一報)

      Design of Akashi-Kaikyo Bridge Tower Foundation (First Report)

    • 明石海峡大橋補剛桁の耐風性(中間報告)

      Wind Resistant Characteristics in Akashi Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋洗掘防止工実験(その4)

      Model Test of Scour Protection for Tower Foundation of Akashi Kaikyo Bridge

    • 生口橋基礎工におけるリバース杭の施工

      The Construction of the Pile by the Reverse Circulation Drill Method in the Foundation of Ikuchi Bridge

  • Vol.13 No.51 1989.7

    • 本州四国連絡橋におけるレーダー電波障害軽減策

      Reduction Method of Rader Hindrance for Honshu-Shikoku Bridges

    • 明石海峡大橋2P・3Pケーソン設計・製作

      Design and Fabrication of Steel Caisson for Akashi Kaikyo Bridge Foundation

    • 明石海峡大橋大規模水中コンクリート実験

      Some Experiments on Underwater Concrete for Akashi Kaikyo Bridge

    • 岩黒島高架橋の設計・施工

      Design and Construction of Iwakurojima Viaduct

    • 改良型灯浮標の設計・製作

      Design and Fabrication of New Type Lighted Buoy

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  • Vol.13 No.50 1989.4

    • 吊橋アンカレイジに用いたマスコンクリートの品質分析

      Quality Analysis on Mass Concrete for Anchoroages of Suspension Bridges

    • 主ケーブル材料としての高強度鋼線

      High Tensile Strength Galvanized Wire For Bridge Cable

    • 児島・坂出ルートにおける道路造園および修景緑化

      Outline of the Landscape Construction Work in Kojima-Sakaide Route

    • 瀬戸中央自動車道の道路管理用機械設備

      Preserve System for the Seto chuuo Expressway

    • 瀬戸中央自動車道集中局(電気通信)設備

      Central-control equipment of Seto Chuo Expressway (Telecommunication)

    • 瀬戸中央自動車道の遠隔監視制御システム

      Automatic Superrisory and Control System of Seto Chuo Expressway

  • Vol.13 No.49 1989.1

    • 明石海峡大橋の耐震設計

      Seismic Design of Akashi Kaikyo Bridge

    • 与島PA上下水設備

      Water Supply and Sewage Purification System of Yoshima Parking Area

    • 南備讃瀬戸大橋緩衝工

      Shock Absorbing Device for Ship Collision

    • 南備讃瀬戸大橋振動実験

      Vibration Test on Aerodynamic Stability of Minami Bisan Seto Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋上屋工事

      Structure of the Anchorage Roof of South and North Bisan-Seto Bridges

    • 児島・坂出ルート橋梁点検補修用作業車

      Inspection/Maintenance Vehicles of Kojima-Sakaide Route

    • 生口橋接合部実験報告

      Report on two Experiments for the Design of Transition Elements of the Superstructure on Ikuchi Bridge

  • Vol.12 No.48 1988.10

    • 本四備讃線・共用部の軌道工事の施工

      Railway Construction of Seto Ohashi Bridge

    • 櫃石島橋実橋振動実験

      Vibration Test on Aerodynamic Stability of Hitsuishigima Bridge (Cable-Stayed Bridge)

    • グースアスファルト舗装時における鋼床版の挙動

      (Mechanical Behavior due to Thermal Stress of Steel Deck-Bridges under Asphalt-Mastic Surfacing)

    • 番の州高架橋鋼箱桁の架設

      Erection of Box Girder in Bannosu Viaducts

    • 番の州高架橋トラスの架設

      Erection of Truss in Bannosu Viaduct

    • 大島大橋振動実験

      Vibration Test for Aerodynamic Stability on Oshima Bridge

  • Vol.12 No.47 1988.7

    • 児島-坂出ルート吊橋ハンガーブラケット疲労試験

      Fatigue Tests of Hanger Bracket in Case of Suspension Bridge (Kojima-Sakaide Rute)

    • 塩生橋上部工の設計・施工

      Design and Construction of Shionasu Bridge

    • 岩黒島橋・櫃石島橋ケーブル制振装置

      Mechanical Damper for the Cables of Cable –Stayed Bridges

    • 櫃石島橋の船舶緩衝工

      Ship Collision Buffer of Hitsuishijima Bridge

    • 自動超音波探傷システムを用いた北備讃瀬戸大橋補剛桁部材検査

      Inspection of Weldment using Automatic Ultrasonic Testing System for Kita Bisanseto Bridge

    • 南備讃瀬戸大橋補剛桁架設工事

      Minami Bisan-Seto Bridge Stiffenning Truss Erection

    • 北浦港橋梁上部工の施工

      Construction of Superstructure on Kitaurako Bridge

  • Vol.12 No.46 1988.4

    • 伯方橋上部工の架設

      Erection of Hakata Bridge

    • 大島大橋補剛箱桁の製作・架設

      Oshima Bridge: Fabrication and Erection of Stiffening Girder

    • 大島大橋補剛桁直下吊上げ工法

      Oshima Bridge: Lifting Erection of Stiffening Girder

    • 大島大橋補剛桁ハンガーブラケットの疲労試験

      Fatigue Tests of Ohshima Bridge Stiffening Girder's Hanger Bracket

    • 伯方・大島大橋の橋面舗装工事

      The Pavement on the Steel Deck of Hakata・Ohshima Bridge

    • 大島大橋の耐風安定性(全橋模型風洞試験および実橋振動計測による検証)

      Aerodynamic Stability of Ohshima Bridge

    • 伯方・大島大橋関連陸上部工事

      Express way construction work of Hakatajima I・C~Miyakubo Ramp

    • 伯方・大島大橋維持管理設備

      Maintenance System of Hakata Ohshima Bridge

  • Vol.12 No.45 1988.1

    • 切土のり肩の設計施工(淡路島内本四連絡道路緑PA)

      Design and Construction of Shoulder of Slope Protective Works in Midori PA

    • 下津井瀬戸大橋ケーブル架設

      Cable Spinning for Shimotsui-Seto Bridge

    • 岸ノ上高架橋PC上部工の設計・施工

      Design and Construction of Kishinoue Viaduct Superstructure

    • 櫃石島橋大ブロック架設

      Big Block Erection of Hitsuishijima Bridge

    • 与島高架橋ループ部鋼桁の製作・架設

      Construction of Loop Bridge in Yoshima Viaduct

    • 北備讃瀬戸大橋補剛桁架設工事

      Erection of the stiffening Truss in North Bisan-Seto Bridge

  • Vol.11 No.44 1987.10

    • 道路建設と埋蔵文化財調査-淡路島内本四連絡道路における例‐

      Highway Construction and the Investigation of Buried Cultural Properties (Honshu-shikoku Highway in Awaji Island)

    • 北備讃瀬戸大橋緩衝桁軌道伸縮装置の製作

      Fabrication of large Stroke Expansion Joint of Track on North Bisan-Seto Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋道路伸縮装置の設計・製作

      Design and Fabrication of Highway Expansion Device with Large Stroke for North Bisan-Seto Bridge

    • 番ノ州高架橋鉄道桁の施工

      Construction of Railway Girder in Bannosu Viaduct

    • 因島大橋の橋本形状測定とケーブルバンドボルト軸力調査

      Shape Measurement and Axial Forth Resarch of Cable-Band-Bolts on Innoshima Bridge

    • 生口橋の計画と下部工設計

      Planning and Design of Substructure of Ikuchi Bridge

    • 大島大橋ケーブルストランド架設工事

      Cable Strand Erection of Oshima Bridge

  • Vol.11 No.43 1987.7

    • 塩生橋下部工工事

      Construction of Shionasu Bridge Viaduct

    • 鋼床版現場溶接の自動超音波探傷検査

      Automatic Ultrasonic Test of field welding of steel deck plate

    • 櫃石島高架橋PC上部工の施工

      Prestressed Concrete Work of Hitsuishijima Viaduct Superstructure

    • 岩黒島橋のケーブル定着ブロック及び支承の設計・製作

      Design and Fabrication of Cable Anchor Blocks and Bearings on Iwakurojima Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋のケーブル架設工事

      Cable Erection for South & North Bisan-Seto Bridge

    • 北浦港橋梁下部工の施工

      Construction of Substructure on Kitaurako Bridge

    • 因島大橋における塗装の維持管理報告

      Report of Painting Maintenance Management on Innoshima Bridge

  • Vol.11 No.42 1987.4

    • 阿津川橋梁上部工の施工

      Construction of Superstructure on Atugawa Bridge

    • 蜂峰山及び福南山両トンネルの施工

      Construction of Gihozan and Fukunanzan Railway Tunnels

    • 櫃石島橋の形状管理

      Shape Control of Hitsuishijima Cable-stayed Bridge

    • 与島高架橋の施工

      Construction of Yoshima Viaduct

    • 南北備讃瀬戸大橋補剛桁の詳細設計

      Design of the stiffening Truss in South and North Bisan-Seto Bridges

    • 番の州高架橋トラスの設計、製作

      Design and Fabrication of Truss in Bannosu Viadact

    • 宮窪トンネルの施工

      Construction of Miyakubo Tunnel

  • Vol.11 No.41 1987.1

    • 門崎高架橋仮設備撤去工事

      Withdrawal the Temporary Equipment of Tozaki Viaduct

    • 鳴門黒山地区の強風対策

      Windbreak at Kuroyama Area in Naruto-city

    • 神道山地区工事

      Triple Cross of Jindozan Tunnel

    • 櫃石島橋塔架設時の動吸振器式制振装置

      Tuned Mass Damper for the Tower of Hitsuishijima Bridge under Construction

    • 櫃石島高架橋下部工の施工

      Concrete Pier Work of Hitsuishijima Viaduct

    • 羽佐島高架橋大ブロック架設

      Large-brock Erection of Wasajima Viaduct

    • 南北備讃瀬戸大橋補剛桁の溶接施工性試験(第二報)

      Trial Fabrication Report for South and North Bisan -Seto Bridges (The 2nd report)

    • 点検補修用作業車を利用した因島大橋のメインテナンス

      Maintenance of Innoshima Bridge Using Inspection-Repairment Vehicles

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  • Vol.10 No.40 1986.10

    • 撫養橋上部工の設計と施工

      Design and construction of the super structure of Muya Bridge

    • 下津井瀬戸大橋キャットウォーク架設(その2)

      Erection of Cat Walk for Simotsui-Seto Bridge (No.2)

    • 櫃石島高架橋トラスの設計・製作・架設

      Design, Fabrication and Erection of Truss in Hitsuishijima Viaduct

    • 与島高架橋ループ上部工の設計

      Design of Loop Bridge in Yoshima Viaduct

    • 南北備讃瀬戸大橋7Aアンカレイジの施工

      Execution of North & South Bisan-Seto Bridge 7A Anchorage

    • 大島大橋塔架設工事

      Erection of the Towers in Ohshima Bridge

    • 伯方橋上部工の設計・製作

      Design and Fabrication of Hakata Bridge

  • Vol.10 No.39 1986.7

    • 早島I.C軟弱地盤対策

      Counter measure of Soft soil on HAYASHIMA I.C

    • 下津井瀬戸大橋キャットウォーク架設(その1)

      Erection of Cat Walk for Shimotsui-Seto Bridge (No. 1)

    • 岩黒島橋ケーブルの設計と製作

      Design and Fabrication of Cables on Iwakurojima Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋補剛桁の溶接施工性試験

      Trial Fabrication Report for South and North Bisan-Seto Bridges

    • 南備讃瀬戸大橋塔製作・架設

      Fabrication and Erection of Minami-Bisan Seto Bridge Towers

    • 北浦港橋梁の設計

      Design of Kitaurako Bridge

    • 櫃石島高架橋トラス用点検補修用作業車

      Inspection and Repair Platform of Hituishi Viaduct Truss

  • Vol.10 No.38 1986.4

    • 津名・一宮I.C・洲本I.C間における地盤改良工

      Foundation improvement of Honshu Shikoku High Way between Tuna・Ichinomiya I.C.and Sumoto I.C.

    • 西淡～大毛地区の修景緑化

      Landscaping of the highway from Seidan to Ohge

    • 淡路島南パーキングエリヤの土壌式無放流・汚水処理設備

      Awaji Island South Parking Area

    • 櫃石島橋塔底板下面グラウト施工報告

      Report on Grout Injection under Bottom Slub Plates of Hitsuishijima Bridge's Tower Bases

    • 岩黒島橋上部工の製作

      Fabrication of Superstructure on Iwakurojima Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋の耐風性(その2)(最終詳細設計断面の耐風性)

      Wind Tunnel Test of Nanboku-Bisan-Seto Bridges with stiffening Truss

    • 宮窪トンネルの計測管理

      The measurement of the various factors of Miyakubo Tunnel

  • Vol.10 No.37 1986.1

    • 下村トンネルの施工と計測

      Construction and Measurement in Shimomura Tunnel

    • 下津井瀬戸大橋塔架設工事

      Tower Erection of Shimotsui-Seto Bridge

    • 与島橋の設計

      Design of Yoshima Bridge

    • 与島橋3P可動支承の設計とローラー耐久試験

      Design of 3P Movable Bearing Shoe and Rolling Endurance Test of Rollers on the Yoshima Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋の耐風性(その1)(現在までの検討経緯)

      Study on aerodynamic Instability of Nanboku-Bisan-Seto Bridges

    • 番の州高架橋下部工の施工

      Construction of Bannos Viaduct

    • 大島大橋塔の設計製作

      Design and Fabrication of Ohshima Bridge Tower

  • Vol.9 No.36 1985.12

    • 大鳴門橋補剛桁架設工事

      Stiffening Girder-Erection of Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋ケーブル工事-その品質・精度

      Accuracy of main-cable and hanger-rope in Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋基礎の挙動計測

      Observation Results of Foundation Behavior in Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋動態観測システム

      Long Term Observation System of the Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋照明用柱の耐風検討

      Wind Proof Study of Illumination Post of the Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋振動実験の報告

      Vibration Test on Aerodynamic Stability of Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋の橋面舗装

      The Pavement on the Steel Deck of Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋緩衝工計画

      Buffer Planning of the Ohnaruto Bridge

    • 大鳴門橋関連区間の陸上部工事

      Expressway construction work of Tsuna-Ichinomiya I.C-Sumoto I.C and Seidan Ramp-Naruto-kita I.C

    • 大鳴門橋関連区間の維持管理設備

      The Maintenance Equipments of Route Connected with the Ohnaruto Bridge

    • 門崎高架橋の振動実験および風による振動計測

      Compulsory Vibration Test & Measurement of Aerodynamic Deformation on Tozaki Bridge

  • Vol.9 No.35 1985.10

    • 疲労を考慮したトラス部材の製作と検査

      Fabrication and Inspection of Truss Chord with Consideration of Fatigue Strength

    • 鷲羽山トンネルの施工

      Construction of Washuzan Tunnel

    • 岩黒島橋上部工の詳細設計

      Detailed Design of Super Structure on Iwakurojima Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋塔架設工事

      Erection of the Towers in North Bisan-Seto Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋4Aアンカレイジの施工

      Execution of North & South Bisan-Seto Bridge 4A Anchorage

    • 伯方大島大橋下部工施工報告

      Report of Construction on the Hakata-Ohshima Bridge

  • Vol.9 No.34 1985.7

    • 明石海峡大橋主塔基礎施工調査

      Investigation of Construction Method for main tower pier of Akashi-Kaikyo Bridge

    • 明石海峡大橋主塔基礎洗掘防止工実験(その3)

      Model Tests of Scour Protection for Tower Foundation of Akashi Kaikyo Bridge

    • 大鳴門橋の補剛桁製作工事

      Fabrication of Ohnaruto Bridge Stiffening Girder

    • 下津井瀬戸大橋塔の製作

      Fabrication of Shimotsui-Seto Bridge Tower

    • 下津井瀬戸大橋タワーリンクの設計製作

      Design and Fabrication of Tower Link for Shimotsui-Seto Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋ケーブルサドルの製作

      Manufacture of Cable Saddles on the Kita-Bisan-Seto Bridge

  • Vol.9 No.33 1985.4

    • 撫養橋の風洞実験

      Wind Tunnel Tests of Muya Bridge

    • 下津井瀬戸大橋1Aトンネルアンカーの設計施工

      Design and Construction of Tunnel Anchors of Simotsui-Seto Suspension Bridge

    • 櫃石島高架橋剛結横梁の設計

      Design of Rigid Flame of Hitsuishi Viaduct

    • 南北備讃瀬戸大橋(上部工)の基本設計

      Design of Superstructure on South & North Bisan-Seto Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋塔製作

      Fabrication of Towers in the Kitabisan-Seto-Bridge

  • Vol.9 No.32 1985.1

    • 脚付きケーソン基礎の耐震安定性

      Earthquake Resisting Stability of Caisson Foundation with Multi-piles

    • 下津井瀬戸大橋4Aアンカレイジの施工(その2)

      Construction of the Anchorage of Shimotusi Seto Bridge

    • 岩黒島橋下部工施工報告(その2)

      Report on Construction of Iwagurojima Bridge (2)

    • 南北備讃瀬戸大橋1Aアンカレイジの施工

      Execution of North Bisan-seto Bridge 1A Anchorge (1)

    • 南北備讃瀬戸大橋4A共用アンカレイジの設計

      Design of 4A Center Anchorage on South & North Bisan-seto Bridge

  • Vol.8 No.31 1984.10

    • 撫養高架橋杭の載荷試験

      Pile Load Test of Muya Viaduct

    • 下津井瀬戸大橋4Aアンカレイジの施工(その1)

      Construction of the Anchorage of Shimotusi Seto Bridge

    • 岩黒島橋下部工事施工報告(その1)

      Report on Construction of Iwagurojima Viaduct (I)

    • 与島高架橋地下連続壁の施工

      Construction of Wall Foundation around Footing of Yoshima Viaduct

    • 南北備讃瀬戸大橋6Pケーソン曳航・沈設～海中コンクリート施工

      Construction Works of 6P Foundation of North & South Bisan-Seto Bridges

    • 南北備讃瀬戸大橋4A・7Aケーブルアンカーフレームの一括架設

      Installation of 4A・7A Cable Anchor Frame of South North Bisan-Seto-Bridges

    • 南北備讃瀬戸大橋5P緩衝工の調査

      Check of 5P Buffer Structure of South & North Bisan-Seto Bridges

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  • Vol.8 No.30 1984.7

    • 門崎高架橋の橋面舗装

      Pavement of Tozaki Viaduct

    • 側塔を有する吊橋のケーブル架設工法(大鳴門橋)

      Erection Method of the Cable-strands in the Suspension Bridge with a Side-tower (Ohnaruto Bridge)

    • 櫃石島橋3P鋼製ケーソン設計

      Design of 3P Steel Caisson of Hitsuishi Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋ケーブルサドルの設計(その2)

      Design of Cable Saddles on the Kita-Bisan-Seto Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋塔の風洞試験

      Wind Tunnel Test of Kitabisan-Seto Bridge Tower under Construction

    • 大島大橋上部工基本設計(その2)

      Design of Superstructure of Ohshima Bridge

  • Vol.8 No.29 1984.6

    • 因島大橋関連区間の陸上部工事

      Construction Report on the Connecting Root of the Innoshima Bridge

    • 因島大橋の補剛桁閉合と架設時の形状測定・応力測定・振動測定

      Closing the Center Span of Innoshima Bridge,& Measurement of Deformation Stress & Viblation

    • 因島大橋の橋面舗装

      The Pavement on the Steel Deck of Innoshima Bridge

    • 因島大橋のケーブル後期工事

      Wire rapping work and dismantling of facilities in cable erection of Innoshima Bridge

    • 因島大橋アンカレイジ上屋工事報告

      Anchorage Roof Work of Innoshima Bridge

    • 因島大橋の維持管理設備

      Maintenance System of Innoshima Bridge

  • Vol.8 No.28 1984.4

    • FEM・RBSMによる基礎の支持力・変形解析

      Analysis of Behaivor of Foundation by Finite Element Method and Method of Rigid-Bodies Spring Model

    • 松帆沖地質調査

      Geological Investigation at Matuho Area

    • 大鳴門橋ケーブルバンドの設計

      Design of Cableband of Ohnaruto Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋ケーブルサドルの設計(その1)

      Design of Cable Saddles on the Kita-Bisan-Seto Bridge

    • 大島大橋上部工基本設計(その1)

      Design of Superstructure of Ohshima Bridge

  • Vol.8 No.27 1984.1

    • 耐震壁付きRC橋脚の設計 (実験編)

      Design of Reinforced Concrete Pier with Quake Resisting Wall

    • 門崎高架橋上部工の架設(架設編)

      Erection of Tozaki Viaduct (Erection)

    • 大鳴門橋ケーブル製作

      Cable Fabrication of Ohnaruto Bridge

    • 北備讃瀬戸大橋塔の詳細設計

      Design of the Towers in North Bisan-Seto Bridge

  • Vol.7 No.26 1983.10

    • 耐震壁付きRC橋脚の設計 (解析編)

      Design of Reinforced Concrete Pier with Wall Quake Resisting Wall

    • 門崎高架橋上部工の設計・製作

      Superstructural Design and Fabrication of Tozaki Viaduct

    • 門崎高架橋上部工の架設(計画編)

      Erection of Tozaki Viaduct (Planning and Preparation)

    • 大鳴門橋ケーブルサドルの製作

      Manufacture of Cable Saddle on the Ohnaruto Bridge

    • 下津井瀬戸大橋ケーブル定着用ロッド疲労試験

      Experiments on Fatigue Characteristics of Cable Fixing Rod System for Shimotsui-Seto Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋7A海中コンクリートの施工

      Construction of 7A Under Sea Concrete of South & North Bisan-Seto Bridges

  • Vol.7 No.25 1983.7

    • 傾斜二層地盤の支持力に関する検討

      Study for the Bearing Capacity of the Ground above the Inclined Rigid Base Rock

    • 伊毘高架橋下部工施工計画

      Construction Plan Substructure of Ibi Viaduct

    • 与島高架橋の設計

      Design of Yoshima Viaduct

    • 因島大橋補剛桁架設

    • 高力ボルト摩擦接合継手のすべり試験

  • Vol.7 No.24 1983.4

    • 亀浦高架橋の施工

      Construction of Kameura Viaduct

    • 緩衝工の設計要領(案)

      Design Specification of Buffer Structure

    • 南北備讃瀬戸大橋4Aケーブルアンカーフレームの設計

      Design of 4A Cable Anchor Frame of South & North Bisan-Seto Bridges

    • 大型クレーン船を用いたパイロットロープ渡海実験

      Test of Stretching Pilot Rope Cross Strait for Cable Erection of Suspention Bridge Using Floating Crane

    • 大鳴門橋バックスティ径間の製作

      Fabrication of Backstay Span Girder of Ohnaruto Bridge

  • Vol.7 No.23 1983.1

    • 番ノ州高架橋リバース杭施工報告

      Report on Cast-in-Place Pile Construction of Bannosu Viadact By R. C. D. Method

    • 番ノ州高架橋下部工設計

      Design of Substructure of Bannosu Viaduct

    • 舞子沖地質調査工事報告(3)

      Report for Geological Investigation at Maiko Area (3)

    • 南北備讃瀬戸大橋のアンカレイジ表面仕上

      Scenic Consideration for the Anchorage Walls

    • 本四備讃線の電気設備

      Electric Facilities of Honshibisan Line

    • 既存架橋の架橋インパクト分析

      A Case Study on Impact by Several Completed Bridges

  • Vol.6 No.22 1982.10

    • 南北備讃瀬戸大橋3P・4Aケーソン製作施工

      Fabrication and Laying Down 3P and 4A Steel Caisson of South & Norh Bisan Seto Bridges

    • 南北備讃瀬戸大橋5P海中コンクリートの施工

      Construction of 5P Under Sea Concrete of South & North Bisan-Seto Bridges

    • 門崎高架橋の風洞試験

      Wind Tunnel Tests of Tozaki Viaduct

    • 鋼床版舗装

      Steel Deck Pavement

    • 長大橋梁の点検補修用作業車

      Vehicle for Inspection and Repair of Long Span Bridge

  • Vol.6 No.21 1982.7

    • 大型鉄骨鉄筋コンクリート橋脚設計要領(案)の確認実験

      On the Confirmation Tests of the design manual for Large S-R-C Bridge Pier

    • 大鳴門橋主塔の製作・架設

      Fabrication and Erection of the Ohnaruto Bridge Main Tower

    • 吊橋主塔架設時の制振対策

      Wind-induced Oscillation Control of a Long-span Suspension Bridge Tower under Construction

    • 門崎高架橋岩ケーソン施工報告

      Construction of rock-excavated caisson for Tozaki Viaduct

    • 撫養橋4Pオープンケーソン施工報告

      Constructional Report on 4P Open Caisson of Muya Bridge

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  • Vol.6 No.20 1982.4

    • 下津井瀬戸大橋ケーブル定着部構造検討

      Study of Cable Anchor for Shimotsui-Seto Bridge

    • 伯方・大島大橋の橋梁形式選定

      Selection of Bridge Types of Hakata-Ohshima Bridge

    • 緩衝桁伸縮装置

      Large Stroke Expansion Joint of Track

    • 因島大橋ケーブル架設

      Cable erection of Innoshima Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋の海底掘削

      Underwater Excavation of South & North Bisan-Seto Bridges

  • Vol.6 No.19 1982.1

    • 深いニューマチックケーソンの掘削工法に関する検討

      The Study on the Excavation of Deep Pneumatic Caisson

    • 大鳴門橋アンカレイジの施工報告

      Report on Construction of Ohnaruto Bridge Anchorage

    • 門崎高架橋の橋梁計画

      General Plan of Tozaki Viaduct

    • 櫃石島橋・岩黒島橋の架設検討

      Study for Erection of Hitsuishijima-Bridge and Iwakurojima Bridge

    • 鷲羽山地区運搬用坑道の計測結果

      Field Measurement of a Small Tunnel at Washuzan Area

  • Vol.5 No.18 1981.10

    • 大鳴門橋ケーブルサドルの設計

      Design of Cable Saddles on the Ohnaruto Bridge

    • 吊構造部を有する橋梁の変位制御に関する考察

      Displacement Control Study of Bridges with Suspension Girder

    • 因島大橋ケーブル製作

      Cable Fabrication of Innoshima Bridge

    • 疲労許容応力の見直し

      Amendment of the Fatigue Allowable Stress

    • 伯方・大島大橋岩盤試験解析

      Analysis of Rock Tests at Hakata-Oshima Bridge

  • Vol.5 No.17 1981.7

    • 因島大橋塔の振動観測

      The observation of vibration at Innoshima Bridge Tower

    • 櫃石島橋、岩黒島橋の設計

      Design of Hitsuishi-jima and Iwaguro-jima Bridge

    • 舞子沖地質調査(その2)工事報告

      Report for Geological Investlgation at Maiko Area (2)

    • 下津井瀬戸大橋の塔頂構造の設計

      Design of Tower-Top Structure in Shimotsui -Seto Bridge

    • 南北備讃瀬戸大橋5Pケーソン沈設詐業

      Laying Down 5P 5teel Caisson of South & North Bisanseto-Bridges

    • 岩塊を使用した高盛土の施工

      Construction of High Bank using Massive Brocked Rocks

  • Vol.5 No.16 1981.4

    • リブ十字継手の疲労許容応力

      The Fatigue Allowable Stress of Transverse Fillet Welded Joint

    • 鷲羽山トンネル構造形式検討

      Investigation of Washuzan Tunnel Structural Design

    • 吊橋トンネル式アンカレイジの極限引抜き耐力の算定法(下津井瀬戸大橋1A)(その3)

      Calculation Method of Ultimate Resisting Pull Strength of Tunnel Type of Anchorage for Suspention Bridge

    • 明石海峡大橋主塔基礎の施工法検討

      Main Pier Construction Method for Akashi Kaikyo Bridge

    • 大鳴門橋主塔風洞実験

      Aerodynamic Stabilities of Ohnaruto Bridge Tower

  • Vol.5 No.15 1981.1

    • 明石海峡大橋海中基礎の調査概況

      The Study of Construction Method for Akashi Kaikyo Bridge's Foundation

    • 大気測定車による大気質調査

      Air Quality Survey by Air Pollution Monitoring Car

    • 南北備讃瀬戸大橋5P鋼製ケーソン設計製作

      Design and Fabrication of 5P Steel Caisson of South & North Bisan-Seto Bridges

    • 吊橋トンネル式アンカレイジの極限引抜き耐力の算定法(下津井瀬戸大橋1A)(その2)

      Calculation Method of Ultimate Resisting Pull Strength of Tunnel Type of Anchorage for Suspention Bridge

    • 因島大橋塔の製作

      Fabrication of Tower of Innoshima Bridge

  • Vol.4 No.14 1980.10

    • 明石海峡大橋主塔基礎洗掘防護工実験(その2)

      Model Tests of the Scouring Protection around Main Tower Foundation of Akashi Kaikyo Bridge

    • 因島大橋塔工事施工報告

      Report of Tower Erection of Innoshima Bridge

    • 伯方大島大橋岩盤試験

      In-Situ Rock Tests at Hakata-Oshima Bridge

    • 吊橋トンネル式アンカレイジの極限引抜き耐力の算定法(下津井瀬戸大橋1A)

      Calculation Method of Ultimate Resisting Pull Strength of Tunnel Type of Anchorage for Suspention Bridge

    • 因島大橋風洞試験

      Wind Tunnel Tests of Innoshima Bridge

  • Vol.4 No.13 1980.7

    • PC斜張橋の紹介

      An Introduction of Prestressed Concrete Cable-Stayed Bridge

    • 大型鉄骨鉄筋コンクリート設計要領・同解説(案)

      The Design Specification for Large Scale Structures of Steel Reinforced Concrete (Proposal)

    • 船舶の衝突に対する緩衝工模型実験

      A Study on the Collapse of Ship Structure in Collision With Bridge Piers

    • 欧州レーダー対策視察報告

      Report of Research on Anti-Radar Ghost Measures in Europe

    • 大鳴門橋ケーブルアンカーフレームの設計

      Design of Cable Anchor Frame of Onaruto Bridge

  • Vol.4 No.12 1980.4

    • 海中工事における潮流条件の設定

      Decision of Tidal Current Condition for the Offshore Structures

    • PWS用ゲージワイヤの測長精度

      Accuracy of Length of the Gauge Wire for P.W.S

    • 鷲羽山の地質調査

      Geologic Survey of Mt. Washu

    • 900tonシンカーの製作

      Design and Production of Large Scaled 900ton Sinker

    • 大三島橋補剛板の座屈実験

      Buckling Tests of Stiffened Plates of Omishima Bridge

  • Vol.4 No.11 1980.1

    • 埋蔵文化財調査

      Investigation of Buried Cultural Properties along the Honshu-Shikoku Bridge Routes

    • 橋梁用ロープの曲げ疲労試験

      Bending Fatigue Test of Wire Ropes for Bridge Structure

    • 大鳴門橋支持岩盤の確認

      Examination of Excavated Foundation Rock in Ohnaruto Bridge

    • 和泉層群ののり面工

      Cutting Slope of Izumi Stratum

    • 因島大橋ケーブルアンカーフレームの設計

      Design of Cable Anchor Frame of Innoshima Bridge

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  • Vol.3 No.10 1979.10

    • 欧米長大橋視察報告(2)

      Researching Report on Long Span Bridge in Europe and U.S.A. (2)

    • 舞子沖地質調査(その1)工事報告

      Report for Geological Investigation at Maiko Area (1)

    • 大鳴門橋多柱式基礎の施工報告

      Multi-Column Type Foundation Construction of Ohnaruto Bridge

    • 因島大橋下部工工事報告

      Report of Innoshima Bridge Substructure Work

    • 大三島橋載荷試験

      Loading Tests of Omishima Bridge

  • Vol.3 No.9 1979.7

    • 大三島橋と関連区間の概要

      Outline of Omishima Bridge and the Highway on the Land between Omishima I.C. and Hakatajima I.C.

    • 陸上部工事

      Highway Construction on the Land

    • 大三島橋架設時の耐風対策

      On the Methods of Controlling Wind Induced Oscillations during Erection Stage in Omishima Bridge

    • 大三島橋の塗装

      Anti-Corrosion Systems of Omishima Bridge

    • 大三島橋の床版と橋面舗装

      Floor Slab and Pavement of Omishima Bridge

    • 大三島橋関連維持管理施設の計画と施工

      Planning and Costruction of Maintenance Facilities for Omishima Bridge and the Highway on the Land

  • Vol.3 No.8 1979.4

    • 架橋関連地域の経済・輸送構造の予測結果

    • 長支間道路吊橋の計画(要約)

    • 欧米長大橋視察報告(1)

    • 大三島橋及び因島大橋の塗装色の選定

    • 因島大橋のエンドリンクの設計

  • Vol.3 No.7 1979.1

    • 大鳴門橋における多柱式基礎の設計

    • 因島大橋下部工工事に使用した海砂の品質

    • ケーブルバンド耐荷力に関する調査試験

    • 鋼設置ケーソン設計要領(案)

    • 明石海峡大橋主塔基礎洗掘防止工実験

  • Vol.2 No.6 1978.10

    • 番ノ州高架橋基礎杭試験(その2)

    • 吊橋塔基部のグラウト注入実験

    • 大三島橋のコンクリート

    • 塗装を施した摩擦接合継手の性能試験

    • 明石海峡大橋補剛桁風洞実験

  • Vol.2 No.5 1978.7

    • 吊橋ハンガーロープの引張および疲労試験

    • 神戸層水ジェット掘削試験

    • 神戸層載荷試験

    • 因島大橋ケーブル施工性試験

    • 番ノ州高架橋基礎杭試験(その1)

  • Vol.2 No.4 1978.3

    • 架橋関連地域の経済・輸送構造の予測手法

    • 閃光式航空障害灯調査

    • 鋼床版の変形特性に関する調査

    • 大型振動台による下部構造-地盤系の模型実験(その2)

    • 児島・坂出ルート海峡部地質調査(その2)

  • Vol.2 No.3 1978.1

    • 気象海象予測手法

    • 吊橋ケーブルの二次応力測定〈平戸大橋〉

    • 大型振動台による下部構造ー地盤系の模型実験〈その1〉

    • 児島坂出ルート海峡部地質調査〈その1〉

    • 道路のり面の植生試験

    • 因島大橋アンカレイジ基礎地盤の確認

  • Vol.1 No.2 1977.10

    • 水中発破(その2)

    • 80キロ鋼溶接継手の疲労試験

    • 太怪鉄筋の継手と付着に関する調査

    • 流れと波が共存する場における流体力の評価について

    • 風化花崗岩のクリープ特性について

  • Vol.1 No.1 1977.7

    • 大三島橋下部工工事報告

    • 東大維橋におけるケーブル応力の測定調査

    • 吊橋塔基部の模型実験

    • 明石海峡における海中防食試験

    • 水中発破(その1)